Silnik - Cometic

Znaleziono 4636 produktów.
Zdjęcie
SKU
Produkt
Cena
Niedostępny
CM-C5152
Cometic C5152 Chevrolet Mark-IV; GM Gen-V/VI Big Block V8. 043" Uszczelka kolektora wyechowego miedzianaSzczegóły:Materiał: CopperGrubość po ściśnięciu:. 043Kształt portu: RectangularWymiar portu: 1. 900x1. 850Lista aplikacyjna: Chevrolet Bel Air (1965-19
Niedostępny
CM-C5151
Cometic C5151 Chevrolet Mark-IV; GM Gen-V/VI Big Block V8. 043" Copper Zestaw Uszczelek kolektora wydechowegoSzczegóły:Materiał: CopperGrubość po ściśnięciu:. 043Kształt portu: OkrągłaWymiar portu: 1. 920Lista aplikacyjna: Chevrolet Bel Air (1965-1975) Bi
Niedostępny
CM-C5167-060
Cometic C5167-060 GM LS7 Gen-4 Small Block V8. 060" Uszczelka kolektora ssącego Fiber, Wersja z gażnikiemSzczegóły:Materiał: WłóknaGrubość po ściśnięciu:. 060Lista aplikacyjna: Non-Spec Vehicle ALL (0)
Niedostępny
CM-C5168
Cometic C5168 GM LS1/LS6 Gen-3 Small Block V8 Uszczelka przepustnicyLista aplikacyjna: Avanti II (2001-2004)Cadillac CTS (2004-2005)Chevrolet Camaro (1997-2002) Corvette (1997-2004)Pontiac Firebird (1997-2002) Grand Prix (2005) GTO (2004)
Niedostępny
CM-C5171
Cometic C5171 GM Gen-3/4 Small Block V8 Uszczelki obudowy rozrząduLista aplikacyjna: Avanti II (2001-2004)Chevrolet Camaro (1998-2002) Corvette (1997-2004)Pontiac Firebird (1998-2002) GTO (2004)
Niedostępny
CM-C5042-045
Cometic C5042-045 Chrysler 6. 1L Gen-3 Hemi. 045" Uszczelka głowicy MLS, 4. 185"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 045Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 185Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chrysler 300 (2005-2010)Do
Niedostępny
CM-C5075-032
Cometic C5075-032 GM LSX Gen-4 Small Block V8. 032" Uszczelka głowicy MLX, 4. 100" PrawaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 032Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 3Strona: PrawaLista aplikacyjna: Non-Spec Vehicle
Niedostępny
CM-C5076-032
Cometic C5076-032 GM LSX Gen-4 Small Block V8. 032" Uszczelka głowicy MLX, 4. 100" LewaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 032Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 4Strona: LewaLista aplikacyjna: Non-Spec Vehicle AL
Niedostępny
CM-C5077-044
Cometic C5077-044 GM LSX Gen-4 Small Block V8. 044" Uszczelka głowicy MLX, 4. 200" PrawaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 044Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 200Ilość warstw: 4Strona: PrawaLista aplikacyjna: Non-Spec Vehicle
Niedostępny
CM-C5078-044
Cometic C5078-044 GM LSX Gen-4 Small Block V8. 044" Uszczelka głowicy MLX, 4. 200" LewaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 044Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 200Ilość warstw: 4Strona: LewaLista aplikacyjna: Non-Spec Vehicle AL
Niedostępny
CM-C5084-030
Cometic C5084-030 Chevrolet Mark-IV; GM Gen-V/VI Big Block V8. 030" Zestaw uszczelek wydechu MLS, 2" Square PortsSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 030Kształt portu: SquareWymiar portu: 2. 000Lista aplikacyjna: Chevrolet Bel Air (1965-1975) Bi
Niedostępny
CM-C5086
Cometic C5086 Chevrolet Mark-IV Big Block V8 Tylny usczelniacz wału, 2 Piece, SiliconeLista aplikacyjna: Chevrolet Bel Air (1965-1975) Biscayne (1965-1972) Blazer (1973-1974) Brookwood (1969-1972) C10 (1975-1980) C10 Pickup (1968-1974) C10 Suburban (1968-
Niedostępny
CM-C5026-027
Cometic C5026-027 Chrysler 6. 4L Apache Gen-3 Hemi. 027" Uszczelka głowicy MLS, 4. 120" PrawaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 120Ilość warstw: 3Strona: PrawaLista aplikacyjna: Chrysler 300
Niedostępny
CM-C5026-070
Cometic C5026-070 Chrysler 6. 4L Apache Gen-3 Hemi. 070" Uszczelka głowicy MLS, 4. 120" PrawaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 070Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 120Ilość warstw: 5Strona: PrawaLista aplikacyjna: Chrysler 300
Niedostępny
CM-C5026-075
Cometic C5026-075 Chrysler 6. 4L Apache Gen-3 Hemi. 075" Uszczelka głowicy MLS, 4. 120" PrawaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 075Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 120Ilość warstw: 5Strona: PrawaLista aplikacyjna: Chrysler 300
Niedostępny
CM-C5027-027
Cometic C5027-027 Chrysler 6. 4L Apache Gen-3 Hemi. 027" Uszczelka głowicy MLS, 4. 120" LewaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 120Ilość warstw: 3Strona: LewaLista aplikacyjna: Chrysler 300 (
Niedostępny
CM-C5027-070
Cometic C5027-070 Chrysler 6. 4L Apache Gen-3 Hemi. 070" Uszczelka głowicy MLS, 4. 120" LewaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 070Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 120Ilość warstw: 5Strona: LewaLista aplikacyjna: Chrysler 300 (
Niedostępny
CM-C5027-075
Cometic C5027-075 Chrysler 6. 4L Apache Gen-3 Hemi. 075" Uszczelka głowicy MLS, 4. 120" LewaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 075Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 120Ilość warstw: 5Strona: LewaLista aplikacyjna: Chrysler 300 (
Niedostępny
CM-C5037
Cometic C5037 GM Gen-3 LS3 Small Block V8 Uszczelka kolektora ssącego, Lista aplikacyjna: Chevrolet Camaro (2010-2015) Caprice (2011-2015) Corvette (2008-2013) SS (2014-2017)Pontiac G8 (2008-2009)
Niedostępny
CM-C4650
Cometic C4650 Ford 2. 0L Zetec-E/R Tylny usczelniacz wałuLista aplikacyjna: Ford Contour (1995-2000) Escape (2001-2003) Escort (1998-2003) Focus (2000-2003)Mazda Tribute (2001-2003)Mercury Cougar (1999-2002) Mystique (1995-2000) Tracer (1998)
Niedostępny
CM-C4279-036
Cometic C4279-036 Ford 2. 0L Zetec-E/Zetec-R. 036" Uszczelka głowicy MLS, 87mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 036Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 87Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Ford Contour (1995-2000) Escape
Niedostępny
CM-C15597-051
Cometic C15597-051 GM LT1/LT4 Gen-5 Small Block V8. 051" MLS Head Gasket, Wraz z pierscieniami typu firering, 4. 150"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 150Ilość warstw: 3Strona: BrakLista ap
Niedostępny
CM-C15598-051
Cometic C15598-051 GM LT1/LT4 Gen-5 Small Block V8. 051" MLS Head Gasket, Wraz z pierscieniami typu firering, 4. 200"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 200Ilość warstw: 3Strona: BrakLista ap
Niedostępny
CM-C15607
Cometic C15607 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 094Lista aplikacyjna: Chevrolet Bel Air (1965-1975) Biscayne (1965-1972) Blazer (1973-1974) Brookwood (1969-1972) C10 (1975-1980) C10 Pickup (1968-1974) C10 Suburban (1968-1980) C1500 (1990) C20 (1975-1986) C
Niedostępny
CM-C15628-060
Cometic C15628-060 Chrysler 6. 2L Hellcat Gen-3 Hemi. 060" Uszczelka kolektora ssącego FiberSzczegóły:Materiał: WłóknaGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt portu: RectangularWymiar portu: 2. 096x1. 958Lista aplikacyjna: Dodge Challenger (2015-2019) Charger (
Niedostępny
CM-C15642-090
Cometic C15642-090 Chrysler 2005+ 6. 1L/6. 2L/6. 4L Gen-3 Hemi. 090" Zestaw uszczelek wydechu MLS/HTSzczegóły:Materiał: MLS/HTGrubość po ściśnięciu:. 090Kształt portu: Kształt "D"Wymiar portu: 1. 989"x1. 409"Lista aplikacyjna: Chrysler 300 (2005-2010, 201
Niedostępny
CM-C15653-044
Cometic C15653-044 Ford 2015-2019 5. 2L Voodoo Modular V8. 044" Uszczelka głowicy MLX, 95mm PrawaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 044Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 95Ilość warstw: 3Strona: PrawaLista aplikacyjna: Ford Mustang
Niedostępny
CM-C15654-044
Cometic C15654-044 Ford 2015-2019 5. 2L Voodoo Modular V8. 044" Uszczelka głowicy MLX, 95mm LewaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 044Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 95Ilość warstw: 3Strona: LewaLista aplikacyjna: Ford Mustang (
Niedostępny
CM-C15662-046
Cometic C15662-046 Ford 2020+ 5. 2L Voodoo/Predator Modular V8. 046" Uszczelka głowicy MLX, 95mm PrawaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 046Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 95Ilość warstw: 4Strona: PrawaLista aplikacyjna: Ford Mu
Niedostępny
CM-C15663-046
Cometic C15663-046 Ford 2020+ 5. 2L Voodoo/Predator Modular V8. 046" Uszczelka głowicy MLX, 95mm LewaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 046Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 95Ilość warstw: 4Strona: LewaLista aplikacyjna: Ford Must
Niedostępny
CM-C15549-052
Cometic C15549-052 Ford 5. 0L Gen-3 Coyote Modular V8. 052" Uszczelka głowicy MLX, 94. 5mm LewaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 052Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 94. 5Ilość warstw: 3Strona: LewaLista aplikacyjna: Ford Mustang
Niedostępny
CM-C15553-060
Cometic C15553-060 Chrysler 6. 2L Hellcat Gen-3 Hemi. 060" Uszczelka pokrywy kompresora AFMSzczegóły:Materiał: AFMGrubość po ściśnięciu:. 060Lista aplikacyjna: Dodge Challenger (2015-2019) Charger (2015-2019) Durango (2021)Jeep Grand Cherokee (2018-2020)

Silnik to serce każdego projektu, od sprawnego auta ulicznego po samochody modyfikowane pod większą moc i regularną jazdę w wymagających warunkach. W tej części oferty znajdziesz elementy potrzebne do budowy, remontu i wzmocnienia jednostki napędowej, gdy seryjne podzespoły przestają wystarczać. To miejsce dla osób, które traktują tuning samochodowy nie tylko jako zmianę wyglądu, ale przede wszystkim jako poprawę osiągów, trwałości i reakcji auta.

Części silnikowe do tuningu i performance

Dobór podzespołów silnika ma bezpośredni wpływ na niezawodność, kompresję, smarowanie, odporność na temperaturę oraz możliwość dalszych modyfikacji. W asortymencie tej kategorii mieszczą się części do tuningu wykorzystywane przy składaniu mocniejszych jednostek, od elementów układu korbowo-tłokowego, przez uszczelnienia i panewki, po komponenty przydatne podczas precyzyjnego remontu silnika. To rozwiązania wybierane zarówno do aut drogowych po modyfikacjach, jak i projektów przygotowywanych z myślą o motorsport, drift czy track day.

  • elementy wzmacniające dół i górę silnika,
  • części eksploatacyjne do profesjonalnej odbudowy jednostki,
  • podzespoły wspierające bezpieczne podnoszenie mocy,
  • komponenty do aut sportowych i samochodów modyfikowanych.

Jako sklep tuningowy stawiamy na asortyment, który pomaga budować silnik z głową: pod planowaną moc, styl jazdy i zakres modyfikacji. Części performance powinny być dopasowane do całego projektu, dlatego przy wyborze warto zwracać uwagę nie tylko na sam typ elementu, ale też na przeznaczenie auta, stan jednostki i wymagania osprzętu. Dzięki temu modernizacja silnika może być solidną bazą pod dalszy rozwój samochodu, bez przypadkowych kompromisów.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat