Uszczelki - Cometic

Znaleziono 2877 produktów.
Zdjęcie
SKU
Produkt
Cena
Na zamówienie
CM-C5030-052
Cometic C5030-052 GM LS7 Gen-4 Small Block V8. 052" Uszczelka głowicy MLX, 4. 150"Szczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 052Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 150Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Camaro (2014-2
Na zamówienie
CM-C5030-040
Cometic C5030-040 GM LS7 Gen-4 Small Block V8. 040" Uszczelka głowicy MLX, 4. 150"Szczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 150Ilość warstw: 4Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Camaro (2014-2
Na zamówienie
CM-C5889-027
Cometic C5889-027 GM LS7 Gen-4 Small Block V8. 027" Uszczelka głowicy MLS, 4. 150"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 150Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Camaro (2014-2
Na zamówienie
CM-C5889-030
Cometic C5889-030 GM LS7 Gen-4 Small Block V8. 030" Uszczelka głowicy MLS, 4. 150"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 030Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 150Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Camaro (2014-2
Na zamówienie
CM-C5889-036
Cometic C5889-036 GM LS7 Gen-4 Small Block V8. 036" Uszczelka głowicy MLS, 4. 150"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 036Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 150Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Camaro (2014-2
Na zamówienie
CM-C5889-040
Cometic C5889-040 GM LS7 Gen-4 Small Block V8. 040" Uszczelka głowicy MLS, 4. 150"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 150Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Camaro (2014-2
Na zamówienie
CM-C5889-045
Cometic C5889-045 GM LS7 Gen-4 Small Block V8. 045" Uszczelka głowicy MLS, 4. 150"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 045Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 150Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Camaro (2014-2
Na zamówienie
CM-C5889-051
Cometic C5889-051 GM LS7 Gen-4 Small Block V8. 051" Uszczelka głowicy MLS, 4. 150"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 150Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Camaro (2014-2
Na zamówienie
CM-C5789-060
Cometic C5789-060 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3 Small Block V8. 060" Uszczelka głowicy MLS, Bore 4. 125", Tuleje DartonaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 125Ilość warstw: 5Strona: BrakLista apli
Na zamówienie
CM-C5789-080
Cometic C5789-080 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3 Small Block V8. 080" Uszczelka głowicy MLS, Bore 4. 125", Tuleje DartonaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 080Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 125Ilość warstw: 5Strona: BrakLista apli
Na zamówienie
CM-C5790-027
Cometic C5790-027 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3 Small Block V8. 027" Uszczelka głowicy MLS, Bore 4. 165", Tuleje DartonaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 3Strona: BrakLista apli
Na zamówienie
CM-C5790-030
Cometic C5790-030 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3 Small Block V8. 030" Uszczelka głowicy MLS, Bore 4. 165", Tuleje DartonaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 030Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 3Strona: BrakLista apli
Na zamówienie
CM-C5790-040
Cometic C5790-040 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3 Small Block V8. 040" Uszczelka głowicy MLS, Bore 4. 165", Tuleje DartonaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 3Strona: BrakLista apli
Na zamówienie
CM-C5788-040
Cometic C5788-040 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3 Small Block V8. 040" Uszczelka głowicy MLS, Bore 3. 910", Tuleje DartonaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 3. 910Ilość warstw: 3Strona: BrakLista apli
Na zamówienie
CM-C5789-036
Cometic C5789-036 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3 Small Block V8. 036" Uszczelka głowicy MLS, Bore 4. 125", Tuleje DartonaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 036Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 125Ilość warstw: 3Strona: BrakLista apli
Na zamówienie
CM-C5789-040
Cometic C5789-040 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3 Small Block V8. 040" Uszczelka głowicy MLS, Bore 4. 125", Tuleje DartonaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 125Ilość warstw: 3Strona: BrakLista apli
Na zamówienie
CM-C5789-051
Cometic C5789-051 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3 Small Block V8. 051" Uszczelka głowicy MLS, Bore 4. 125", Tuleje DartonaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 125Ilość warstw: 3Strona: BrakLista apli
Na zamówienie
CM-C5789-056
Cometic C5789-056 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3 Small Block V8. 056" Uszczelka głowicy MLS, Bore 4. 125", Tuleje DartonaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 056Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 125Ilość warstw: 5Strona: BrakLista apli
Na zamówienie
CM-C5790-045
Cometic C5790-045 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3 Small Block V8. 045" Uszczelka głowicy MLS, Bore 4. 165", Tuleje DartonaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 045Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 3Strona: BrakLista apli
Na zamówienie
CM-C5790-051
Cometic C5790-051 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3 Small Block V8. 051" Uszczelka głowicy MLS, Bore 4. 165", Tuleje DartonaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 3Strona: BrakLista apli
Na zamówienie
CM-C5790-060
Cometic C5790-060 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3 Small Block V8. 060" Uszczelka głowicy MLS, Bore 4. 165", Tuleje DartonaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 5Strona: BrakLista apli
Na zamówienie
CM-C5318-060
Cometic C5318-060 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 060" Uszczelka głowicy MLS, 4. 160"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 160Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Na zamówienie
CM-C5318-066
Cometic C5318-066 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 066" Uszczelka głowicy MLS, 4. 160"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 066Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 160Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Na zamówienie
CM-C5318-070
Cometic C5318-070 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 070" Uszczelka głowicy MLS, 4. 160"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 070Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 160Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Na zamówienie
CM-C5318-075
Cometic C5318-075 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 075" Uszczelka głowicy MLS, 4. 160"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 075Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 160Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Na zamówienie
CM-C5318-080
Cometic C5318-080 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 080" Uszczelka głowicy MLS, 4. 160"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 080Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 160Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Na zamówienie
CM-C5319-030
Cometic C5319-030 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 030" Uszczelka głowicy MLS, 4. 190"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 030Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 190Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Na zamówienie
CM-C5319-040
Cometic C5319-040 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 040" Uszczelka głowicy MLS, 4. 190"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 190Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Na zamówienie
CM-C5319-045
Cometic C5319-045 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 045" Uszczelka głowicy MLS, 4. 190"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 045Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 190Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Na zamówienie
CM-C5319-051
Cometic C5319-051 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 051" Uszczelka głowicy MLS, 4. 190"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 190Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Na zamówienie
CM-C5319-056
Cometic C5319-056 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 056" Uszczelka głowicy MLS, 4. 190"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 056Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 190Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Na zamówienie
CM-C5319-060
Cometic C5319-060 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 060" Uszczelka głowicy MLS, 4. 190"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 190Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II

