- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E102 (E102/2X50)Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Konstrukcja wnętrza:Rura perforowana ze stali nierdzewnej.Wełna stalowa
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E202 76R — wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu i dolotem 76 mm (3 cale). Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, przeznaczony do zastosowań tuning/performance.Konstrukcja i materiałyWykonany w
Uniwersalny tłumik eliptyczny E202 76R — RM MotorsUniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Specyfikacja wariantuPrzetłoczenie: tak (
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E202 76R — wariant: E202/70Uniwersalny tłumik przelotowy o eliptycznej puszce, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu (Przetłoczenie: Nie). Całkowicie spawany i ręcznie wyka
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E202 76R — wariant z przetłoczeniem, dolot 63,5 mm (2.5 cala)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Korpus całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Budowa we
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E202 76R — wariant E202/63Przelotowy tłumik ze stali kwasoodpornej T304. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu (Przetłoczenie: Nie).Średnica dolotu: 63,5 mm (2.5 cala)Średnica końcówki (wylotu): 76 mm (3 cale)D
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E202 76R – EP202/60Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w całości spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Średnica dolotu: 60 mm (2.35 cala)Średnica końcówki: 76 mm (3 cale)Dług
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E202 76R (E202/60)Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany.Wariant: przetłoczenie – nieŚrednica dolotu: 60 mm (2.35 cala)Średnica końcówki: 76 mm (3 cale)Dług
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E202 76R (EP202/50)Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Budowa i materiałyRura perforowa
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E202 76R — E202/50Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wariant: przetłoczenie — Nie.Budowa wewnętrznaPer
Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R – wariant EP208/76Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Przetłoczenie: tak (wewnątrz przelotu)Średnica dolotu: 76 mm (3 cale)Śre
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R (E208/76)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus w pełni spawany i ręcznie wykańczany, produkcja w Polsce. Wariant bez przetłoczenia, ze średnicą dolotu 76 mm (3
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R – wariant z przetłoczeniem i dolotem 70 mm (2.75 cala). Tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Model/kod: EP208/70; EAN: 5904347511364Konst
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R – wariant E208/70Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Budowa wewnętrzna:
Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R – wariant z przetłoczeniem, dolot 63,5 mm (2.5 cala)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w całości spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuŚrednica dolotu: 63,5 mm (
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R — wariant E208/63Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia w przelocie.Konstrukcja wewnętrznaRura perf
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E208 90R (kod producenta: E208/60) - wariant bez przetłoczenia, konstrukcja przelotowa. Wykonany w całości z kwasoodpornej stali T304, spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantu
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R — wariant EP208/60Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całość spawana i ręcznie wykańczana, produkowana w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.Średnic
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R — EP208/50Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu (Przetłoczenie: Tak). Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304.Średnica dolotu: 50 mm (2 cale)Średnica końcówki: 89 mm (3.5 cala)Długość ko
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R — wariant E208/50Uniwersalny tłumik przelotowy o obudowie eliptycznej. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia
Uniwersalny tłumik przelotowy eliptyczny RM Motors E206GP w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu, poprawiającym tłumienie. Wariant z dolotem 70 mm (2.75 cala) oraz końcówkami 2x76 mm (3 cale).Wykonanie: stal kwasoodporna T304, w pełni spawany, ręczni
