- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
DS-OT-027 Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na prz
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
DS-OT-029 Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na pr
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
Uniwersalny zbiornik oleju na odmę (oil catch tank) ma za zadanie chronić silnik i podnosić jego parametry poprzez skraplanie oparów oleju, które przez odmę dostają się do dolotu i są następnie zasysane do komór spalania. Tworzą one nagar na przepustnicy
Oil Catch Tank to praktyczny element układu odmy, który pomaga oddzielać mgłę olejową i zanieczyszczenia zanim trafią ponownie do dolotu. W samochodach modyfikowanych, autach sportowych i jednostkach pracujących pod większym obciążeniem czysty dolot ma duże znaczenie dla stabilnej pracy silnika, przepustnicy, kolektora ssącego oraz elementów układu doładowania. Dlatego zbiornik odmy jest częstym wyborem zarówno przy codziennym tuningu samochodowym, jak i przy projektach nastawionych na większą wydajność.
Oil Catch Tank do silnika i układu odmy
Dobrze dobrany separator oparów oleju ogranicza osadzanie się nagaru, pomaga utrzymać przewody dolotowe w lepszej kondycji i ułatwia kontrolę ilości oleju wyrzucanego przez odmę. W tej grupie produktów kierowcy szukają rozwiązań do budowy lub modernizacji układu odpowietrzania silnika: od prostych zbiorników uniwersalnych po bardziej rozbudowane zestawy montażowe. To części tuningowe, które nie muszą zmieniać charakteru auta, ale mogą poprawić czystość i przewidywalność pracy układu dolotowego.
- separacja oparów oleju z układu odmy,
- ochrona dolotu, przepustnicy i kolektora przed osadami,
- zastosowanie w autach seryjnych, modyfikowanych i projektach performance,
- rozwiązania do montażu w komorze silnika zależnie od konfiguracji auta.
Jeśli kompletujesz części do tuningu silnika, oil catch tank warto traktować jako element wspierający trwałość i porządek w układzie dolotowym. W sklepie tuningowym tego typu osprzęt wybierają kierowcy budujący auta na ulicę, track day czy motorsport, gdzie regularna kontrola stanu silnika i czystość dolotu są szczególnie ważne. Przed zakupem warto zwrócić uwagę na sposób pracy odmy, miejsce montażu, typ połączeń oraz to, czy układ ma pozostać zamknięty.