- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 25 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 63 mm
- Kąt (°): T °
- Kolor: Czarny
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 25 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 57 mm
- Kąt (°): T °
- Kolor: Czarny
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 25 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 51 mm
- Kąt (°): T °
- Kolor: Czarny
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 63 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 70 mm
- Kąt (°): 0 °
- Kolor: Czarny
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 51 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 76 mm
- Kąt (°): 0 °
- Kolor: Czarny
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 57 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 70 mm
- Kąt (°): 90 °
- Kolor: Czarny
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 70 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 76 mm
- Kąt (°): 90 °
- Kolor: Czarny
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 35 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 35 mm
- Kąt (°): 0 °
- Kolor: Czarny
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 35 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 35 mm
- Kąt (°): 0 °
- Kolor: Niebieski
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 8 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 8 mm
- Kąt (°): 0 °
- Kolor: Czarny
Wykonane ze wzmocnionego włóknami silikonu, są kilkukrotnie mocniejsze od seryjnych. Wytrzymują temp do 200 stopni. Nie parcieją, nie pękają, idealne do aut wyczynowych jak i seryjnych.
Wykonane ze wzmocnionego włóknami silikonu, są kilkukrotnie mocniejsze od seryjnych. Wytrzymują temp do 200 stopni. Nie parcieją, nie pękają, idealne do aut wyczynowych jak i seryjnych.
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 15 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 15 mm
- Kąt (°): 0 °
- Kolor: Czarny
Wykonane ze wzmocnionego włóknami silikonu, są kilkukrotnie mocniejsze od seryjnych. Wytrzymują temp do 200 stopni. Nie parcieją, nie pękają, idealne do aut wyczynowych jak i seryjnych.
Wykonane ze wzmocnionego włóknami silikonu, są kilkukrotnie mocniejsze od seryjnych. Wytrzymują temp do 200 stopni. Nie parcieją, nie pękają, idealne do aut wyczynowych jak i seryjnych.
Wykonane ze wzmocnionego włóknami silikonu, są kilkukrotnie mocniejsze od seryjnych. Wytrzymują temp do 200 stopni. Nie parcieją, nie pękają, idealne do aut wyczynowych jak i seryjnych.
Wykonane ze wzmocnionego włóknami silikonu, są kilkukrotnie mocniejsze od seryjnych. Wytrzymują temp do 200 stopni. Nie parcieją, nie pękają, idealne do aut wyczynowych jak i seryjnych.
Wykonane ze wzmocnionego włóknami silikonu, są kilkukrotnie mocniejsze od seryjnych. Wytrzymują temp do 200 stopni. Nie parcieją, nie pękają, idealne do aut wyczynowych jak i seryjnych.
Wykonane ze wzmocnionego włóknami silikonu, są kilkukrotnie mocniejsze od seryjnych. Wytrzymują temp do 200 stopni. Nie parcieją, nie pękają, idealne do aut wyczynowych jak i seryjnych.
Wykonane ze wzmocnionego włóknami silikonu, są kilkukrotnie mocniejsze od seryjnych. Wytrzymują temp do 200 stopni. Nie parcieją, nie pękają, idealne do aut wyczynowych jak i seryjnych.
Wykonane ze wzmocnionego włóknami silikonu, są kilkukrotnie mocniejsze od seryjnych. Wytrzymują temp do 200 stopni. Nie parcieją, nie pękają, idealne do aut wyczynowych jak i seryjnych.
Wykonane ze wzmocnionego włóknami silikonu, są kilkukrotnie mocniejsze od seryjnych. Wytrzymują temp do 200 stopni. Nie parcieją, nie pękają, idealne do aut wyczynowych jak i seryjnych.
Wykonane ze wzmocnionego włóknami silikonu, są kilkukrotnie mocniejsze od seryjnych. Wytrzymują temp do 200 stopni. Nie parcieją, nie pękają, idealne do aut wyczynowych jak i seryjnych.
Wykonane ze wzmocnionego włóknami silikonu, są kilkukrotnie mocniejsze od seryjnych. Wytrzymują temp do 200 stopni. Nie parcieją, nie pękają, idealne do aut wyczynowych jak i seryjnych.
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 84 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 84 mm
- Kąt (°): 0 °
- Kolor: Czarny
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 38 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 38 mm
- Kąt (°): 0 °
- Kolor: Czarny
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 32 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 32 mm
- Kąt (°): 0 °
- Kolor: Czarny
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 35 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 35 mm
- Kąt (°): 0 °
- Kolor: Czarny
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 28 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 28 mm
- Kąt (°): 0 °
- Kolor: Czarny
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 84 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 84 mm
- Kąt (°): 67 °
- Kolor: Czarny
- Średnica wewnętrzna (mniejsza) (mm): 10 mm
- Średnica wewnętrzna (większa) (mm): 10 mm
- Kąt (°): 45 °
- Kolor: Niebieski
Zestaw przewodów układu dolotowego do VW Golf IV MK4 BORA 1.8T JETTA 96-05. Składa się z 5 elementów najwyższej jakości łączników silikonowych, idealnie dopasowanych, odwzorowujących oryginalne orurowanie, co gwarantuje szybki montaż
Możesz przeglądać pierwszych 5000 wyników. Wybierz podkategorię lub zastosuj filtry, aby zawęzić listę.
Łączniki silikonowe to podstawowe elementy przy budowie i modernizacji układów dolotowych, turbodoładowania, chłodzenia oraz odpowietrzania w samochodach seryjnych i modyfikowanych. W dobrze przygotowanym projekcie liczy się szczelność, odporność na temperaturę, elastyczność montażu i pewne połączenie między rurami, intercoolerem, przepustnicą czy innymi podzespołami. Dlatego silikonowe przewody i złączki są chętnie wybierane zarówno przez mechaników, jak i osoby rozwijające tuning samochodowy we własnym garażu.
Łączniki silikonowe do układów dolotowych i chłodzenia
W tej grupie produktów znajdziesz rozwiązania przydatne przy składaniu customowego dolotu, wymianie zużytych elementów gumowych lub dopasowaniu instalacji po modyfikacjach silnika. Proste łączniki, kolanka, redukcje i odcinki silikonowe ułatwiają prowadzenie przewodów w komorze silnika, gdzie często brakuje miejsca, a elementy muszą pracować pod obciążeniem. To praktyczne części tuningowe do projektów, w których seryjne rozwiązania przestają wystarczać.
- do układów dolotowych, turbo i intercoolera,
- do instalacji chłodzenia i przewodów pomocniczych,
- do samochodów modyfikowanych, aut sportowych i projektów performance,
- do zastosowań drogowych, motorsportu oraz przygotowań pod track day.
Dobierając łączniki silikonowe, warto zwrócić uwagę na kształt, dopasowanie do średnic instalacji, rodzaj pracy układu oraz miejsce montażu. Odpowiednio dobrane części do tuningu pomagają ograniczyć ryzyko nieszczelności, poprawiają estetykę komory silnika i ułatwiają późniejszy serwis. Jeśli budujesz auto do dynamicznej jazdy, modernizujesz dolot albo kompletujesz osprzęt w sklepie tuningowym, solidne łączniki silikonowe są jednym z tych detali, które realnie wpływają na jakość całego projektu.