Uszczelki - Cometic

Znaleziono 2877 produktów.
Zdjęcie
SKU
Produkt
Cena
Wysyłka w pon.
CM-C4348-051
Cometic C4348-051 BMW M42B18/M44B19. 051" Uszczelka głowicy MLS, 85mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (mm): 85Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW 318i (1991-1999) 318is (1991-1
Na zamówienie
CM-C4348-056
Cometic C4348-056 BMW M42B18/M44B19. 056" Uszczelka głowicy MLS, 85mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 056Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (mm): 85Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW 318i (1991-1999) 318is (1991-1
Na zamówienie
CM-C4348-060
Cometic C4348-060 BMW M42B18/M44B19. 060" Uszczelka głowicy MLS, 85mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (mm): 85Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW 318i (1991-1999) 318is (1991-1
Wysyłka w pon.
CM-C4348-066
Cometic C4348-066 BMW M42B18/M44B19. 066" Uszczelka głowicy MLS, 85mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 066Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (mm): 85Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW 318i (1991-1999) 318is (1991-1
Wysyłka w pon.
CM-C4348-070
Cometic C4348-070 BMW M42B18/M44B19. 070" Uszczelka głowicy MLS, 85mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 070Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (mm): 85Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW 318i (1991-1999) 318is (1991-1
Wysyłka w pon.
CM-C4348-075
Cometic C4348-075 BMW M42B18/M44B19. 075" Uszczelka głowicy MLS, 85mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 075Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (mm): 85Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW 318i (1991-1999) 318is (1991-1
Wysyłka za 7 dni
CM-C4348-080
Cometic C4348-080 BMW M42B18/M44B19. 080" Uszczelka głowicy MLS, 85mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 080Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (mm): 85Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW 318i (1991-1999) 318is (1991-1
Na zamówienie
CM-C4348-089
Cometic C4348-089 BMW M42B18/M44B19. 089" Uszczelka głowicy MLS, 85mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 089Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (mm): 85Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW 318i (1991-1999) 318is (1991-1
Na zamówienie
CM-C4348-092
Cometic C4348-092 BMW M42B18/M44B19. 092" Uszczelka głowicy MLS, 85mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 092Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (mm): 85Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW 318i (1991-1999) 318is (1991-1
Na zamówienie
CM-C4348-095
Cometic C4348-095 BMW M42B18/M44B19. 095" Uszczelka głowicy MLS, 85mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 095Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (mm): 85Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW 318i (1991-1999) 318is (1991-1
Wysyłka za 7 dni
CM-C4348-098
Cometic C4348-098 BMW M42B18/M44B19. 098" Uszczelka głowicy MLS, 85mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 098Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (mm): 85Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW 318i (1991-1999) 318is (1991-1
Na zamówienie
CM-C4295-084
Cometic C4295-084 BMW S14B20/S14B23. 084" Uszczelka głowicy MLS, 94. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 084Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94. 5Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Na zamówienie
CM-C4295-092
Cometic C4295-092 BMW S14B20/S14B23. 092" Uszczelka głowicy MLS, 94. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 092Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94. 5Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Na zamówienie
CM-C4295-095
Cometic C4295-095 BMW S14B20/S14B23. 095" Uszczelka głowicy MLS, 94. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 095Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94. 5Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Na zamówienie
CM-C4295-098
Cometic C4295-098 BMW S14B20/S14B23. 098" Uszczelka głowicy MLS, 94. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 098Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94. 5Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Na zamówienie
CM-C4295-120
Cometic C4295-120 BMW S14B20/S14B23. 120" Uszczelka głowicy MLS, 94. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 120Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94. 5Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Na zamówienie
CM-C4295-140
Cometic C4295-140 BMW S14B20/S14B23. 140" Uszczelka głowicy MLS, 94. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 140Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94. 5Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Na zamówienie
CM-C4348-027
Cometic C4348-027 BMW M42B18/M44B19. 027" Uszczelka głowicy MLS, 85mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (mm): 85Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW 318i (1991-1999) 318is (1991-1
Na zamówienie
CM-C4348-030
Cometic C4348-030 BMW M42B18/M44B19. 030" Uszczelka głowicy MLS, 85mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 030Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (mm): 85Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW 318i (1991-1999) 318is (1991-1
Na zamówienie
CM-C4295-060
Cometic C4295-060 BMW S14B20/S14B23. 060" Uszczelka głowicy MLS, 94. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94. 5Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Wysyłka za 7 dni
CM-C4295-066
Cometic C4295-066 BMW S14B20/S14B23. 066" Uszczelka głowicy MLS, 94. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 066Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94. 5Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Na zamówienie
CM-C4295-070
Cometic C4295-070 BMW S14B20/S14B23. 070" Uszczelka głowicy MLS, 94. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 070Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94. 5Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Na zamówienie
CM-C4295-080
Cometic C4295-080 BMW S14B20/S14B23. 080" Uszczelka głowicy MLS, 94. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 080Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94. 5Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Na zamówienie
CM-C4295-030
Cometic C4295-030 BMW S14B20/S14B23. 030" Uszczelka głowicy MLS, 94. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 030Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94. 5Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Na zamówienie
CM-C4295-036
Cometic C4295-036 BMW S14B20/S14B23. 036" Uszczelka głowicy MLS, 94. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 036Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94. 5Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Na zamówienie
CM-C4295-040
Cometic C4295-040 BMW S14B20/S14B23. 040" Uszczelka głowicy MLS, 94. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94. 5Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Na zamówienie
CM-C4295-045
Cometic C4295-045 BMW S14B20/S14B23. 045" Uszczelka głowicy MLS, 94. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 045Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94. 5Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Na zamówienie
CM-C4295-051
Cometic C4295-051 BMW S14B20/S14B23. 051" Uszczelka głowicy MLS, 94. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94. 5Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Na zamówienie
CM-C4294-030
Cometic C4294-030 BMW S14B20/S14B23. 030" Uszczelka głowicy MLS, 93. 4mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 030Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 93. 4Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Na zamówienie
CM-C4294-040
Cometic C4294-040 BMW S14B20/S14B23. 040" Uszczelka głowicy MLS, 93. 4mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 93. 4Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Na zamówienie
CM-C4294-051
Cometic C4294-051 BMW S14B20/S14B23. 051" Uszczelka głowicy MLS, 93. 4mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 93. 4Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)
Na zamówienie
CM-C4294-060
Cometic C4294-060 BMW S14B20/S14B23. 060" Uszczelka głowicy MLS, 93. 4mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 93. 4Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: BMW M3 (1988-1991)

Uszczelki silnika to kluczowe elementy podczas naprawy, składania i modyfikacji jednostki napędowej. Odpowiadają za szczelność połączeń, stabilną pracę układów oraz ochronę przed wyciekami płynów i utratą kompresji. W dobrze przygotowanym aucie liczy się nie tylko moc, ale też trwałość, dlatego odpowiednio dobrane uszczelki są ważne zarówno przy seryjnym serwisie, jak i przy projektach nastawionych na tuning samochodowy.

Uszczelki do silnika dla serwisu, tuningu i motorsportu

W tej części oferty znajdziesz rozwiązania przeznaczone do różnych obszarów silnika: od uszczelnień głowicy i pokrywy zaworów, przez elementy układu dolotowego, po uszczelki stosowane przy osprzęcie. To części, po które sięgają mechanicy, osoby budujące samochody modyfikowane oraz kierowcy przygotowujący auta sportowe do intensywniejszej eksploatacji. Dobry sklep tuningowy powinien oferować uszczelnienia dopasowane do realnych obciążeń, jakie pojawiają się w projektach street, track day czy motorsport.

  • uszczelki do napraw głównych i bieżącego serwisu silnika,
  • elementy wspierające szczelność układu spalania, dolotu i osprzętu,
  • części performance do jednostek pracujących pod większym obciążeniem,
  • rozwiązania dla projektów tuningowych, sportowych i aftermarket.

Dobierając uszczelki, warto zwrócić uwagę na przeznaczenie silnika, planowany poziom modyfikacji oraz warunki pracy. Inne wymagania ma auto używane na co dzień, a inne samochód budowany z myślą o większej mocy, wysokiej temperaturze i częstych obciążeniach. Dlatego części do tuningu powinny być wybierane świadomie, z uwzględnieniem jakości wykonania, odporności materiału i prawidłowego montażu.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat