- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Cometic C4226-027 Peugeot XU9J4/XU9J4Z/XU10J2/XU10J4. 027" Uszczelka głowicy MLS, 85mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt portu: OkrągłaLista aplikacyjna: Peugeot 405 (1989-1991)
Cometic C4225-051 Peugeot XU9J4/XU9J4Z/XU10J2/XU10J4. 051" Uszczelka głowicy MLS, 84mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt portu: OkrągłaLista aplikacyjna: Peugeot 405 (1989-1991)
Cometic C4225-054 Peugeot XU9J4/XU9J4Z/XU10J2/XU10J4. 054" Uszczelka głowicy MLS, 84mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 054Kształt portu: OkrągłaLista aplikacyjna: Peugeot 405 (1989-1991)
Cometic C4225-056 Peugeot XU9J4/XU9J4Z/XU10J2/XU10J4. 056" Uszczelka głowicy MLS, 84mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 056Kształt portu: OkrągłaLista aplikacyjna: Peugeot 405 (1989-1991)
Cometic C4225-060 Peugeot XU9J4/XU9J4Z/XU10J2/XU10J4. 060" Uszczelka głowicy MLS, 84mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt portu: OkrągłaLista aplikacyjna: Peugeot 405 (1989-1991)
Cometic C4225-066 Peugeot XU9J4/XU9J4Z/XU10J2/XU10J4. 066" Uszczelka głowicy MLS, 84mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 066Kształt portu: OkrągłaLista aplikacyjna: Peugeot 405 (1989-1991)
Cometic C4225-070 Peugeot XU9J4/XU9J4Z/XU10J2/XU10J4. 070" Uszczelka głowicy MLS, 84mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 070Kształt portu: OkrągłaLista aplikacyjna: Peugeot 405 (1989-1991)
Cometic C4225-075 Peugeot XU9J4/XU9J4Z/XU10J2/XU10J4. 075" Uszczelka głowicy MLS, 84mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 075Kształt portu: OkrągłaLista aplikacyjna: Peugeot 405 (1989-1991)
Cometic C4520-080 Peugeot XU10J4RS. 080" Uszczelka głowicy MLS, 86. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 080Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 86. 5Ilość warstw: 5Strona: Brak
Cometic C4520-092 Peugeot XU10J4RS. 092" Uszczelka głowicy MLS, 86. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 092Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 86. 5Ilość warstw: 5Strona: Brak
Cometic C4521-040 Peugeot XU10J4RS. 040" Uszczelka głowicy MLS, 88mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 88Ilość warstw: 3Strona: Brak
Cometic C4521-045 Peugeot XU10J4RS. 045" Uszczelka głowicy MLS, 88mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 045Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 88Ilość warstw: 3Strona: Brak
Cometic C4521-051 Peugeot XU10J4RS. 051" Uszczelka głowicy MLS, 88mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 88Ilość warstw: 3Strona: Brak
Cometic C4521-070 Peugeot XU10J4RS. 070" Uszczelka głowicy MLS, 88mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 070Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 88Ilość warstw: 5Strona: Brak
Cometic C4521-075 Peugeot XU10J4RS. 075" Uszczelka głowicy MLS, 88mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 075Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 88Ilość warstw: 5Strona: Brak
Cometic C4225-027 Peugeot XU9J4/XU9J4Z/XU10J2/XU10J4. 027" Uszczelka głowicy MLS, 84mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt portu: OkrągłaLista aplikacyjna: Peugeot 405 (1989-1991)
Cometic C4225-040 Peugeot XU9J4/XU9J4Z/XU10J2/XU10J4. 040" Uszczelka głowicy MLS, 84mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt portu: OkrągłaLista aplikacyjna: Peugeot 405 (1989-1991)
Cometic C4520-040 Peugeot XU10J4RS. 040" Uszczelka głowicy MLS, 86. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 86. 5Ilość warstw: 3Strona: Brak
Cometic C4520-045 Peugeot XU10J4RS. 045" Uszczelka głowicy MLS, 86. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 045Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 86. 5Ilość warstw: 3Strona: Brak
Cometic C4520-051 Peugeot XU10J4RS. 051" Uszczelka głowicy MLS, 86. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 86. 5Ilość warstw: 3Strona: Brak
Cometic C4520-060 Peugeot XU10J4RS. 060" Uszczelka głowicy MLS, 86. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 86. 5Ilość warstw: 5Strona: Brak
Cometic C4520-066 Peugeot XU10J4RS. 066" Uszczelka głowicy MLS, 86. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 066Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 86. 5Ilość warstw: 5Strona: Brak
Cometic C4520-070 Peugeot XU10J4RS. 070" Uszczelka głowicy MLS, 86. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 070Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 86. 5Ilość warstw: 5Strona: Brak
Cometic C4520-075 Peugeot XU10J4RS. 075" Uszczelka głowicy MLS, 86. 5mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 075Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 86. 5Ilość warstw: 5Strona: Brak
Cometic C4493-070 Peugeot TU5 J4. 070" Uszczelka głowicy MLS, 79mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 070Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 79Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Peugeot 106 (1997-2000)Peugeot (Euro) 106 (1
Cometic C4493-075 Peugeot TU5 J4. 075" Uszczelka głowicy MLS, 79mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 075Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 79Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Peugeot 106 (1997-2000)Peugeot (Euro) 106 (1
Cometic C4493-080 Peugeot TU5 J4. 080" Uszczelka głowicy MLS, 79mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 080Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 79Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Peugeot 106 (1997-2000)Peugeot (Euro) 106 (1
Cometic C4493-086 Peugeot TU5 J4. 086" Uszczelka głowicy MLS, 79mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 086Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 79Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Peugeot 106 (1997-2000)Peugeot (Euro) 106 (1
Cometic C4493-092 Peugeot TU5 J4. 092" Uszczelka głowicy MLS, 79mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 092Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 79Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Peugeot 106 (1997-2000)Peugeot (Euro) 106 (1
Cometic C4493-098 Peugeot TU5 J4. 098" Uszczelka głowicy MLS, 79mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 098Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 79Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Peugeot 106 (1997-2000)Peugeot (Euro) 106 (1
Cometic C4493-120 Peugeot TU5 J4. 120" Uszczelka głowicy MLS, 79mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 120Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 79Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Peugeot 106 (1997-2000)Peugeot (Euro) 106 (1
Cometic C4493-140 Peugeot TU5 J4. 140" Uszczelka głowicy MLS, 79mmSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 140Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (mm): 79Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Peugeot 106 (1997-2000)Peugeot (Euro) 106 (1
Możesz przeglądać pierwszych 5000 wyników. Wybierz podkategorię lub zastosuj filtry, aby zawęzić listę.
Silnik to serce każdego projektu, od sprawnego auta ulicznego po samochody modyfikowane pod większą moc i regularną jazdę w wymagających warunkach. W tej części oferty znajdziesz elementy potrzebne do budowy, remontu i wzmocnienia jednostki napędowej, gdy seryjne podzespoły przestają wystarczać. To miejsce dla osób, które traktują tuning samochodowy nie tylko jako zmianę wyglądu, ale przede wszystkim jako poprawę osiągów, trwałości i reakcji auta.
Części silnikowe do tuningu i performance
Dobór podzespołów silnika ma bezpośredni wpływ na niezawodność, kompresję, smarowanie, odporność na temperaturę oraz możliwość dalszych modyfikacji. W asortymencie tej kategorii mieszczą się części do tuningu wykorzystywane przy składaniu mocniejszych jednostek, od elementów układu korbowo-tłokowego, przez uszczelnienia i panewki, po komponenty przydatne podczas precyzyjnego remontu silnika. To rozwiązania wybierane zarówno do aut drogowych po modyfikacjach, jak i projektów przygotowywanych z myślą o motorsport, drift czy track day.
- elementy wzmacniające dół i górę silnika,
- części eksploatacyjne do profesjonalnej odbudowy jednostki,
- podzespoły wspierające bezpieczne podnoszenie mocy,
- komponenty do aut sportowych i samochodów modyfikowanych.
Jako sklep tuningowy stawiamy na asortyment, który pomaga budować silnik z głową: pod planowaną moc, styl jazdy i zakres modyfikacji. Części performance powinny być dopasowane do całego projektu, dlatego przy wyborze warto zwracać uwagę nie tylko na sam typ elementu, ale też na przeznaczenie auta, stan jednostki i wymagania osprzętu. Dzięki temu modernizacja silnika może być solidną bazą pod dalszy rozwój samochodu, bez przypadkowych kompromisów.