Uszczelki - Cometic

Znaleziono 2877 produktów.
Zdjęcie
SKU
Produkt
Cena
Niedostępny
CM-C5750-075
Cometic C5750-075 Chrysler 5. 7L Gen-3 Hemi. 075" Uszczelka głowicy MLS, 4. 100" LewaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 075Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 5Strona: LewaLista aplikacyjna: Chrysler 300 (2005-20
Niedostępny
CM-C5751-073
Cometic C5751-073 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 073" Uszczelka głowicy MLS, 4. 060"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 073Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 060Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Niedostępny
CM-C5803-050
Cometic C5803-050 Chrysler 2008-2013 4. 7L PowerTech. 050" Uszczelka głowicy MLS, 94mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 050Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chrysler Aspen (2008-200
Niedostępny
CM-C5816-070
Cometic C5816-070 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 070" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 070Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Niedostępny
CM-C5703-032
Cometic C5703-032 GM LSX Gen-4 Small Block V8. 032" Uszczelka głowicy MLX, 4. 165" LewaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 032Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 3Strona: LewaLista aplikacyjna: Non-Spec Vehicle AL
Niedostępny
CM-C5749-045
Cometic C5749-045 Chrysler 5. 7L Gen-3 Hemi. 045" Uszczelka głowicy MLS, 4. 100" PrawaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 045Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 3Strona: PrawaLista aplikacyjna: Chrysler 300 (2005-
Niedostępny
CM-C5749-086
Cometic C5749-086 Chrysler 5. 7L Gen-3 Hemi. 086" Uszczelka głowicy MLS, 4. 100" PrawaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 086Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 5Strona: PrawaLista aplikacyjna: Chrysler 300 (2005-
Niedostępny
CM-C5703-056
Cometic C5703-056 GM LSX Gen-4 Small Block V8. 056" Uszczelka głowicy MLX, 4. 165" LewaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 056Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 5Strona: LewaLista aplikacyjna: Non-Spec Vehicle AL
Niedostępny
CM-C5703-060
Cometic C5703-060 GM LSX Gen-4 Small Block V8. 060" Uszczelka głowicy MLX, 4. 165" LewaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 5Strona: LewaLista aplikacyjna: Non-Spec Vehicle AL
Niedostępny
CM-C5749-036
Cometic C5749-036 Chrysler 5. 7L Gen-3 Hemi. 036" Uszczelka głowicy MLS, 4. 100" PrawaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 036Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 3Strona: PrawaLista aplikacyjna: Chrysler 300 (2005-
Niedostępny
CM-C5682
Cometic C5682 Chevrolet Mark-IV Big Block V8 Tylny usczelniacz wału, 2 PieceLista aplikacyjna: Chevrolet Bel Air (1965-1975) Biscayne (1965-1972) Blazer (1973-1974) Brookwood (1969-1972) C10 (1975-1980) C10 Pickup (1968-1974) C10 Suburban (1968-1980) C150
Niedostępny
CM-C5702-032
Cometic C5702-032 GM LSX Gen-4 Small Block V8. 032" Uszczelka głowicy MLX, 4. 165" PrawaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 032Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 3Strona: PrawaLista aplikacyjna: Non-Spec Vehicle
Niedostępny
CM-C5702-056
Cometic C5702-056 GM LSX Gen-4 Small Block V8. 056" Uszczelka głowicy MLX, 4. 165" PrawaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 056Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 5Strona: PrawaLista aplikacyjna: Non-Spec Vehicle
Niedostępny
CM-C5702-060
Cometic C5702-060 GM LSX Gen-4 Small Block V8. 060" Uszczelka głowicy MLX, 4. 165" PrawaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 5Strona: PrawaLista aplikacyjna: Non-Spec Vehicle
Niedostępny
CM-C5650
Cometic C5650 Chevrolet Mark-IV; GM Gen-V Big Block V8. 031" Uszczelka obudowy rozrząduLista aplikacyjna: Chevrolet Bel Air (1965-1975) Biscayne (1965-1972) Blazer (1973-1974) Brookwood (1969-1972) C10 (1975-1980) C10 Pickup (1968-1974) C10 Suburban (1968
Niedostępny
CM-C5650AFM
Cometic C5650AFM Chevrolet Mark-IV; GM Gen-V Big Block V8. 032" AFM Uszczelki obudowy rozrząduLista aplikacyjna: Chevrolet Bel Air (1965-1975) Biscayne (1965-1972) Blazer (1973-1974) Brookwood (1969-1972) C10 (1975-1980) C10 Pickup (1968-1974) C10 Suburba
Niedostępny
CM-C5489-098
Cometic C5489-098 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 098" Uszczelka głowicy MLS, 4. 100"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 098Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Niedostępny
CM-C5489-120
Cometic C5489-120 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 120" Uszczelka głowicy MLS, 4. 100"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 120Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Niedostępny
CM-C5525-027
Cometic C5525-027 Chrysler 6. 1L Gen-3 Hemi. 027" Uszczelka głowicy MLS, 4. 055" Alumuniowe TulejeSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 055Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chrysler
Niedostępny
CM-C5526-045
Cometic C5526-045 Chrysler 6. 1L Gen-3 Hemi. 045" Uszczelka głowicy MLS, 4. 125" Alumuniowe TulejeSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 045Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 125Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chrysler
Niedostępny
CM-C5526-070
Cometic C5526-070 Chrysler 6. 1L Gen-3 Hemi. 070" Uszczelka głowicy MLS, 4. 125" Alumuniowe TulejeSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 070Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 125Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chrysler
Niedostępny
CM-C5526-075
Cometic C5526-075 Chrysler 6. 1L Gen-3 Hemi. 075" Uszczelka głowicy MLS, 4. 125" Alumuniowe TulejeSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 075Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 125Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chrysler
Niedostępny
CM-C5527-086
Cometic C5527-086 Chrysler 6. 1L Gen-3 Hemi. 086" Uszczelka głowicy MLS, 4. 185" Alumuniowe TulejeSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 086Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 185Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chrysler
Niedostępny
CM-C5475-056
Cometic C5475-056 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 056" Uszczelka głowicy MLS, 3. 910"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 056Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 3. 910Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Niedostępny
CM-C5475-070
Cometic C5475-070 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 070" Uszczelka głowicy MLS, 3. 910"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 070Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 3. 910Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Niedostępny
CM-C5475-084
Cometic C5475-084 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 084" Uszczelka głowicy MLS, 3. 910"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 084Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 3. 910Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Niedostępny
CM-C5476-027
Cometic C5476-027 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 027" Uszczelka głowicy MLS, 3. 970"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 3. 970Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Niedostępny
CM-C5476-056
Cometic C5476-056 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 056" Uszczelka głowicy MLS, 3. 970"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 056Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 3. 970Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Niedostępny
CM-C5477-066
Cometic C5477-066 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 066" Uszczelka głowicy MLS, 4. 000"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 066Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 000Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Niedostępny
CM-C5477-086
Cometic C5477-086 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 086" Uszczelka głowicy MLS, 4. 000"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 086Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 000Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Niedostępny
CM-C5489-027
Cometic C5489-027 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 027" Uszczelka głowicy MLS, 4. 100"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Niedostępny
CM-C5489-086
Cometic C5489-086 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 086" Uszczelka głowicy MLS, 4. 100"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 086Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II

