- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Mitsubishi 4G63 DOHC EVO 1-9. High Performance PACALOY Beehive spring and Titanium retainer set. Suits high RPM, high boost competition engines. Install at 90lb. Maximum valve lift is 13.50mm.
MK5 Supra Valve Springs. B58 Engine - 3.0L inline 6. High performance, progressively wound PACALOY beehive valve spring with titanium retainers. This kit was specifically engineered to match our Stage 1, Stage 2 and Stage 3 Camshafts for ultimate quality,
NISSAN VR38DETT. Valve Springs with Titanium retainers. Kelford Cams KVS38-BT is engineered to match our camshafts for the ultimate in quality, performance and reliability. Progressively wound Pacaloy™ Beehive Valve springs. \n \nIntake: 36.75 installed h
RB25DET NVCS Valve Springs. High performance Nissan RB25 valve springs with Titanium retainers. \nIncludes 24 springs, 24 retainers and 12 spring bases for the exhaust side to even up the install heights. \n \n Intake: 83lb seat pressure at 30.40mm instal
Toyota G16E-GTS high performance beehive valve springs with titanium retainers for GR Corolla /GR Yaris. Remove OEM base and fit supplied base. \n \nIntake: 100lb seat pressure at 35.0mm installed height. 198lb at 12.0mm valve lift. \nExhaust: 87lb seat p
NISSAN RB25DET NEO. High performance beehive valve spring set with titanium retainers. Ovate PACALOY wire. 100lb seat pressure @35.5mm Install. 180lb at 10.00mm lift. Bind @ 24.1mm. 11.40mm maximum lift. Not quite what you need? view more springs, cams &a
NISSAN RB25DET NEO. Drop-in parallel spring to suit OEM retainer and base. \nIntake: 95lb seat pressure at 38.95mm installed height. 185lb at 10.00mm lift. \nExhaust: 97lb seat pressure at 38.65mm installed height. 190lb at 10.00mm lift. \nCoil bind 24.15
Valve springs and Titanium retainer kit. PACALOY™ Beehive spring suit high horsepower high rpm turbocharged engines. Retainer 50% lighter than OEM. 76lb seat pressure at 37.7mm installed height. Coil bind at 24.0mm. \n \n \n \nEcoboost World Record Run by
TOYOTA 3S-GE / 3S-GTE Generation 2,3 and 4 engines. 'Drop-In' PACALOY valve spring set to suit OEM retainers. 85lb seat pressure at 36.0mm installed height. 165lbs at 11.0mm valve lift. Coil bind at 22.0mm.
CHEVROLET LS1. 16 Titanium retainers to suit the dual springs 1905/1204X/1209X.
"CHEVROLET LS1. 16 tytanowych talerzyków do sprężyn Beehive w KVS1518."
CHEVROLET LS1. PAC-1204X RPM Series Dual Spring set of 16. \nPremium quality Japanese spring steel wound in USA by PAC. Made with advanced heat treatment processing and surface finishing techniques (nano peening) to extend fatigue life. \nHigh spring freq
CHEVROLET LS1. PAC-1209X RPM Series Dual Spring set of 16. \nPremium quality Japanese spring steel wound in USA by PAC. Made with advanced heat treatment processing and surface finishing techniques (nano peening) to extend fatigue life. \nHigh spring freq
LS Engine Valve Springs. PAC 1905 Dual Spring kit. Features a PAC 1905 dual spring (x16), Kelford Titanium retainer (x16), steel locator spring base (x16) and Viton stem seal (x16). \nPAC 1905 is best suited to a high performance street or mild motorsport
CHEVROLET LS1. \nThis kit includes PAC 1204X Dual Spring (x16), Kelford Titanium Retainer (x16), Steel Locator (x16) and Viton stem seal kit (x16). \n \nPAC-1204X RPM Series Dual Spring. \nPremium quality Japanese spring steel wound in USA by PAC. Made wi
CHEVROLET LS1. \nThis kit includes PAC 1209X Dual Spring (x16), Kelford Titanium Retainer (x16), Steel Locator (x16) and Viton stem seal kit (x16). \n \nPAC-1209X RPM Series Dual Spring set of 16. \nPremium quality Japanese spring steel wound in USA by PA
SUBARU EJ20 Version 3-4. Spring and retainers to suit engines with shim over bucket or shim-less buckets. 87lb seat pressure at 42.00mm Installed Height.
SUBARU WRX Version 3 - 4 (STI). High performance valve spring set. The OEM STi retainer needs slight maching to fit these springs. 87lb seat pressure at 42.00mm Installed Height.
TOYOTA BEAMS 3SGE. Performance Beehive spring and Titanium retainer kit. This kit has been designed to convert to the more commonly available 10mm diameter valve shim. This allows easy sourcing of shim sizes to suit modified engines, and a slight reductio
KVS99, Harley V-Rod, Beehive spring and Titanium Retainer Kit. 118lb @ 40.40mm Installed height, 238lb @ 11mm, 25.9mm Coil Bind.
HONDA K SERIES K20A2. Premium quality ovate wire Beehive valve spring set with Titanium retainers. Featuring nano-peen and gold nitride surface finish process for the ultimate strength and endurance. Suits high RPM N/A and high boost turbo engines. Drop-i
HONDA K SERIES. PACALOY Beehive spring and Titanium retainer set for High RPM N/A and Turbo applications. Install at 95lb seat pressure. Maximum lift is 14.50mm.
TOYOTA 4U-GSE / SUBARU FA20. 68lb seat pressure at 32.6mm installed height using OEM retainer and base. 166lb at 11.5mm lift. Maximum lift is 13.0mm.
Subaru WRX 2015 dual spring and titanium retainer kit is to suit turbocharged FA20 engine, \n88lb seat pressure at 32.85mm installed height using the OEM spring base. 228lb at 11.0mm valve lift. 262lb at 12.0mm valve lift. Coil bind (solid spring height)
NISSAN SR20DET. Drop-in PACALOY high performance single valve spring set. Use with OEM retainers and spring base. 92lb seat pressure at 39.90mm installed height. Coil Bind at 23.25mm. \n \n
NISSAN SR20DET. Premium quality ovate wire Beehive valve spring set with Titanium retainers. Nano-peen and gold nitride surface finish process for ultimate strength. Suits high rpm, high boost turbo engines. Use OEM spring base to give 95lb seat pressure.
MITSUBISHI 4G63 DOHC EVO 8-9. Wysokowydajna sprężyna typu Beehive z materiału PACALOY, pasująca do fabrycznych kielichów. Przeznaczona do silników wyczynowych o wysokim RPM i wysokim doładowaniu. Siła montażowa: 90 lb. Maksymalny wznios zaworu: 13.50 mm.
MITSUBISHI 4G63 DOHC EVO 1-9. High Performance PACALOY Beehive spring and Titanium retainer set. Suits high RPM, high boost competition engines. Install at 90lb seat pressure. Maximum valve lift 13.50mm.
Ultimate Valve Spring and Retainer Kit for Drag Racing 4G63 engine. \nKey features: \n \n* 142lb on the Seat, 292lb open \n* Pac Racing High Frequency Beehive \n* Huge 14mm to coil bind \n* 4340 Black Nitrided Retainer for extra durability \n* 4140 CNC ma
KVS71 TOYOTA 1G-GTE wysokowydajny zestaw sprężyn zaworowych „PACALOY”. Siła docisku na gnieździe 67 lb przy wysokości montażowej 34.00 mm. 140 lbs przy wzniosie zaworu 9.00 mm. Zbicie zwojów przy 20.70 mm.
MITSUBISHI 4G63 DOHC VR4-EVO7. Wysokowydajny zestaw pojedynczych sprężyn zaworowych PACALOY pasujący do fabrycznego talerzyka i podstawy sprężyny. Siła docisku 83 lb przy wysokości montażowej 39,0 mm. Zbicie zwojów przy 24,0 mm.
"TOYOTA 3K, 4K & 5K. Zestaw sportowych sprężyn zaworowych typu 'Drop In' pasujących do fabrycznych talerzyków. Nacisk na gnieździe 80 lb przy wysokości montażowej 39,0 mm. Zwarcie zwojów przy 25,5 mm"
Sprężynki i talerzyki zaworowe Kelford Cams do mocnych silników
Sprężynki i talerzyki zaworowe Kelford Cams to elementy układu rozrządu wybierane przy budowie silników nastawionych na wyższą wydajność, stabilną pracę na obrotach i większą odporność na obciążenia. W samochodach modyfikowanych seryjne komponenty głowicy często przestają wystarczać, szczególnie gdy pojawia się ostrzejszy wałek rozrządu, doładowanie lub intensywna jazda sportowa. Dlatego dobrze dobrane sprężyny zaworowe i lekkie talerzyki są ważnym krokiem w kierunku pewniejszej pracy zaworów oraz lepszego wykorzystania potencjału silnika.
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania przeznaczone do tuningu samochodowego, budowy jednostek performance oraz przygotowania aut do dynamicznej jazdy. To asortyment dla mechaników, tunerów i kierowców, którzy składają silnik z myślą o trwałości, precyzji działania i kontroli nad układem zaworowym. Takie części tuningowe sprawdzają się zarówno przy projektach ulicznych o podniesionej mocy, jak i w autach wykorzystywanych w motorsporcie, driftcie czy podczas track day.
- sprężynki zaworowe do silników modyfikowanych i wysokoobrotowych,
- talerzyki zaworowe pomagające ograniczyć masę elementów ruchomych,
- zestawy wspierające stabilną pracę rozrządu przy większym obciążeniu,
- komponenty do projektów turbo, kompresor i wolnossących konstrukcji performance.
Dobór takich elementów warto traktować jako część całej konfiguracji głowicy, a nie pojedynczą wymianę bez kontekstu. Liczy się zgodność z wałkami, charakterem silnika i planowanym sposobem użytkowania auta. Jeśli budujesz samochód do szybkiej jazdy, szukasz części motorsport lub kompletujesz części do tuningu w profesjonalnym sklepie tuningowym, sprężynki i talerzyki zaworowe z tej grupy pozwalają przygotować solidną bazę pod dalsze modyfikacje.