Uszczelki - Cometic

Znaleziono 2877 produktów.
Zdjęcie
SKU
Produkt
Cena
Na zamówienie
CM-C15463-040
Cometic C15463-040 Ford 3. 5L Gen-2 EcoBoost. 040" Uszczelka Głowicy HP, 95mm 10R80 10-biegowy automat, PrawaSzczegóły:Materiał: HPGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (mm): 95Ilość warstw: 5Strona: PrawaLista aplikac
Wysyłka w pon.
CM-C15473-040
Cometic C15473-040 Ford 3. 5L Gen-2 EcoBoost. 040" Uszczelka Głowicy HP, 97. 5mm 10R80 10-biegowy automat, PrawaSzczegóły:Materiał: HPGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 97. 5Ilość warstw: 5Strona: PrawaLista aplikacy
Wysyłka w pon.
CM-C15368-040
Cometic C15368-040 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 040" Uszczelka głowicy MLX, 94mm LewaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 4Strona: LewaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-2
Wysyłka w pon.
CM-C15367-040
Cometic C15367-040 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 040" Uszczelka głowicy MLX, 94mm PrawaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 4Strona: PrawaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011
Na zamówienie
CM-C15370-030
Cometic C15370-030 Ford 5. 0L Gen-2 Coyote Modular V8. 030" Uszczelka głowicy MLS, 94mm LewaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 030Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 3Strona: LewaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2015-2
Na zamówienie
CM-C5287-051
Cometic C5287-051 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 051" Uszczelka głowicy MLS, 94mm LewaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 3Strona: LewaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-20
Na zamówienie
CM-C5286-051
Cometic C5286-051 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 051" Uszczelka głowicy MLS, 94mm PrawaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 3Strona: PrawaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-
Na zamówienie
CM-C5287-056
Cometic C5287-056 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 056" Uszczelka głowicy MLS, 94mm LewaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 056Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 5Strona: LewaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-20
Na zamówienie
CM-C5286-056
Cometic C5286-056 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 056" Uszczelka głowicy MLS, 94mm PrawaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 056Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 5Strona: PrawaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-
Na zamówienie
CM-C5287-060
Cometic C5287-060 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 060" Uszczelka głowicy MLS, 94mm LewaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 5Strona: LewaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-20
Na zamówienie
CM-C5286-060
Cometic C5286-060 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 060" Uszczelka głowicy MLS, 94mm PrawaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 5Strona: PrawaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-
Na zamówienie
CM-C5287-066
Cometic C5287-066 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 066" Uszczelka głowicy MLS, 94mm LewaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 066Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 5Strona: LewaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-20
Na zamówienie
CM-C5286-066
Cometic C5286-066 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 066" Uszczelka głowicy MLS, 94mm PrawaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 066Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 5Strona: PrawaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-
Na zamówienie
CM-C5287-075
Cometic C5287-075 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 075" Uszczelka głowicy MLS, 94mm LewaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 075Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 5Strona: LewaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-20
Na zamówienie
CM-C5113-120
Cometic C5113-120 Chrylser SR I Viper. 120" Uszczelka głowicy MLS, 4. 030"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 120Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 030Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Dodge Viper (1992-1996)
Na zamówienie
CM-C5114-051
Cometic C5114-051 Chrylser SR I Viper. 051" Uszczelka głowicy MLS, 4. 165"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Dodge Viper (1992-1996)
Na zamówienie
CM-C5286-030
Cometic C5286-030 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 030" Uszczelka głowicy MLS, 94mm PrawaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 030Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 3Strona: PrawaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-
Na zamówienie
CM-C5287-036
Cometic C5287-036 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 036" Uszczelka głowicy MLS, 94mm LewaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 036Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 3Strona: LewaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-20
Na zamówienie
CM-C5287-040
Cometic C5287-040 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 040" Uszczelka głowicy MLS, 94mm LewaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 3Strona: LewaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-20
Na zamówienie
CM-C5286-040
Cometic C5286-040 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 040" Uszczelka głowicy MLS, 94mm PrawaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 3Strona: PrawaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-
Na zamówienie
CM-C5287-045
Cometic C5287-045 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 045" Uszczelka głowicy MLS, 94mm LewaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 045Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 3Strona: LewaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-20
Na zamówienie
CM-C15448-036
Cometic C15448-036 Ford 2. 7L Gen-1/2 EcoBoost. 036" Uszczelka głowicy MLX, 85. 6mm LewaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 036Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 85. 6Ilość warstw: 4Strona: LewaLista aplikacyjna: Ford Bronco (2021)
Na zamówienie
CM-C15447-036
Cometic C15447-036 Ford 2. 7L Gen-1/2 EcoBoost. 036" Uszczelka głowicy MLX, 85. 6mm PrawaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 036Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 85. 6Ilość warstw: 4Strona: PrawaLista aplikacyjna: Ford Bronco (2021
Na zamówienie
CM-C5287-027
Cometic C5287-027 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 027" Uszczelka głowicy MLS, 94mm LewaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 3Strona: LewaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-20
Na zamówienie
CM-C5286-027
Cometic C5286-027 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 027" Uszczelka głowicy MLS, 94mm PrawaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 3Strona: PrawaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-
Na zamówienie
CM-C5287-030
Cometic C5287-030 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 030" Uszczelka głowicy MLS, 94mm LewaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 030Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 3Strona: LewaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-20
Na zamówienie
CM-C5286-045
Cometic C5286-045 Ford 5. 0L Gen-1 Coyote Modular V8. 045" Uszczelka głowicy MLS, 94mm PrawaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 045Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 3Strona: PrawaLista aplikacyjna: Ford F-150 (2011-
Na zamówienie
CM-C5213-098
Cometic C5213-098 Chrysler 1999-2007 4. 7L PowerTech. 098" Uszczelka głowicy MLS, 93mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 098Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 93Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Dodge Dakota (2000-2005)
Na zamówienie
CM-C5113-027
Cometic C5113-027 Chrylser SR I Viper. 027" Uszczelka głowicy MLS, 4. 030"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 030Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Dodge Viper (1992-1996)
Na zamówienie
CM-C5113-030
Cometic C5113-030 Chrylser SR I Viper. 030" Uszczelka głowicy MLS, 4. 030"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 030Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 030Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Dodge Viper (1992-1996)
Na zamówienie
CM-C5113-040
Cometic C5113-040 Chrylser SR I Viper. 040" Uszczelka głowicy MLS, 4. 030"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 030Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Dodge Viper (1992-1996)
Na zamówienie
CM-C5113-051
Cometic C5113-051 Chrylser SR I Viper. 051" Uszczelka głowicy MLS, 4. 030"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 030Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Dodge Viper (1992-1996)

Uszczelki silnika to kluczowe elementy podczas naprawy, składania i modyfikacji jednostki napędowej. Odpowiadają za szczelność połączeń, stabilną pracę układów oraz ochronę przed wyciekami płynów i utratą kompresji. W dobrze przygotowanym aucie liczy się nie tylko moc, ale też trwałość, dlatego odpowiednio dobrane uszczelki są ważne zarówno przy seryjnym serwisie, jak i przy projektach nastawionych na tuning samochodowy.

Uszczelki do silnika dla serwisu, tuningu i motorsportu

W tej części oferty znajdziesz rozwiązania przeznaczone do różnych obszarów silnika: od uszczelnień głowicy i pokrywy zaworów, przez elementy układu dolotowego, po uszczelki stosowane przy osprzęcie. To części, po które sięgają mechanicy, osoby budujące samochody modyfikowane oraz kierowcy przygotowujący auta sportowe do intensywniejszej eksploatacji. Dobry sklep tuningowy powinien oferować uszczelnienia dopasowane do realnych obciążeń, jakie pojawiają się w projektach street, track day czy motorsport.

  • uszczelki do napraw głównych i bieżącego serwisu silnika,
  • elementy wspierające szczelność układu spalania, dolotu i osprzętu,
  • części performance do jednostek pracujących pod większym obciążeniem,
  • rozwiązania dla projektów tuningowych, sportowych i aftermarket.

Dobierając uszczelki, warto zwrócić uwagę na przeznaczenie silnika, planowany poziom modyfikacji oraz warunki pracy. Inne wymagania ma auto używane na co dzień, a inne samochód budowany z myślą o większej mocy, wysokiej temperaturze i częstych obciążeniach. Dlatego części do tuningu powinny być wybierane świadomie, z uwzględnieniem jakości wykonania, odporności materiału i prawidłowego montażu.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat