- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant z końcówką skośną, bez silencerOkrągły tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana. Produkcja w Polsce.Parametry wariantuŚrednica rury
RM Motors TOK2 — tłumik końcowy okrągły, przelotowyWykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Parametry wariantuŚrednica rury wejściowej: 50 mm (2 cale)Średnica końcówki wylotowej: 89 mm (3.5
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant z prostą końcówką, bez wyciszaczaOkrągły tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuŚrednica rury przy
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 — wariant E110/70Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Parametry wariantuŚrednica dolotu
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 — wariant z przetłoczeniem, dolot 76 mm (3 cale)Tłumik przelotowy o obudowie eliptycznej, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu, ukierunkowana na skuteczniejs
Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 marki RM Motors, wariant EP110/70. Tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304 z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Kluczowe cechyCałkowicie spawany, ręcznie wykańczanyW pełni produkowany w PolsceWymiary i średnice (wari
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 w wersji z przetłoczeniem. Wariant z dolotem 63,5 mm (2.5 cala) i dwoma wyjściami 2x76 mm (3 cale).Materiał: stal kwasoodporna T304.Konstrukcja: całkowicie spawany, ręcznie wykańczany.Wnętrze: rura perforowana
Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 – RM Motors (E110/60)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczenia w przelocie.Wnętrze składa się z rury perforowanej ze s
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 — EP110/60Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Produkt w pełni produkowa
RM Motors E110/50 - uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWersja bez przetłoczenia. Średnica dolotu 50 mm (2 cale). Średnica końcówek 2x76 mm (3 cale).Materiał: stal kwasoodporna T304Konstrukcja: w całości spawana, ręcznie wykańczanaProdukcja: PolskaWn
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110, EP110/50Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Budowa wnęt
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 (EP110/2X50)Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Wnętrze oparte na rurze perforowanej
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 — wariant: Przetłoczenie: Nie, Średnica dolotu: 2x50 mm (2 cale)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Korpus w pełni spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczeni
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 (EP104/70) — wariant przelotowy ze stali kwasoodpornej T304, z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Korpus tłumika jest całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wnętrze oparto na rurze perforowanej ze stali nierdze
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 w wersji bez przetłoczenia, średnica dolotu 70 mm (2.75 cala). Kod producenta: E104/70. EAN: 5903678047955.Konstrukcja przelotowa wykonana w całości ze stali kwasoodpornej T304, spawana i ręcznie wykańczana. Pr
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104/76 — przelotowy, bez przetłoczenia, dolot 76 mm (3 cale)Tłumik wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczenia we
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 (EP104/76)Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Budowa wewnętrzna:rura perforowana ze stali nie
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 — EP104/63Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja w pełni spawana, ręcznie wykańczana. Produkt wytwarzany w Polsce.Wariant: przetłoczenie wewnątrz przelotu — ta
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 w wersji przelotowej z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Wariant z dolotem 60 mm (2.35 cala). Konstrukcja ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawana i ręcznie wykańczana, w pełni produkowana w Polsce.Produ
RM Motors E104/63 – uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Wnętrze tłumikaRura perforowana ze stali nierdzewnej.Wełna stalowa nierdzewna
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 (E104/60) — wariant przelotowy, bez przetłoczenia.Korpus wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wnętrze obejmuje rurę perforowaną ze stali n
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 (E104/2X50)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wnętrze oparte na rurze perforowanej ze stali nierdzewnej, z wypełnie
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 – wariant z przetłoczeniem, EP104/2X50Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Wersja: przetłoczenie wewnątrz pr
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E104/50Tłumik przelotowy w układzie eliptycznym, wariant bez przetłoczenia. Wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkt wytwarzany w Polsce.Wnętrze: rura perforowana ze stali
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E113/70Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Wariant bez przetłoczenia wewnątrz przelotu. Średnica dolotu: 70 mm (2.75 cala).Konstrukcja: korpus i rura perforowana ze stali nierdzewnej; tłoczone
Uniwersalny tłumik eliptyczny E113 (RM Motors), wariant EP113/70Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Korpus wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, elementy spawane i ręcznie wykańczane. Produkt w pełni produkowany w Polsce.Przetłoczenie: Ta
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E113 — wariant EP113/76Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Konfiguracja wariantu obejmuje dolot 76 mm (3 cale) oraz końcówkę 89 mm (3.5 cala).Producen
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E113 (E113/76)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Wnętrze tłumikaRura perforo
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E113 (E113/63)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w całości spawany i ręcznie wykańczany. Wersja bez przetłoczenia w przelocie. Produkcja w Polsce.Średnica dolotu: 63,5 mm (2.5 cala)Ś
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E113 — wariant z przetłoczeniem, dolot 63,5 mm (2.5 cala)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, przygotowany w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Zaprojektowany do zastosowań uniwersalnych w
RM Motors E113 – uniwersalny tłumik eliptyczny, konstrukcja przelotowa z przetłoczeniem. Wariant: średnica dolotu 60 mm (2.35 cala).Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Konstrukcja prz
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E113 — wariant EP113/50Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu, poprawiającym tłumienie. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Po
Tłumiki samochodowe to jeden z kluczowych elementów układu wydechowego, wpływający na brzmienie auta, przepływ spalin oraz charakter całej modyfikacji. W tej części oferty znajdziesz rozwiązania dla kierowców, którzy budują układ wydechowy pod codzienną jazdę, tuning samochodowy, auta sportowe lub bardziej wymagające zastosowania performance. Dobrze dobrany tłumik pozwala uzyskać głębszy dźwięk, poprawić estetykę końcowej części wydechu i dopasować zachowanie układu do stylu jazdy.
Tłumiki sportowe i uniwersalne do modyfikacji wydechu
Oferta obejmuje tłumiki o różnych konstrukcjach i kształtach, przeznaczone do budowy lub modernizacji układów wydechowych w samochodach modyfikowanych. W zależności od projektu można postawić na tłumik końcowy, element przelotowy, wersję uniwersalną do indywidualnego montażu albo rozwiązanie nastawione na bardziej rasowe brzmienie. To popularny wybór zarówno przy subtelnym odświeżeniu seryjnego wydechu, jak i przy kompleksowej przebudowie auta w stylu street, track day czy motorsport.
- tłumiki sportowe do układów wydechowych o lepszym przepływie,
- uniwersalne tłumiki do customowych projektów i zabudowy,
- rozwiązania pomagające dopasować brzmienie auta do oczekiwań kierowcy,
- elementy wybierane przy modyfikacjach wizualnych i technicznych wydechu.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać dobór części do konkretnego celu: innego efektu oczekuje kierowca auta używanego na co dzień, a innego osoba przygotowująca samochód pod dynamiczną jazdę. Dlatego tłumiki warto dobierać z myślą o całym układzie wydechowym, rodzaju silnika, oczekiwanym poziomie głośności oraz miejscu montażu. Właściwie wybrany element może poprawić wrażenia z jazdy bez przypadkowego kompromisu między komfortem a sportowym charakterem.
Jeśli interesują Cię części tuningowe i części performance do układu wydechowego, tłumiki są jednym z najważniejszych punktów konfiguracji. To element, który łączy funkcję techniczną z odczuwalnym efektem akustycznym i wizualnym, dlatego ma duże znaczenie w każdym projekcie obejmującym części do tuningu oraz modernizację wydechu.