Uszczelki silnika to kluczowe elementy podczas naprawy, składania i modyfikacji jednostki napędowej. Odpowiadają za szczelność połączeń, stabilną pracę układów oraz ochronę przed wyciekami płynów i utratą kompresji. W dobrze przygotowanym aucie liczy się nie tylko moc, ale też trwałość, dlatego odpowiednio dobrane uszczelki są ważne zarówno przy seryjnym serwisie, jak i przy projektach nastawionych na tuning samochodowy.

Uszczelki do silnika dla serwisu, tuningu i motorsportu

W tej części oferty znajdziesz rozwiązania przeznaczone do różnych obszarów silnika: od uszczelnień głowicy i pokrywy zaworów, przez elementy układu dolotowego, po uszczelki stosowane przy osprzęcie. To części, po które sięgają mechanicy, osoby budujące samochody modyfikowane oraz kierowcy przygotowujący auta sportowe do intensywniejszej eksploatacji. Dobry sklep tuningowy powinien oferować uszczelnienia dopasowane do realnych obciążeń, jakie pojawiają się w projektach street, track day czy motorsport.

  • uszczelki do napraw głównych i bieżącego serwisu silnika,
  • elementy wspierające szczelność układu spalania, dolotu i osprzętu,
  • części performance do jednostek pracujących pod większym obciążeniem,
  • rozwiązania dla projektów tuningowych, sportowych i aftermarket.

Dobierając uszczelki, warto zwrócić uwagę na przeznaczenie silnika, planowany poziom modyfikacji oraz warunki pracy. Inne wymagania ma auto używane na co dzień, a inne samochód budowany z myślą o większej mocy, wysokiej temperaturze i częstych obciążeniach. Dlatego części do tuningu powinny być wybierane świadomie, z uwzględnieniem jakości wykonania, odporności materiału i prawidłowego montażu.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat