Kute tłoki

Znaleziono 2504 produktów.
Aktywne filtry
Zdjęcie
SKU
Produkt
Cena
Niedostępny
ZRP-41102-845
The BMW 2.8L M50 / M52B/ M54 pistons are developed for mild to high tuning, mainly for road or club race cars that want to develop their engine for high mileage and/or street use. Designed by ZRP engineers and manufactured in Germany from 4032 (T6) high-s
Niedostępny
ZRP-41103-845
The BMW 2.5L M50 (Single Vanos) pistons are developed for mild to high tuning, mainly for road or club race cars that want to develop their engine for high mileage and/or street use. Designed by ZRP engineers and manufactured in Germany from 4032 (T6) hig
Niedostępny
ZRP-23705-825-5
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-23705-830-5
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-41101-840
The BMW 1.8L M40 / M42 pistons are developed for mild to high tuning, mainly for road or club race cars that want to develop their engine for high mileage and/or street use. Designed by ZRP engineers and manufactured in Germany from 4032 (T6) high-silicon
Niedostępny
ZRP-23703-815
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-23703-825
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-23704-820-4
The Audi / VW 1.9L Diesel pistons are made by Diamond Racing USA specifically for ZRP. They are built as tough as can be to withstand the vigorous demands of racing. No matter how much boost pressure you are running or how high you are revving, these pist
Niedostępny
ZRP-23705-825
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-23505-870
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-23504-870
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-23505-862
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-23505-865
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-23301-925
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-23302-920
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-23302-925
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-23303-997
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-23504-862
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-22402-852
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-22402-855
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-22403-850
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-22403-852
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-23301-920
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-22401-850
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-22401-852
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-22401-855
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
ZRP-22402-850
ZRP, in collaboration with Wiseco, created a unique new series of pistons made in the USA from 2618 alloy and share many advanced features with the Wiseco HD1400 series for Extreme High HP setups. The pistons include upgraded pins with 5.34mm wall thickne
Niedostępny
WIS-KE324M845
Nazwa: Marka - WISECONumer części -Kraj produkcji – Stany Zjednoczone Kompaktowe zestawy tłoków i pierścieni Wiseco Sport dają większą tolerancje niż jakakolwiek inna część silnika przy mniejszej obróbce wewnętrznej i zewnętrznej. Zaawansowany proces kuci
Niedostępny
WIS-KE321M86
Nazwa: Marka - WISECONumer części -Kraj produkcji – Stany Zjednoczone Kompaktowe zestawy tłoków i pierścieni Wiseco Sport dają większą tolerancje niż jakakolwiek inna część silnika przy mniejszej obróbce wewnętrznej i zewnętrznej. Zaawansowany proces kuci
Niedostępny
WIS-KE321M8625
Nazwa: Marka - WISECONumer części -Kraj produkcji – Stany Zjednoczone Kompaktowe zestawy tłoków i pierścieni Wiseco Sport dają większą tolerancje niż jakakolwiek inna część silnika przy mniejszej obróbce wewnętrznej i zewnętrznej. Zaawansowany proces kuci
Niedostępny
WIS-KE321M865
Nazwa: Tłoki silnika Wiseco BMW S50B30 M3 (E36) 3.0L (86.50mm) Size +0.5mm, 12.0:1 CRMarka - WISECONumer części - KE321M865Kraj produkcji – Stany Zjednoczone Kompaktowe zestawy tłoków i pierścieni Wiseco Sport dają większą tolerancje niż jakakolwiek inna
Niedostępny
WIS-KE321M8675
Nazwa: Marka - WISECONumer części -Kraj produkcji – Stany Zjednoczone Kompaktowe zestawy tłoków i pierścieni Wiseco Sport dają większą tolerancje niż jakakolwiek inna część silnika przy mniejszej obróbce wewnętrznej i zewnętrznej. Zaawansowany proces kuci

Kute tłoki to jeden z kluczowych elementów przy budowie mocniejszego, bardziej odpornego silnika do tuningu samochodowego. Wybierają je kierowcy i warsztaty, które planują zwiększenie mocy, pracę pod większym obciążeniem albo kompleksowy remont jednostki z myślą o dalszych modyfikacjach. W porównaniu z typowymi elementami seryjnymi tłoki kute są projektowane pod wymagające warunki pracy, dlatego dobrze wpisują się w potrzeby aut sportowych, samochodów modyfikowanych oraz projektów przygotowywanych do dynamicznej jazdy.

Kute tłoki do silników performance i motorsport

W tej części oferty znajdziesz rozwiązania przeznaczone do silników wolnossących i doładowanych, projektów ulicznych, track day oraz motorsportu. Odpowiednio dobrane tłoki pomagają przygotować jednostkę pod wyższą temperaturę, ciśnienie i obciążenia mechaniczne, które pojawiają się po montażu turbosprężarki, kompresora, agresywniejszego wałka rozrządu czy zmianach w układzie paliwowym i sterowaniu silnika. To typowe części performance, po które sięga się wtedy, gdy seryjny osprzęt przestaje być wystarczający.

  • budowa silnika pod większą moc i moment obrotowy,
  • projekty turbo, kompresor i mocne jednostki wolnossące,
  • remont silnika z myślą o tuningu i dalszych modyfikacjach,
  • zastosowania uliczne, auta sportowe, track day i motorsport.

Dobór kutych tłoków warto traktować jako element całej konfiguracji silnika, a nie pojedynczą część montowaną w oderwaniu od reszty podzespołów. Znaczenie ma planowana moc, sposób użytkowania auta, stopień modyfikacji głowicy, układ doładowania, paliwo oraz docelowa charakterystyka jednostki. Dobry sklep tuningowy powinien oferować nie tylko części tuningowe, ale też asortyment pozwalający zbudować spójny zestaw pod konkretny projekt. Dzięki temu kute tłoki mogą stać się solidną bazą dla trwałego i skutecznego silnika po modyfikacjach.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat