- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
FORD 2.3L ECOBOOST. PACALOY™ Beehive valve spring kit to suit OEM retainers. \n76lb seat pressure at 37.7mm installed height. Coil Bind at 24.0mm. \n \n \n Ecoboost World Record Run by Engineered Motorsport Solutions \n
Ford Gen 1 3.5 litre V6 Ecoboost. High performance, progressively wound PACALOYtm beehive valve spring Kit. This kit was engineered to match our camshafts for ultimate quality, performance and reliability. 90lb seat pressure @ 36.5mm Installed height / 19
3.5 V6 Ecoboost Beehive Valve Springs. High performance, progressively wound PACALOY beehive valve spring and Titanium Retainer Kit. This kit was engineered to match our camshafts for ultimate quality, performance and reliability. 90lb seat pressure @ 3
NISSAN GTI-R SR20DET 54C. High performance PACALOY dual valve spring set to suit OEM retainers. (Fits Nissan Gti-R solid lifter 54C cylinder head only). 85lb seat pressure at 38.05mm installed height. 245lb at 12.00mm. Coil bind at 23.30mm.
NISSAN RB30E SOHC. High Performance dual valve spring set, for use with OEM retainers and spring base. 102lb seat pressure at 39.8mm installed height. 293lb at 13.7mm valve lift. Maximum lift 15.0mm.
RB30 Dual Valve Springs. Premium Dual Valve Spring and Titanium Retainer kit to suit big power and big boosted applications. 121lb seat pressure at 38.8mm. 320lb at 13.70mm valve lift. Coil bind spring height 24.15mm. Retainer is 1.5mm shorter to give mor
Extreme Beehive Valve Spring and Titanium Retainer kit for the Toyota 1JZ-GTE Engine. Designed for extreme boost and high RPM racing engines. Made from ultra clean Silicon Chrome spring steel with a higher fatigue resistance compared to other spring steel
CanAM Maverick X3 900 Ace / Seadoo Spark 900 Ace. \nHigh Performance 'PACALOY' Spring Kit and Titanium Retainer Set. \nSuits OEM Base. 72lb seat pressure @35.00mm installed height. \n155lb @10mm lift. Coil bind @ 21.3mm.
"TOYOTA 1UZ-FE. Zestaw sprężyn zaworowych PACALOY typu „drop-in”, pasujący do fabrycznych zatrzasków OEM. Dzięki obróbce powierzchniowej Nano-peen i powłoce Gold nitride jest to sprężyna 1UZ najwyższej jakości na rynku. Nacisk na gnieździe 80 lb przy wyso
NISSAN RB20DET RB25DET. Pasuje do wczesnych głowic bez NVCS. Wysokowydajny zestaw pojedynczych sprężyn zaworowych PACALOY, kompatybilny z fabrycznymi talerzykami i podstawą sprężyny. Nacisk na gnieździe 85 lb przy wysokości montażowej 36,0 mm. Zbicie zwoj
FORD 2000 OHC. (PINTO) High Performance single valve spring and Chrome Moly retainer set. Suits mid level performance camshafts, up to 13mm lift in 1970's-80's Pinto engines. 80lb seat pressure, 185lb at 11mm lift. Maximum lift 13.00mm
TOYOTA 1UZ-FE (non-VVTi). Performance Beehive spring and Titanium retainer kit to suit shim under bucket conversions. The retainer is designed to accommodate a 10mm diameter shim which are commonly available. This will allow for a cost effective way to pr
TOYOTA 1UZ-FE VVTi. High performance, progressively wound PACALOY beehive valve spring and high-grade titanium retainer kit. This kit was engineered to match our camshafts for ultimate quality, performance and reliability. Retainer made to suit the OEM si
HONDA B16A and B18C. High Performance dual valve spring and Titanium retainer set. Install at 34.0mm to give seat pressure of 85lb. Coil bind at 18.5mm.
TOYOTA 3RZ-FE. ‘Drop-in’ PACALOY valve spring set to suit OEM retainers and seat. 62lb seat pressure at 35.2mm installed height. 156lb at 11.5mm valve lift. Coil bind at 20.5mm.
TOYOTA 3RZ-FE. High performance Beehive spring and Titanium retainer kit. 94lb seat pressure at 36.1mm installed height. 186lb at 11.5mm valve lift. Coil bind at 23.3mm. Use OEM Seat.
SUBARU EJ20 / EJ25. Premium quality Beehive spring & retainer set. \n \nOvate wire 'PACALOY' Beehive spring wound in USA by PAC. Nano-peen and gold nitride surface finishing treatments for superior endurance. High spring frequency to allow for better
NISSAN RB26DETT. High performance nitrided, nano peened PACALOY beehive valve spring and high-grade Titanium retainer kit. This kit was designed specifically by Kelford for RB26DETT engines and we believe it is the best valve spring kit in the world for t
CHEVROLET LS SERIES V8. Premium quality Gold Nitrided 'PACALOY' Beehive Valve spring set. For use with OEM retainers. Requires a custom spring base if used in LS7. \n130lb at 1.800" installed height. 360lb at .600" valve lift. Coil bind at 1.100". 385lb/i
KVS16 NISSAN CA18DET High performance PACALOY single valve spring set to suit OEM retainer. 70lb seat pressure at 31.50mm installed height. 165lb @ 21.50mm open height. Coil bind 19.00mm. Maximum valve lift is 11.50mm.
KVS17 MAZDA L3 2.3 'PACALOY' Beehive spring set. Suits N/A engines and turbo engines up to 1 bar boost. Install at O.E.M 37.00mm (1.456") to give 62lb closed pressure. Coil bind 21.00mm
KVS17-X MAZDA L3 2.3 'PACALOY' Beehive spring set. Suits high horsepower high rpm turbocharged engines. Install at O.E.M 37.00mm (1.456") to give 84lb closed pressure. Coil bind 24.00mm
Mazda L3 2.3 'PACALOY' Beehive spring and Titanium Retainer Kit. Suits high horsepower high rpm turbocharged engines. Retainer 50% lighter than OEM. Installs at O.E.M 37.00mm (1.456") to give 84lb closed pressure. Coil bind 24.00mm
HONDA B16A and B18C. High Performance dual valve spring set to fit OEM retainers. Install at 34.0mm (1.338") to give seat pressure of 85lb. Coil bind is at 18.5mm.
Mistubishi 4B11T EVO X. 'PACALOY' Beehive valve spring set with titanium retainers. This spring set has been designed for the serious racer for high rpm, high boost racing applications. 85lb seat pressure at 34.2mm installed height. 185lb at 11.5mm valve
MAZDA B6 BP and BPT. High performance PACALOY valve spring set to suit OEM retainers. Supplied with steel spring locator. Installed spring pressure is 66lbs. 148lbs at 10.0mm valve lift. Coil bind at 20.5mm.
NISSAN A12-A15. High performance 'PACALOY' single valve spring set to suit OEM retainers. Suits most street and race applications including NZ Ministock racing. 70lb seat pressure at 38.00mm. Coil bind is at 25.50mm
NISSAN A12-A15. High performance dual valve spring set to suit OEM retainers. This spring set only suits full race A series engines with aggressive camshafts (not for street motors). 95lb seat pressure at 38.00mm Install height. Coil bind is at 25.50mm
NISSAN RB26DETT. 'Drop-in' high Performance PACALOY single valve spring set to suit OEM retainers and spring base. 80lb seat pressure at 39.10mm installed height. Coil bind at 24.00mm.
SUBARU EJ20 / EJ25. High performance 'PACALOY' valve spring set. 'Drop-in' using OEM retainers. 85lb seat pressure at 36.0mm install height. 165lbs at 11.0mm valve lift. Coil bind at 22.0mm.
SUBARU EJ20 / EJ25. High performance 'PACALOY' valve spring and Titanium retainer kit. 85lb seat pressure at 35.6mm installed height. 180lb at 12.0mm valve lift. Coil bind at 22.0mm.
Mitsubishi 4B11T EVO X High performance 'PACALOY' valve spring set to suit the OEM retainer and spring base. 75lb seat pressure at 35.0mm install height. 175lb at 11.5mm valve lift. Coil bind at 22.0mm. \n \n View all EVO X Camshafts & Valve Train Par
Sprężynki i talerzyki zaworowe Kelford Cams do mocnych silników
Sprężynki i talerzyki zaworowe Kelford Cams to elementy układu rozrządu wybierane przy budowie silników nastawionych na wyższą wydajność, stabilną pracę na obrotach i większą odporność na obciążenia. W samochodach modyfikowanych seryjne komponenty głowicy często przestają wystarczać, szczególnie gdy pojawia się ostrzejszy wałek rozrządu, doładowanie lub intensywna jazda sportowa. Dlatego dobrze dobrane sprężyny zaworowe i lekkie talerzyki są ważnym krokiem w kierunku pewniejszej pracy zaworów oraz lepszego wykorzystania potencjału silnika.
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania przeznaczone do tuningu samochodowego, budowy jednostek performance oraz przygotowania aut do dynamicznej jazdy. To asortyment dla mechaników, tunerów i kierowców, którzy składają silnik z myślą o trwałości, precyzji działania i kontroli nad układem zaworowym. Takie części tuningowe sprawdzają się zarówno przy projektach ulicznych o podniesionej mocy, jak i w autach wykorzystywanych w motorsporcie, driftcie czy podczas track day.
- sprężynki zaworowe do silników modyfikowanych i wysokoobrotowych,
- talerzyki zaworowe pomagające ograniczyć masę elementów ruchomych,
- zestawy wspierające stabilną pracę rozrządu przy większym obciążeniu,
- komponenty do projektów turbo, kompresor i wolnossących konstrukcji performance.
Dobór takich elementów warto traktować jako część całej konfiguracji głowicy, a nie pojedynczą wymianę bez kontekstu. Liczy się zgodność z wałkami, charakterem silnika i planowanym sposobem użytkowania auta. Jeśli budujesz samochód do szybkiej jazdy, szukasz części motorsport lub kompletujesz części do tuningu w profesjonalnym sklepie tuningowym, sprężynki i talerzyki zaworowe z tej grupy pozwalają przygotować solidną bazę pod dalsze modyfikacje.