- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E105 — wariant lewy, bez przetłoczenia. Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304.Strona: lewaŚrednica rury dolotowej: 50 mm (2 cale)Średnica końcówek: 2x76 mm (3 cale)Długość końcówek: 250 mmDługość
RM Motors E105 — uniwersalny tłumik eliptyczny, wersja przelotowaWariant produktu: bez przetłoczenia, strona lewa, dolot 2x50 mm (2 cale).Materiał: stal kwasoodporna T304Wykonanie: całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyProdukcja: PolskaMasa: 8.6 kgProduce
Uniwersalny tłumik eliptyczny E105 — RM Motors, kod EP105/2X50/LUniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Wariant ze stroną montażu: Lewa.Średnica r
Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej.Długość puszki tłumika - 400 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 220/130 mmDługość końcówki - 200 mmŚrednica końcówki - 76 mmŚrednica rury dolotowej - 50, 60, 63,5 , 70, 76 mmProdukt dostępny również
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E207 76C — wariant EP207/70Tłumik przelotowy z przetłoczeniem wewnątrz przelotu, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całość spawana i ręcznie wykańczana, w pełni produkowana w Polsce. Konstrukcja eliptyczna, przez
Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej.Długość puszki tłumika - 400 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 220/130 mmDługość końcówki - 200 mmŚrednica końcówki - 76 mmŚrednica rury dolotowej - 50, 60, 63,5 , 70, 76 mmProdukt dostępny również
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E207 76C – wariant bez przetłoczenia, dolot 70 mm (2.75 cala)Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Eliptyczna puszka z wewnęt
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E207 76C – wariant EP207/63Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304, eliptyczna puszka. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.Średnica wlotu (dolotu): 63,5 mm (2.5 cala)Ś
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E207 76C — wariant bez przetłoczenia, dolot 63,5 mm (2.5 cala)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Konstrukcja prz
Uniwersalny tłumik eliptyczny E207 76C – wariant z przetłoczeniemUniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Ten wariant posiada przetłoczenie wewnątrz przelotu poprawia
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E207 76CUniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Element w pełni spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Budowa wewnętrznaRura perfo
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E207 76C (EP207/50)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Dane techniczne wariantuŚrednica dolotu: 50 mm (2 cale)Średnica końcówki: 76 mm (3 cale)Długość k
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E207 76C — wariant bez przetłoczenia, dolot 50 mm (2 cale)Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce.Konstrukcja wewnętrznaRura pe
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E209 90C — EP209/76Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. W pełni spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu, które poprawia tłumienie.
RM Motors — uniwersalny tłumik eliptyczny, referencja E209/76Wersja bez przetłoczenia. Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Budowa wewnętrznaRura perforowana ze sta
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E209 90C – wariant EP209/70, tłumik przelotowy z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Średnica dolotu: 70 mm (2.75 cala
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E209 90C – wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu, poprawiającym tłumienie. Średnica dolotu 63,5 mm (2.5 cala). Średnica końcówki 89 mm (3.5 cala).Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304
RM Motors E209/70 – uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWariant bez przetłoczenia wewnątrz przelotu. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Wnętrze tłumika:Rura perforowana
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E209 90C — wariant: przetłoczenie Nie, średnica dolotu 63,5 mm (2.5 cala)Uniwersalny tłumik przelotowy z eliptyczną puszką, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja spawana i ręcznie wykańczana, produkowana
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E209 90C – wariant EP209/50. Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Parametry wariantuŚrednica dolotu: 50
RM Motors E209 90C - uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWariant bez przetłoczenia wewnątrz przelotu (Przetłoczenie: Nie). Korpus i elementy wykonane ze stali kwasoodpornej T304, w całości spawane i ręcznie wykańczane. Produkt w pełni produkowany w P
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E102 — wariant bez przetłoczenia. Kod: E102/70. Producent: RM Motors. EAN: 5903678048051.Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.B
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E102 — EP102/70Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Przetłocz
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E102, kod EP102/76Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu, popra
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E102 — wariant: przetłoczenie: Nie, średnica dolotu: 76 mmUniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce. Wersja bez przetł
Uniwersalny tłumik eliptyczny E102 – RM Motors (EP102/63)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu, które poprawia
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E102 — wariant EP102/60Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Specyfikacja wariant
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E102 — wariant: Przetłoczenie: Nie, Średnica dolotu 63,5 mm (2.5 cala)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Wersja
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E102 — wariant E102/60Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia.Dane techniczne (war
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E102 — wariant EP102/50Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. W pełni produkowan
RM Motors E102 — uniwersalny tłumik eliptyczny, wariant z przetłoczeniem, dolot 2x50 mm (2 cale), końcówki 2x76 mm (3 cale)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana, pr
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E102 — wariant E102/50Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Specyfikacja wariantuŚrednica
Tłumiki samochodowe to jeden z kluczowych elementów układu wydechowego, wpływający na brzmienie auta, przepływ spalin oraz charakter całej modyfikacji. W tej części oferty znajdziesz rozwiązania dla kierowców, którzy budują układ wydechowy pod codzienną jazdę, tuning samochodowy, auta sportowe lub bardziej wymagające zastosowania performance. Dobrze dobrany tłumik pozwala uzyskać głębszy dźwięk, poprawić estetykę końcowej części wydechu i dopasować zachowanie układu do stylu jazdy.
Tłumiki sportowe i uniwersalne do modyfikacji wydechu
Oferta obejmuje tłumiki o różnych konstrukcjach i kształtach, przeznaczone do budowy lub modernizacji układów wydechowych w samochodach modyfikowanych. W zależności od projektu można postawić na tłumik końcowy, element przelotowy, wersję uniwersalną do indywidualnego montażu albo rozwiązanie nastawione na bardziej rasowe brzmienie. To popularny wybór zarówno przy subtelnym odświeżeniu seryjnego wydechu, jak i przy kompleksowej przebudowie auta w stylu street, track day czy motorsport.
- tłumiki sportowe do układów wydechowych o lepszym przepływie,
- uniwersalne tłumiki do customowych projektów i zabudowy,
- rozwiązania pomagające dopasować brzmienie auta do oczekiwań kierowcy,
- elementy wybierane przy modyfikacjach wizualnych i technicznych wydechu.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać dobór części do konkretnego celu: innego efektu oczekuje kierowca auta używanego na co dzień, a innego osoba przygotowująca samochód pod dynamiczną jazdę. Dlatego tłumiki warto dobierać z myślą o całym układzie wydechowym, rodzaju silnika, oczekiwanym poziomie głośności oraz miejscu montażu. Właściwie wybrany element może poprawić wrażenia z jazdy bez przypadkowego kompromisu między komfortem a sportowym charakterem.
Jeśli interesują Cię części tuningowe i części performance do układu wydechowego, tłumiki są jednym z najważniejszych punktów konfiguracji. To element, który łączy funkcję techniczną z odczuwalnym efektem akustycznym i wizualnym, dlatego ma duże znaczenie w każdym projekcie obejmującym części do tuningu oraz modernizację wydechu.