Zegar AEM Electronics OBDII Wideband AFR

Interfejs szerokopasmowy AEM OBDII zapewnia tunerom, którzy używają komputerów typu piggyback lub oprogramowania open source z możliwością podglądu AFR poprzez fabryczny strumień CAN-bus, który jest wysyłany przez fabryczny ECU, dostarczenie najbardziej dokładnego, bezpiecznego i potężnego tuningu. Interfejs szerokopasmowy OBDII 30-0334 X-Series został zatwierdzony do pracy z oprogramowaniem EFILive, HPTuners i DashDaq.

Interfejs szerokopasmowy AFR OBDII serii X zawiera złącze przejściowe OBDII i czujnik Bosch 4. 9LSU, który może być skalibrowany na wolnym powietrzu lub skalibrowanym rezystorem. Dodatkowe okablowanie dla wyjścia szeregowego 0-5v lub RS232 może zostać dodane przez użytkownika do wyprowadzenia do rejestratora danych. OBDII zastępuje tradycyjny strumień AEMnet dostępny w szerokopasmowym kontrolerze AFR 30-0300 X-Series.

OPATENTOWANA TECHNOLOGIA X-CYFROWA

Szerokopasmowe kontrolery serii X to najszybciej reagujące szerokopasmowe kontrolery AFR w niezależnych testach przeciwko 17 innym szerokopasmowym kontrolerom.

Szybszy czas reakcji poprawia kontrolę i może zapewnić bezpieczniejszą, wydajniejszą i dokładniejszą pracę. Sterowniki szerokopasmowe AEM z technologią X-Digital redukują czas i mogą poprawić osiągi pojazdu dzięki dokładniejszemu dostrojeniu AFR.

REZYSTOR KALIBRACJI FABRYCZNEJ LUB KALIBRACJA NA WOLNYM POWIETRZU, TO TWÓJ WYBÓR!

Szerokopasmowe mierniki szerokokątne serii X i sterownik Inline serii X obsługują popularny czujnik Bosch 4. 9LSU i mogą wykorzystywać zarówno fabryczny opornik kalibracyjny, jak i metody kalibracji na wolnym powietrzu. Pozwala to użytkownikom na skorzystanie z dokładnej kalibracji fabrycznego opornika, gdy czujnik jest nowy, ale następnie pozwala na kalibrację na wolnym powietrzu, jeśli użytkownik tego chce. ** Jest to idealne połączenie prostoty i dokładności!

DLACZEGO WARTO STOSOWAĆ REGULATOR AFR?

Dokładne dane AFR mają krytyczne znaczenie podczas strojenia silnika. Bogata mieszanka (bardzo niski stosunek powietrze / paliwo, nadmierne zużycie paliwa) może spowodować utratę mocy, podczas gdy zbyt uboga (bardzo wysoki stosunek powietrza do paliwa, za mało paliwa) może spowodować poważne uszkodzenie silnika. Korzystanie z szerokopasmowego kontrolera powietrza / paliwa podczas procesu strojenia pozwala monitorować AFR i dostosowywać parametry strojenia, aby zoptymalizować je pod kątem maksymalnej mocy i wydajności. AEM posiada wszechstronną linię bardzo dokładnych, niezawodnych szerokopasmowych kontrolerów powietrza / paliwa, które mogą pomóc w optymalnym dostrojeniu pojazdu