Uszczelki silnika to kluczowe elementy podczas naprawy, składania i modyfikacji jednostki napędowej. Odpowiadają za szczelność połączeń, stabilną pracę układów oraz ochronę przed wyciekami płynów i utratą kompresji. W dobrze przygotowanym aucie liczy się nie tylko moc, ale też trwałość, dlatego odpowiednio dobrane uszczelki są ważne zarówno przy seryjnym serwisie, jak i przy projektach nastawionych na tuning samochodowy.

Uszczelki do silnika dla serwisu, tuningu i motorsportu

W tej części oferty znajdziesz rozwiązania przeznaczone do różnych obszarów silnika: od uszczelnień głowicy i pokrywy zaworów, przez elementy układu dolotowego, po uszczelki stosowane przy osprzęcie. To części, po które sięgają mechanicy, osoby budujące samochody modyfikowane oraz kierowcy przygotowujący auta sportowe do intensywniejszej eksploatacji. Dobry sklep tuningowy powinien oferować uszczelnienia dopasowane do realnych obciążeń, jakie pojawiają się w projektach street, track day czy motorsport.

  • uszczelki do napraw głównych i bieżącego serwisu silnika,
  • elementy wspierające szczelność układu spalania, dolotu i osprzętu,
  • części performance do jednostek pracujących pod większym obciążeniem,
  • rozwiązania dla projektów tuningowych, sportowych i aftermarket.

Dobierając uszczelki, warto zwrócić uwagę na przeznaczenie silnika, planowany poziom modyfikacji oraz warunki pracy. Inne wymagania ma auto używane na co dzień, a inne samochód budowany z myślą o większej mocy, wysokiej temperaturze i częstych obciążeniach. Dlatego części do tuningu powinny być wybierane świadomie, z uwzględnieniem jakości wykonania, odporności materiału i prawidłowego montażu.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat