- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Zaślepka EGR FMIC Alfa Fiat Opel Saab 1.9 2.4 JTD CDTI Zaślepka EGR turbosprężarki. Wykonana ze stali o grubości 3 mm. Dedykowany do: Alfa Romeo 1.9 JTDM 16V 103kW/140HP, 93kW/126HP, 110kW/150HP, 100kW/136HP Alfa Romeo 1.9 JTDM 16V 103kW/140HP, 93kW/126HP
ZAŚLEPKA ZAWORU EGR FMIC DO SAMOCHODÓW RENAULT OPEL Z SILNIKAMI 2.0 2.5 dCi 2.5 CDTI Średnica otworów 9mm, rozstaw otworów 50 mm. Długość 65mm, wysokość 42 mm. Wykonana ze stali SS04 o grubości 1mm. Dedykowany do: Opel Vivaro 2003 2.5 CDTI, 135 KM, 146 KM
Zaślepka EGR FMIC Citroen Ford Peugeot Volvo 1.4 1.6 Zaślepka EGR kolektora. Wykonana ze stali o grubości 2 mm. Dedykowany do: Citroen C3 1.4 1.6 Citroen C4 1.4 1.6 Citroen C5 1.4 1.6 Citroen Berlingo 1.4 1.6 Citroen Xsara 1.4 1.6 Citroen Picasso 1.4 1.6
Zaślepka EGR FMIC Citroen Ford Mazda Mini Peugeot 1.6 HDI TDCI Zaślepka EGR kolektora wydechowego. Wykonana ze stali o grubości 3 mm. Zestaw zawiera zaślepkę i uszczelkę. Dedykowany do: Citroen C3 C4 C5 1.6 HDI Ford Fiesta Focus Focus II 1.6 TDCI Mazda 3
Osłona uszczelniacza wału korbowego FMIC – BMW N52 N54 N55 S55 - M2 M3 M4 Osłona wału korbowego FMIC to precyzyjnie wykonany element ochronny przeznaczony do silników BMW N52, N54, N55 oraz S55. Jej zadaniem jest zabezpieczenie uszczelniacza (simeringu) w
Obudowa filtra oleju FMIC BMW B46 B48 N47 N57 2.0 2.0D 3.0D Aluminiowa obudowa filtra oleju FMIC to wysokiej jakości zamiennik fabrycznego plastikowego elementu stosowanego w silnikach BMW. Precyzyjnie wykonany z lekkiego i wytrzymałego aluminium, obrabia
Obudowa filtra oleju skrzyni biegów DSG FMIC DQ250 6 biegów Aluminiowa obudowa filtra oleju marki FMIC dedykowana do skrzyń biegów typu DQ250 6-biegowych DSG zamiennik 02E305045 Wykonana z lekkiego, a zarazem wytrzymałego aluminium, precyzyjnie obrabiana
Obudowa filtra oleju FMIC BMW B46 B48 N47 N57 2.0 2.0D 3.0D Aluminiowy korek obudowy filtra oleju FMIC to wysokiej jakości zamiennik dla fabrycznego plastikowego elementu stosowanego w wybranych silnikach BMW. Precyzyjnie wykonany z lekkiego i wytrzymałeg
Przejściówka do połączenia wtrysków EV6 z gniazdem EV1 Przejściówka umożliwia podłączenie wtryskiwaczy z gniazd EV6 do wiązki z wtyczki EV1.
Aluminiowy korek wlewu oleju FMIC VW Audi Seat Skoda 2.0T EA888 Aluminiowy korek wlewu oleju FMIC to wysokiej jakości osłona dedykowana dla samochodów grupy VAG z silnikami 2.0T EA888. Nakładany na oryginalny plastikowy korek, nadaje mu elegancki wygląd i
Aluminiowa obudowa filtra oleju do silników BMW B48.
Obudowa filtra oleju FMIC Audi A3 Skoda Octavia VW Golf MK7 2.0 1.8 TSI EA888 Gen.3 Aluminiowy obudowa filtra oleju FMIC to wysokiej jakości zamiennik dla fabrycznego plastikowego elementu stosowanego w wybranych silnikach 2.0 1.8 TSI EA888 Gen.3. Precyzy
Obudowa filtra oleju skrzyni biegów DSG-6 DQ250 VW Audi Skoda Seat EA888 EA113 Wymiana obudowy filtra oleju skrzyni biegów FMIC jest dobrym rozwiązaniem pozbycia się wadliwej plastikowej obudowy OEM 02E305045, która często pęka i się odkształca a jej wymi
Aluminiowa obudowa filtra oleju do silników VAG 1.8 2.0 TSI / TFSI Gen3
Zaślepka pompy SAI FMIC Audi VW Seat Skoda 1.8T 20V Zaślepka pompy powietrza wtórnego (SAI – Secondary Air Injection) przeznaczona do silników benzynowych 1.8T z grupy VAG. Element stosowany w przypadku usunięcia układu wtórnego doprowadzania powietrza do
Przejściówka do połączenia wtrysków EV6 z gniazdem EV1 Przejściówka umożliwia podłączenie wtryskiwaczy z gniazd EV6 do wiązki z wtyczką EV1.
Ecumaster Wtyk EV1 CZUJNIK WTRYSKIWACZ TUNING Jedna z najpopularniejszych wtyczek stosowanych w przemyśle samochodowym. Wykorzystać ją można do podłączenia wtryskiwaczy, czujników temperatury, elektrozaworów. Zestaw zawiera: wtyczkę, terminale oraz wewnęt
Wtyczka cewki TFSI FSI - wtyczka stosowana do podłączenia cewek w silnikach TFSI FSI - 4-ro pinowa - stosowana w silnikach grupy VAG np: 1.8T, 2.0T, FSI, TFSI i innych - można stosować do konwersji w starszych autach
Wtyczka Ecumaster EMU ClassicProdukty marki Ecumaster nie są wysyłane do USA, Kanady i Meksyku. Ecumaster brand products are not shipped to the USA, Canada and Mexico.
Wtyczka Ecumaster EMU BLACKProdukty marki Ecumaster nie są wysyłane do USA, Kanady i Meksyku. Ecumaster brand products are not shipped to the USA, Canada and Mexico.
Moduł komunikacji bezprzewodowej podłączany do magistrali CAN_BUS komputera Ecumaster EMU/Ecumaster EMU_CLASSIC wraz modułem Can_bus, lub do komputera Ecumaster EMU_BLACK.Umożliwia on komunikację z urządzeniami mobilnymi (tablety, smartfony, niektóre typy
Moduł umożliwiający podłączenie do 8 dodatkowych termopar EGT do komputera Ecumaster EMU. Komunikacja z Emu odbywa się poprzez moduł CAN-Bus. Moduł może komunikować się z innymi sterownikami standalone posiadającymi komunikacje Can-Bus lub pracować autono
Odczytywanie i przetwarzanie danych prędkości kół jest częstym problemem w nowoczesnych samochodach wyścigowych. Większość nowoczesnych układów ABS wykorzystuje aktywne czujniki magnetooporne i wszelkie próby „zaczepienia” tych sygnałów mogą tworzyć błędy
ECUMASTER USBtoCAN to interfejs USB, który umożliwia użytkownikowi na komunikacje w sieci CANbus. Obsługuje standardy CAN 2.0A i CAN 2.0B. Wyposażony jest w diodę LED do szybkiej diagnostyki i 120 omowy terminator, który można włączyć lub wyłączyć dzięki
Adapter Plug&Play do połączenia wiązki Nissana z silnikiem RB(20,25,26) oraz Nissana z silnikiem SR(76pin connector) z komputerem standalone Ecumaster EMU. Adapter nie wymaga ingerencji w seryjną wiązkę. Przewody między złączami trzeba połączyć równol
Adapter Plug&Play do połączenia wiązki Nissana z silnikiem SR(64pin connector) z komputerem standalone Ecumaster EMU. Adapter nie wymaga ingerencji w seryjną wiązkę. Przewody między złączami trzeba połączyć równolegle zgodnie z dołączoną instrukcją. O
Adapter Plug&Play do połączenia wiązki silnika ej20 (m.in z Subaru Impreza MY96 do MY98) z komputerem standalone Ecumaster EMU. Adapter nie wymaga ingerencji w seryjną wiązkę. Seryjne złącze komputera 3 wtyczkowe.Produkty marki Ecumaster nie są wysyła
Adapter Plug&Play do połączenia wiązki silnika Audi 2,2 (ABY, 3B, AAN) z komputerem standalone Ecumaster EMU. Adapter nie wymaga ingerencji w seryjną wiązkę. Po zakupie proszę podać pod który z wymienionych wyżej silników adapter ma być skonfigurowany
Adapter Plug&Play do połączenia wiązki silnika 3sgte generacji czwartej z komputerem standalone Ecumaster EMU. Adapter nie wymaga ingerencji w seryjną wiązkę. Silniki te były stosowane m.in w Toyocie Caldina (w latach 2002-2007).Produkty marki Ecumast
Adapter Plug&Play do połączenia wiązki silnika Toyoty; 2JZGTE (m.in z Toyoty Supry mk4) z komputerem standalone Ecumaster EMU. Adapter nie wymaga ingerencji w seryjną wiązkę. Produkty marki Ecumaster nie są wysyłane do USA, Kanady i Meksyku. Ecumaster
Możesz przeglądać pierwszych 5000 wyników. Wybierz podkategorię lub zastosuj filtry, aby zawęzić listę.
Silnik to serce każdego projektu, od sprawnego auta ulicznego po samochody modyfikowane pod większą moc i regularną jazdę w wymagających warunkach. W tej części oferty znajdziesz elementy potrzebne do budowy, remontu i wzmocnienia jednostki napędowej, gdy seryjne podzespoły przestają wystarczać. To miejsce dla osób, które traktują tuning samochodowy nie tylko jako zmianę wyglądu, ale przede wszystkim jako poprawę osiągów, trwałości i reakcji auta.
Części silnikowe do tuningu i performance
Dobór podzespołów silnika ma bezpośredni wpływ na niezawodność, kompresję, smarowanie, odporność na temperaturę oraz możliwość dalszych modyfikacji. W asortymencie tej kategorii mieszczą się części do tuningu wykorzystywane przy składaniu mocniejszych jednostek, od elementów układu korbowo-tłokowego, przez uszczelnienia i panewki, po komponenty przydatne podczas precyzyjnego remontu silnika. To rozwiązania wybierane zarówno do aut drogowych po modyfikacjach, jak i projektów przygotowywanych z myślą o motorsport, drift czy track day.
- elementy wzmacniające dół i górę silnika,
- części eksploatacyjne do profesjonalnej odbudowy jednostki,
- podzespoły wspierające bezpieczne podnoszenie mocy,
- komponenty do aut sportowych i samochodów modyfikowanych.
Jako sklep tuningowy stawiamy na asortyment, który pomaga budować silnik z głową: pod planowaną moc, styl jazdy i zakres modyfikacji. Części performance powinny być dopasowane do całego projektu, dlatego przy wyborze warto zwracać uwagę nie tylko na sam typ elementu, ale też na przeznaczenie auta, stan jednostki i wymagania osprzętu. Dzięki temu modernizacja silnika może być solidną bazą pod dalszy rozwój samochodu, bez przypadkowych kompromisów.