LSD / Szpera

Niezawodny i wysoce konkurencyjny mechanizm różnicowy KAAZ udowodnił swoją wartość w profesjonalnych samochodach wyścigowych na całym świecie. Nie zadowalaj się niczym innym

Solidna wersja 1,5-drożna; Pozycja: z tyłu; Różnica fabryczna: LSD SAD5010 / SBD5010 specyfikacja Liczba tarcz: Tarcza sprzęgła A x8, Tarcza sprzęgła B x8 Liczba sprężyn s

Tarcza sprzęgła A: 6 Tarcza sprzęgła B: 6 Sprężyny stożkowe: 2 Fabryczny moment obrotowy: 6,5-7,0 (kg-m) Kąt rampy / krzywki: 50 × 20 Dzięki zastosowaniu mechanizmu r&oac

Tarcza sprzęgła A: 6 Tarcza sprzęgła B: 6 Sprężyny stożkowe: 2 Fabryczny moment obrotowy: 5,5-7,5 (kg-m) Kąt rampy / krzywki: 50 × 20 Dzięki zastosowaniu mechanizmu r&oac

Tarcza sprzęgła A: 6 Tarcza sprzęgła B: 6 Sprężyny stożkowe: 2 Fabryczny moment obrotowy: 5,0-7,5 (kg-m) Kąt rampy / krzywki: 45 × 20 Dzięki zastosowaniu mechanizmu r&oac

Tarcza sprzęgła A: 6 Tarcza sprzęgła B: 6 Sprężyny stożkowe: 2 Fabryczny moment obrotowy: 5,0-7,5 (kg-m) Kąt rampy / krzywki: 45 × 20 Dzięki zastosowaniu mechanizmu r&oac

Tarcza sprzęgła A: 6 Tarcza sprzęgła B: 6 Sprężyny stożkowe: 2 Fabryczny moment obrotowy: 5,5-7,5 (kg-m) Kąt rampy / krzywki: 50 × 20 Dzięki zastosowaniu mechanizmu r&oac