Końcowe - RM Motors

Znaleziono 266 produktów.
Zdjęcie
SKU
Produkt
Cena
Niedostępny
PROM.TOK1/76/89/120/S+SIL
Tłumik końcowy okrągły TOK1 – RM MotorsOkrągły tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus w pełni spawany, ręcznie wykańczany. Produkt wytwarzany w Polsce.Budowa wewnętrznaRura perforowana ze stali nierdzewnejWełna stalowa ni
Niedostępny
PROM.TOK1/63/89/150/S+SIL
RM Motors TOK1 — okrągły tłumik końcowy przelotowyWariant: końcówka skośna 89 mm, długość końcówki 150 mm, średnica rury przyłączeniowej 63,5 mm (2.5 cala). Wyposażony w wkładkę wyciszającą (silencer).Korpus wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304,
Niedostępny
PROM.TOK1/63/89/120/S+SIL
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK1 — okrągły tłumik przelotowy. Wariant: końcówka skośna, długość końcówki 120 mm, Silencer: tak, średnica rury 63,5 mm.Materiał i wykonanieStal kwasoodporna T304.Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany.W pełni produkowan
Niedostępny
PROM.TOK1/63/89/120+SIL
Tłumik końcowy okrągły TOK1 marki RM Motors – okrągły tłumik przelotowy w wariancie z końcówką prostą o długości 120 mm i średnicy 89 mm (3.5 cala), z wkładką wyciszającą (silencer). Średnica rury: 63,5 mm (2.5 cala).Konstrukcja i materiały:Wykonany w cał
Niedostępny
PROM.TOK1/50/89/120/S+SIL
RM Motors TOK1 – okrągły tłumik przelotowy, wariant: średnica rury 50 mm (2 cale), końcówka 89 mm (3.5 cala), długość końcówki 120 mm, końcówka skośna, silencer: takTłumik wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja spawana i ręcznie wykań
Niedostępny
PROM.TOK1/50/89/120+SIL
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK1 — wariant: końcówka prosta o długości 120 mm, silencer: tak, średnica rury 50 mm (2 cale), średnica końcówki 89 mm (3.5 cala). Okrągły tłumik przelotowy do zabudowy w układzie wydechowym.Wymiary korpusu: średnica pusz
Niedostępny
E101/2X50
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E101 — wariant E101/2X50Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Korpus w pełni spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczenia w przelocie (Przetłoczenie: Nie), z podwój
Niedostępny
S76C/2X50
Uniwersalny stalowy tłumik sportowy.Długość całkowita - 620 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 250 mmŚrednica końcówek - 76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 2x50 mmTłumik u
Niedostępny
RM119/50
Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.Długość całkowita - 580 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 200 mmŚrednica końcówki - 76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 50 mmTłum
Niedostępny
RM115/50
Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.Długość całkowita - 580 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 200 mmŚrednica końcówki - 76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 50 mmTłum

Tłumiki końcowe to jeden z najczęściej wybieranych elementów układu wydechowego, gdy liczy się nie tylko sprawność odprowadzania spalin, ale też charakter brzmienia i wygląd tylnej części auta. Dobrze dobrany tłumik końcowy może podkreślić sportowy styl samochodu, uporządkować dźwięk wydechu i nadać projektowi bardziej indywidualny charakter bez zbędnego kompromisu w codziennym użytkowaniu.

Tłumiki końcowe do tuningu samochodowego

W tej części oferty znajdziesz rozwiązania dla kierowców budujących samochody modyfikowane, aut ulicznych o sportowym zacięciu oraz projektów przygotowywanych z myślą o motorsporcie czy okazjonalnym track day. To asortyment, który pasuje do potrzeb osób odwiedzających sklep tuningowy w poszukiwaniu elementów wydechu o bardziej rasowym wyglądzie, solidnej konstrukcji i brzmieniu dopasowanym do charakteru auta.

  • tłumiki końcowe o sportowej stylistyce i przelotowej charakterystyce,
  • wersje z pojedynczymi lub podwójnymi końcówkami wydechu,
  • elementy do projektów street, performance i lekkiego motorsportu,
  • rozwiązania do personalizacji brzmienia oraz wyglądu układu wydechowego.

Wybierając części tuningowe do wydechu, warto zwrócić uwagę na sposób montażu, dostępną przestrzeń pod samochodem, oczekiwany poziom głośności oraz styl końcówki widocznej w zderzaku. Tłumik końcowy powinien współpracować z resztą układu, dlatego przy modyfikacjach dobrze myśleć o nim jako o elemencie całego zestawu, a nie wyłącznie o ozdobie. To praktyczne części do tuningu, które łączą efekt wizualny z funkcją techniczną.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat