Chevrolet Camaro SS 16+ (No MRC)

Znaleziono 5 produktów.
Aktywne filtry
Zdjęcie
SKU
Produkt
Cena
Na zamówienie
Q-17-VN
Seria V1 od BC Racing wykorzystuje duży tłok o średnicy 44 mm w amortyzatorze o średnicy 50 mm, aby zmaksymalizować pojemność oleju. W miarę jak jednostka amortyzatora działa, olej wewnątrz się nagrzewa. Lepkość oleju zmienia się w miarę, jak zmienia się
Na zamówienie
Q-17-VA
Seria V1 od BC Racing wykorzystuje duży tłok o średnicy 44 mm w amortyzatorze o średnicy 50 mm, aby zmaksymalizować pojemność oleju. W miarę jak jednostka amortyzatora działa, olej wewnątrz się nagrzewa. Lepkość oleju zmienia się w miarę, jak zmienia się
Na zamówienie
Q-17-MA
Seria RM od BC Racing zawiera wysokiej jakości, regulowane monotube odwrócone amortyzatory z przodu lub z przodu i tyłu, w zależności od pojazdu. Amortyzatory RM oferują większość funkcji serii BR, ale z dodatkową korzyścią odwróconej jednostki amortyzato
Na zamówienie
Q-17-RN
Zawieszenie BC-Racing z serii BR to zaawansowany system, który zapewnia doskonałą wydajność i wszechstronność. Wykorzystuje duży tłok o średnicy 46 mm w amortyzatorze o średnicy 53 mm, co zwiększa pojemność oleju i poprawia wydajność tłumienia. Kluczowe c
Na zamówienie
Q-17-RS
Zawieszenie BC-Racing z serii BR to zaawansowany system, który zapewnia doskonałą wydajność i wszechstronność. Wykorzystuje duży tłok o średnicy 46 mm w amortyzatorze o średnicy 53 mm, co zwiększa pojemność oleju i poprawia wydajność tłumienia. Kluczowe c

Zawieszenia gwintowane do Chevrolet Camaro SS 16+ (No MRC) to propozycja dla kierowców, którzy chcą wyraźnie poprawić prowadzenie auta, obniżyć środek ciężkości i nadać nadwoziu bardziej agresywną, dopracowaną postawę. W tej kategorii znajdziesz rozwiązania przeznaczone do samochodów bez fabrycznego aktywnego układu MRC, przygotowane z myślą o precyzyjnej kontroli nad zawieszeniem w codziennej jeździe, dynamicznym street tuningu oraz bardziej wymagających zastosowaniach.

Gwint do mocnego coupe – kontrola, wygląd i regulacja

Dobre zawieszenie gwintowane pozwala ustawić wysokość auta pod własny styl jazdy, dopasować charakter pracy zawieszenia do opon, geometrii i przeznaczenia samochodu, a przy tym ograniczyć przechyły nadwozia. To jeden z najważniejszych elementów, jeśli tuning samochodowy ma realnie przełożyć się nie tylko na wygląd, ale też na pewność prowadzenia. Takie części performance wybierają kierowcy budujący samochody modyfikowane do szybkiej jazdy po drogach, okazjonalnych wyjazdów na track day, a także do projektów inspirowanych motorsportem.

  • możliwość obniżenia auta i poprawy proporcji nadwozia,
  • bardziej bezpośrednia reakcja na ruchy kierownicą,
  • lepsza stabilność przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów,
  • dopasowanie charakterystyki zawieszenia do stylu jazdy i setupu auta.

Jeśli budujesz mocne coupe pod street performance, weekendowe przejażdżki lub bardziej sportowe użytkowanie, odpowiednio dobrany gwint jest bazą do dalszych modyfikacji. W sklepie tuningowym warto dobierać części do tuningu z uwzględnieniem przeznaczenia auta, oczekiwanej wysokości, komfortu oraz planowanych zmian w kołach, hamulcach i geometrii. Dzięki temu zawieszenie staje się spójnym elementem całego projektu, a nie tylko wizualnym dodatkiem.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat