Uszczelki - Cometic

Znaleziono 2877 produktów.
Zdjęcie
SKU
Produkt
Cena
Na zamówienie
CM-C4279-056
Cometic C4279-056 Ford 2. 0L Zetec-E/Zetec-R. 056" Uszczelka głowicy MLS, 87mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 056Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 87Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Ford Contour (1995-2000) Escape
Na zamówienie
CM-C4279-060
Cometic C4279-060 Ford 2. 0L Zetec-E/Zetec-R. 060" Uszczelka głowicy MLS, 87mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 87Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Ford Contour (1995-2000) Escape
Na zamówienie
CM-C4279-066
Cometic C4279-066 Ford 2. 0L Zetec-E/Zetec-R. 066" Uszczelka głowicy MLS, 87mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 066Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 87Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Ford Contour (1995-2000) Escape
Na zamówienie
CM-C4279-070
Cometic C4279-070 Ford 2. 0L Zetec-E/Zetec-R. 070" Uszczelka głowicy MLS, 87mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 070Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 87Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Ford Contour (1995-2000) Escape
Na zamówienie
CM-C5842-045
Cometic C5842-045 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 045" Uszczelka głowicy MLS, 92mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 045Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 92Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna
Na zamówienie
CM-C5842-052
Cometic C5842-052 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 052" Uszczelka głowicy MLS, 92mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 052Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 92Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna
Na zamówienie
CM-C15317-034
Cometic C15317-034 Ford 2012-2015 2. 0L EcoBoost. 034" Uszczelka głowicy MLS, 89mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 034Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 89Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Ford Edge (2012-2015) Escape
Na zamówienie
CM-C15317-040
Cometic C15317-040 Ford 2012-2015 2. 0L EcoBoost. 040" Uszczelka głowicy MLS, 89mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 89Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Ford Edge (2012-2015) Escape
Na zamówienie
CM-C15317-066
Cometic C15317-066 Ford 2012-2015 2. 0L EcoBoost. 066" Uszczelka głowicy MLS, 89mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 066Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 89Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Ford Edge (2012-2015) Escape
Na zamówienie
CM-C5842-051
Cometic C5842-051 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 051" Uszczelka głowicy MLS, 92mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 92Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna
Wysyłka w pon.
CM-C15294-040
Cometic C15294-040 Ford 2. 3L EcoBoost. 040" Uszczelka głowicy MLX, 89mm 2016-2018 Ford Focus RS Szczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 89Ilość warstw: 4Strona: BrakLista aplikacyjna: Ford Focus (2
Na zamówienie
CM-C4279-027
Cometic C4279-027 Ford 2. 0L Zetec-E/Zetec-R. 027" Uszczelka głowicy MLS, 87mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 87Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Ford Contour (1995-2000) Escape
Na zamówienie
CM-C4279-030
Cometic C4279-030 Ford 2. 0L Zetec-E/Zetec-R. 030" Uszczelka głowicy MLS, 87mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 030Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 87Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Ford Contour (1995-2000) Escape
Na zamówienie
CM-C4279-045
Cometic C4279-045 Ford 2. 0L Zetec-E/Zetec-R. 045" Uszczelka głowicy MLS, 87mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 045Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 87Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Ford Contour (1995-2000) Escape
Na zamówienie
CM-C5843-080
Cometic C5843-080 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 080" Uszczelka głowicy MLS, 89. 5mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 080Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 89. 5Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplik
Na zamówienie
CM-C5843-086
Cometic C5843-086 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 086" Uszczelka głowicy MLS, 89. 5mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 086Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 89. 5Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplik
Na zamówienie
CM-C5843-120
Cometic C5843-120 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 120" Uszczelka głowicy MLS, 89. 5mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 120Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 89. 5Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplik
Na zamówienie
CM-C5842-018
Cometic C5842-018 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 018" Uszczelka głowicy MLS, 92mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 018Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 92Ilość warstw: 2Strona: BrakLista aplikacyjna
Na zamówienie
CM-C5842-027
Cometic C5842-027 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 027" Uszczelka głowicy MLS, 92mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 92Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna
Na zamówienie
CM-C5842-030
Cometic C5842-030 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 030" Uszczelka głowicy MLS, 92mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 030Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 92Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna
Na zamówienie
CM-C5842-036
Cometic C5842-036 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 036" Uszczelka głowicy MLS, 92mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 036Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 92Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna
Na zamówienie
CM-C5842-040
Cometic C5842-040 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 040" Uszczelka głowicy MLS, 92mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 92Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna
Na zamówienie
CM-C5843-030
Cometic C5843-030 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 030" Uszczelka głowicy MLS, 89. 5mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 030Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 89. 5Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplik
Na zamówienie
CM-C5843-034
Cometic C5843-034 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 034" Uszczelka głowicy MLS, 89. 5mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 034Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 89. 5Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplik
Na zamówienie
CM-C5843-066
Cometic C5843-066 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 066" Uszczelka głowicy MLS, 89. 5mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 066Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 89. 5Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplik
Na zamówienie
CM-C5843-036
Cometic C5843-036 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 036" Uszczelka głowicy MLS, 89. 5mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 036Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 89. 5Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplik
Na zamówienie
CM-C5843-040
Cometic C5843-040 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 040" Uszczelka głowicy MLS, 89. 5mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 89. 5Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplik
Na zamówienie
CM-C5843-045
Cometic C5843-045 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 045" Uszczelka głowicy MLS, 89. 5mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 045Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 89. 5Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplik
Na zamówienie
CM-C5843-051
Cometic C5843-051 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 051" Uszczelka głowicy MLS, 89. 5mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 89. 5Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplik
Na zamówienie
CM-C5843-060
Cometic C5843-060 Mazda LF/L3 MZR; Ford Duratec 20/23. 060" Uszczelka głowicy MLS, 89. 5mm Wersja bez zmiennych fazSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 89. 5Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplik
Na zamówienie
CM-C15387-040
Cometic C15387-040 Ford 2015-2019 5. 2L Voodoo Modular V8. 040" Uszczelka głowicy MLS, 95mm PrawaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 95Ilość warstw: 3Strona: PrawaLista aplikacyjna: Ford Mustang
Na zamówienie
CM-C5957-027
Cometic C5957-027 Ford Barra 182/190/195/240T/245T/270T/310T/325T/E-Gas/EcoLPi. 027" Uszczelka głowicy MLS, 93mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 93Ilość warstw: 3Strona: Brak

Uszczelki silnika to kluczowe elementy podczas naprawy, składania i modyfikacji jednostki napędowej. Odpowiadają za szczelność połączeń, stabilną pracę układów oraz ochronę przed wyciekami płynów i utratą kompresji. W dobrze przygotowanym aucie liczy się nie tylko moc, ale też trwałość, dlatego odpowiednio dobrane uszczelki są ważne zarówno przy seryjnym serwisie, jak i przy projektach nastawionych na tuning samochodowy.

Uszczelki do silnika dla serwisu, tuningu i motorsportu

W tej części oferty znajdziesz rozwiązania przeznaczone do różnych obszarów silnika: od uszczelnień głowicy i pokrywy zaworów, przez elementy układu dolotowego, po uszczelki stosowane przy osprzęcie. To części, po które sięgają mechanicy, osoby budujące samochody modyfikowane oraz kierowcy przygotowujący auta sportowe do intensywniejszej eksploatacji. Dobry sklep tuningowy powinien oferować uszczelnienia dopasowane do realnych obciążeń, jakie pojawiają się w projektach street, track day czy motorsport.

  • uszczelki do napraw głównych i bieżącego serwisu silnika,
  • elementy wspierające szczelność układu spalania, dolotu i osprzętu,
  • części performance do jednostek pracujących pod większym obciążeniem,
  • rozwiązania dla projektów tuningowych, sportowych i aftermarket.

Dobierając uszczelki, warto zwrócić uwagę na przeznaczenie silnika, planowany poziom modyfikacji oraz warunki pracy. Inne wymagania ma auto używane na co dzień, a inne samochód budowany z myślą o większej mocy, wysokiej temperaturze i częstych obciążeniach. Dlatego części do tuningu powinny być wybierane świadomie, z uwzględnieniem jakości wykonania, odporności materiału i prawidłowego montażu.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat