- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Cometic C15149-040 Chrysler 6. 1L Gen-3 Hemi. 040" Uszczelka głowicy MLX, 4. 100"Szczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chrysler 300 (2005-2010)D
Cometic C15149-044 Chrysler 6. 1L Gen-3 Hemi. 044" Uszczelka głowicy MLX, 4. 100"Szczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 044Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 4Strona: BrakLista aplikacyjna: Chrysler 300 (2005-2010)D
Cometic C15149-050 Chrysler 6. 1L Gen-3 Hemi. 050" Uszczelka głowicy MLX, 4. 100"Szczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 050Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chrysler 300 (2005-2010)D
Cometic C15149-054 Chrysler 6. 1L Gen-3 Hemi. 054" Uszczelka głowicy MLX, 4. 100"Szczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 054Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chrysler 300 (2005-2010)D
Cometic C15316-040 Chrysler 5. 7L Gen-3 Hemi. 040" Uszczelka głowicy MLX, 4. 000" LewaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 000Ilość warstw: 4Strona: LewaLista aplikacyjna: Chrysler 300 (2005-2
Cometic C15315-040 Chrysler 5. 7L Gen-3 Hemi. 040" Uszczelka głowicy MLX, 4. 000" PrawaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 000Ilość warstw: 4Strona: PrawaLista aplikacyjna: Chrysler 300 (2005
Cometic C15316-052 Chrysler 5. 7L Gen-3 Hemi. 052" Uszczelka głowicy MLX, 4. 000" LewaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 052Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 000Ilość warstw: 5Strona: LewaLista aplikacyjna: Chrysler 300 (2005-2
Cometic C15315-052 Chrysler 5. 7L Gen-3 Hemi. 052" Uszczelka głowicy MLX, 4. 000" PrawaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 052Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 000Ilość warstw: 5Strona: PrawaLista aplikacyjna: Chrysler 300 (2005
Cometic C5759-051 Chevrolet ZL1 Mark-IV Big Block V8. 051" Uszczelka głowicy MLS, 4. 375"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 375Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Camaro
Cometic C5759-060 Chevrolet ZL1 Mark-IV Big Block V8. 060" Uszczelka głowicy MLS, 4. 375"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 375Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Camaro
Cometic C5759-098 Chevrolet ZL1 Mark-IV Big Block V8. 098" Uszczelka głowicy MLS, 4. 375"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 098Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 375Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Camaro
Cometic C5746-051 Chevrolet ZL1 Mark-IV Big Block V8. 051" Uszczelka głowicy MLS, 4. 250"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 250Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Corvett
Cometic C5746-060 Chevrolet ZL1 Mark-IV Big Block V8. 060" Uszczelka głowicy MLS, 4. 250"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 250Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Corvett
Cometic C5746-066 Chevrolet ZL1 Mark-IV Big Block V8. 066" Uszczelka głowicy MLS, 4. 250"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 066Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 250Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Corvett
Cometic C5746-080 Chevrolet ZL1 Mark-IV Big Block V8. 080" Uszczelka głowicy MLS, 4. 250"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 080Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 250Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Corvett
Cometic C5747-027 Chevrolet ZL1 Mark-IV Big Block V8. 027" Uszczelka głowicy MLS, 4. 300"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 300Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Camaro
Cometic C5747-030 Chevrolet ZL1 Mark-IV Big Block V8. 030" Uszczelka głowicy MLS, 4. 300"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 030Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 300Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Camaro
Cometic C5747-040 Chevrolet ZL1 Mark-IV Big Block V8. 040" Uszczelka głowicy MLS, 4. 300"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 300Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Camaro
Cometic C5747-051 Chevrolet ZL1 Mark-IV Big Block V8. 051" Uszczelka głowicy MLS, 4. 300"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 300Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Camaro
Cometic C5747-120 Chevrolet ZL1 Mark-IV Big Block V8. 120" Uszczelka głowicy MLS, 4. 300"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 120Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 300Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Camaro
Cometic C5759-040 Chevrolet ZL1 Mark-IV Big Block V8. 040" Uszczelka głowicy MLS, 4. 375"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 375Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Camaro
Cometic C5331-095 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 095" Uszczelka głowicy MLS, 4. 630"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 095Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 630Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5331-092 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 092" Uszczelka głowicy MLS, 4. 630"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 092Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 630Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5331-098 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 098" Uszczelka głowicy MLS, 4. 630"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 098Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 630Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5331-120 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 120" Uszczelka głowicy MLS, 4. 630"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 120Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 630Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5331-140 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 140" Uszczelka głowicy MLS, 4. 630"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 140Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 630Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C15413-043 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 043" Miedziana uszczelka głowicy, 4. 320"Szczegóły:Materiał: CopperGrubość po ściśnięciu:. 043Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 1Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet B
Cometic C15414-043 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 043" Miedziana uszczelka głowicy, 4. 530"Szczegóły:Materiał: CopperGrubość po ściśnięciu:. 043Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 530Ilość warstw: 1Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet B
Cometic C15415-043 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 043" Miedziana uszczelka głowicy, 4. 630"Szczegóły:Materiał: CopperGrubość po ściśnięciu:. 043Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 630Ilość warstw: 1Strona: BrakLista aplikacyjna: Chev
Cometic C5746-030 Chevrolet ZL1 Mark-IV Big Block V8. 030" Uszczelka głowicy MLS, 4. 250"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 030Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 250Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Corvett
Cometic C5746-040 Chevrolet ZL1 Mark-IV Big Block V8. 040" Uszczelka głowicy MLS, 4. 250"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 250Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Corvett
Cometic C5331-062 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 062" Uszczelka głowicy MLS, 4. 630"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 062Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 630Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Uszczelki silnika to kluczowe elementy podczas naprawy, składania i modyfikacji jednostki napędowej. Odpowiadają za szczelność połączeń, stabilną pracę układów oraz ochronę przed wyciekami płynów i utratą kompresji. W dobrze przygotowanym aucie liczy się nie tylko moc, ale też trwałość, dlatego odpowiednio dobrane uszczelki są ważne zarówno przy seryjnym serwisie, jak i przy projektach nastawionych na tuning samochodowy.
Uszczelki do silnika dla serwisu, tuningu i motorsportu
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania przeznaczone do różnych obszarów silnika: od uszczelnień głowicy i pokrywy zaworów, przez elementy układu dolotowego, po uszczelki stosowane przy osprzęcie. To części, po które sięgają mechanicy, osoby budujące samochody modyfikowane oraz kierowcy przygotowujący auta sportowe do intensywniejszej eksploatacji. Dobry sklep tuningowy powinien oferować uszczelnienia dopasowane do realnych obciążeń, jakie pojawiają się w projektach street, track day czy motorsport.
- uszczelki do napraw głównych i bieżącego serwisu silnika,
- elementy wspierające szczelność układu spalania, dolotu i osprzętu,
- części performance do jednostek pracujących pod większym obciążeniem,
- rozwiązania dla projektów tuningowych, sportowych i aftermarket.
Dobierając uszczelki, warto zwrócić uwagę na przeznaczenie silnika, planowany poziom modyfikacji oraz warunki pracy. Inne wymagania ma auto używane na co dzień, a inne samochód budowany z myślą o większej mocy, wysokiej temperaturze i częstych obciążeniach. Dlatego części do tuningu powinny być wybierane świadomie, z uwzględnieniem jakości wykonania, odporności materiału i prawidłowego montażu.