- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Zaślepka kolektora BMW PA66 GF30 Materiał:PA66 GF30 Średnica zaślepki: 33mm Rozstaw otowrów mocujących: 45mm Średnica otworów mocujących: 5mm. Błąd: CHECK ENGINE: NIE. LISTA APLIKACYJNA M47N / M47TU / M47TUD20 110 kW (148KM) 330 Nm E46 320d/318d (2001-200
Zaślepka kolektora BMW PA66 GF30 Materiał:PA66 GF30 Średnica zaślepki: 33mm Rozstaw otowrów mocujących: 45mm Średnica otworów mocujących: 5mm. Błąd: CHECK ENGINE: NIE. LISTA APLIKACYJNA M47N / M47TU / M47TUD20 110 kW (148KM) 330 Nm E46 320d/318d (2001-200
Zestaw naprawczy kolektora 2. 4 CTDI JTDM Materiał: Mosiądz. LISTA APLIKACYJNA: ALFA ROMEO 2. 4 20V JTD Multijet FIAT 2. 4 20V JTD Multijet LANCIA 2. 4 20V JTD Multijet UWAGI: Zestaw pasuje do oryginalnych kolektorów dolotowych Pierburg Numer części - 2.
Zestaw naprawczy kolektora Z19DTH Materiał: Mosiądz. LISTA APLIKACYJNA: Alfa Romeo - 939A200 ( 1. 9 MultiJet JTDM 16V 110 kW / 150 KM) 147 - 1. 9 JTDM 8v 2005+ [KM 120] 147 - 1. 9 JTDM 16v 2005+ [KM 150] 147 - 1. 9 JTD 16v 2004+ [KM 136] 156 - 1. 9 JTD 20
Zestaw zaślepek kolektora Z19DTH Materiał: Aluminium PA6. LISTA APLIKACYJNA: Alfa Romeo - 939A200 ( 1. 9 MultiJet JTDM 16V 110 kW / 150 KM) 147 - 1. 9 JTDM 8v 2005+ [KM 120] 147 - 1. 9 JTDM 16v 2005+ [KM 150] 147 - 1. 9 JTD 16v 2004+ [KM 136] 156 - 1. 9 J
Zestaw zaślepek kolektora Z19DTH Materiał: Aluminium PA6. Najczęstszą awarią klapek wirowych w silnikach Z19DTH jest uszkodzenie, rozszczelnienie klapy, lub uszkodzenie pręta sterującego klapami zawirowań w miejscu łączenia pręta z klapką. Następuje wyrob
Zaślepka kolektora BMW PA66 GF30 Materiał:PA66 GF30 Średnica zaślepki: 33mm Rozstaw otowrów mocujących: 45mm Średnica otworów mocujących: 5mm. Błąd: CHECK ENGINE: NIE. LISTA APLIKACYJNA M47N / M47TU / M47TUD20 110 kW (148KM) 330 Nm E46 320d/318d (2001-200
Zaślepka kolektora ssącego BMW 33mm
Promocja
Zaślepka kolektora BMW Zaślepki wykonane przy pomocy obrabiarek sterowanych numerycznie CNC z aluminium (PA6). Montowane zamiast klapek zawirowań w kolektorze ssącym. Materiał:Aluminium PA6 Średnica zaślepki: 33mm Rozstaw otowrów mocujących: 45mm Średnica
Zaślepka kolektora BMW PA66 GF30 Materiał:PA66 GF30 Średnica zaślepki: 22mm Rozstaw otowrów mocujących: 35mm Średnica otworów mocujących: 4, 5mm. Błąd: CHECK ENGINE: NIE. LISTA APLIKACYJNA M47N / M47TU / M47TUD20 110 kW (148KM) 330 Nm E46 320d/318d (2001-
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1, 5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowe
Zaślepka kolektora BMW Zaślepki wykonane przy pomocy obrabiarek sterowanych numerycznie CNC z aluminium (PA6). Montowane zamiast klapek zawirowań w kolektorze ssącym. Materiał:Aluminium PA6 Średnica zaślepki: 22mm Rozstaw otowrów mocujących: 35mm Średnica
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1, 5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowe
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1, 5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowe
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 2mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego.
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1, 5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowe
Zaślepka EGR VW 1. 9TDI 75/80/90/115HP Nie znalazłeś swojego modelu ?? Zapraszamy do skorzystania z wyszukiwarki:
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1, 5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowe
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1, 5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowe
Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego. Po zamomontowaniu ustępują sygnały świadczące o uszkodzeniu zaworu EGR. Po zaślepieniu następuje zdecydowana poprawa kultury pracy silnika (powraca moc i dy
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1, 5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowe
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1, 5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowe
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1, 5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowe
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1, 5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowe
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1, 5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowe
Zaślepka zaworu EGR wykonana z wysokiej jakości stali kwasoodpornej, wraz z dwoma uszczelkami. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego. Po zamomontowaniu ustępują sygnały świadczące o uszkodzeniu z
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 4mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego.
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1, 5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowe
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1, 5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowe
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 4mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego.
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1, 5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowe
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 2mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego.
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 2mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego.
Zaślepki EGR i elementy do kolektorów ssących to praktyczne części stosowane przy modyfikacjach układu dolotowego oraz recyrkulacji spalin. W tej grupie znajdziesz rozwiązania przydatne podczas budowy auta projektowego, naprawy osprzętu silnika, przygotowania jednostki do pracy w określonej konfiguracji lub porządkowania dolotu po zmianach mechanicznych. To asortyment dla osób, które wiedzą, jak ważna jest szczelność połączeń, odporność materiału i właściwe dopasowanie elementu do konkretnego silnika.
Zaślepki EGR do tuningu i modyfikacji silnika
W sklepie tuningowym takie komponenty wybierają zarówno mechanicy, jak i kierowcy rozwijający tuning samochodowy w stronę większej kontroli nad pracą jednostki napędowej. Zaślepki, flansze i elementy montażowe pomagają odseparować wybrane kanały, ograniczyć przedmuchy oraz uporządkować przepływ w obrębie kolektora ssącego. W autach modyfikowanych liczy się nie tylko sama część, ale też precyzja montażu i zgodność z założeniami całego projektu.
- elementy do modyfikacji układu EGR i dolotu,
- zaślepki oraz flansze montowane przy kolektorach ssących,
- części do tuningu silnika, projektów performance i zastosowań motorsport,
- rozwiązania wspierające szczelność oraz uporządkowanie osprzętu silnika.
Dobierając części tuningowe z tej kategorii, warto zwrócić uwagę na kształt mocowania, typ układu dolotowego, warunki pracy oraz planowany sposób użytkowania samochodu. W projektach performance, autach na track day czy pojazdach przygotowywanych do motorsportu tego typu elementy są często częścią szerszych modyfikacji silnika. Przed montażem należy upewnić się, że dana konfiguracja jest zgodna z przeznaczeniem pojazdu i obowiązującymi przepisami.