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E206GP – EP206/76Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłum
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E206GP - E206/70Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia.Budowa wewnętrzna:Rura perforowana ze stali nier
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E206GPTłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Średnica dolotu 63,5 mm (2.5 cala). Średnica końcówek 2x76 mm (3 cale).Kod producenta: EP206/63EAN: 590434751
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E206GP w wersji bez przetłoczenia. Konstrukcja przelotowa ze stali kwasoodpornej T304. Kod producenta: E206/76. EAN: 5904347505080.Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany korpus ze stali kwasoodpornej T304.Rura perfo
Uniwersalny tłumik eliptyczny E206GP – RM MotorsWariant: E206/63. Tłumik przelotowy, bez przetłoczenia wewnątrz przelotu. Korpus eliptyczny wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Specyfikacja wa
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK1 — okrągły tłumik przelotowy do układów wydechowych. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Średnica rury przyłączeniowej: 76 mm (3 cale)Średnica końc
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK1Okrągły tłumik przelotowy, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuŚrednica rury przyłączeniowej: 76 mm (3 cale)Średnica końcówk
Tłumik końcowy okrągły TOK1 – RM MotorsOkrągły tłumik przelotowy z silencerem. Wariant ze skośną końcówką o długości 150 mm, przygotowany do układów o średnicy rury 76 mm (3 cale) i końcówce 89 mm (3.5 cala).Specyfikacja wariantuŚrednica rury: 76 mm (3 ca
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK1Okrągły tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuŚrednica rury wlotowej: 76 mm (3 cale)Średnica końcówki wylotowej: 89 mm
RM Motors TOK1 – tłumik końcowy okrągły, przelotowyWariant: średnica rury 76 mm (3 cale), końcówka 89 mm (3.5 cala), długość końcówki 120 mm, końcówka skośna. Średnica puszki 130 mm, długość puszki 300 mm.Kluczowe cechyWykonany w całości ze stali kwasoodp
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK1 — wariant ze średnicą rury 76 mm (3 cale) i prostą końcówką 89 mm (3.5 cala), długość końcówki 120 mm.Stal kwasoodporna T304.Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany.W pełni produkowany w Polsce.Budowa wnętrzaRura perfo
Tłumiki samochodowe to jeden z kluczowych elementów układu wydechowego, wpływający na brzmienie auta, przepływ spalin oraz charakter całej modyfikacji. W tej części oferty znajdziesz rozwiązania dla kierowców, którzy budują układ wydechowy pod codzienną jazdę, tuning samochodowy, auta sportowe lub bardziej wymagające zastosowania performance. Dobrze dobrany tłumik pozwala uzyskać głębszy dźwięk, poprawić estetykę końcowej części wydechu i dopasować zachowanie układu do stylu jazdy.
Tłumiki sportowe i uniwersalne do modyfikacji wydechu
Oferta obejmuje tłumiki o różnych konstrukcjach i kształtach, przeznaczone do budowy lub modernizacji układów wydechowych w samochodach modyfikowanych. W zależności od projektu można postawić na tłumik końcowy, element przelotowy, wersję uniwersalną do indywidualnego montażu albo rozwiązanie nastawione na bardziej rasowe brzmienie. To popularny wybór zarówno przy subtelnym odświeżeniu seryjnego wydechu, jak i przy kompleksowej przebudowie auta w stylu street, track day czy motorsport.
- tłumiki sportowe do układów wydechowych o lepszym przepływie,
- uniwersalne tłumiki do customowych projektów i zabudowy,
- rozwiązania pomagające dopasować brzmienie auta do oczekiwań kierowcy,
- elementy wybierane przy modyfikacjach wizualnych i technicznych wydechu.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać dobór części do konkretnego celu: innego efektu oczekuje kierowca auta używanego na co dzień, a innego osoba przygotowująca samochód pod dynamiczną jazdę. Dlatego tłumiki warto dobierać z myślą o całym układzie wydechowym, rodzaju silnika, oczekiwanym poziomie głośności oraz miejscu montażu. Właściwie wybrany element może poprawić wrażenia z jazdy bez przypadkowego kompromisu między komfortem a sportowym charakterem.
Jeśli interesują Cię części tuningowe i części performance do układu wydechowego, tłumiki są jednym z najważniejszych punktów konfiguracji. To element, który łączy funkcję techniczną z odczuwalnym efektem akustycznym i wizualnym, dlatego ma duże znaczenie w każdym projekcie obejmującym części do tuningu oraz modernizację wydechu.