Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Termostat VR6 Volkswagen Golf/Jetta/Passat 1993-2004 Mishimoto
Termostat VR6 Volkswagen Golf/Jetta/Passat 1993-2004 Mishimoto
Termostat VR6 Volkswagen Golf/Jetta/Passat 1993-2004 Mishimoto
Termostat VR6 Volkswagen Golf/Jetta/Passat 1993-2004 Mishimoto
Termostat VR6 Volkswagen Golf/Jetta/Passat 1993-2004 Mishimoto
Termostat VR6 Volkswagen Golf/Jetta/Passat 1993-2004 Mishimoto
Mishimoto

Termostat VR6 Volkswagen Golf/Jetta/Passat 1993-2004 Mishimoto

Ostatnie sztuki

Termostat wyścigowy Mishimoto do układu chłodzenia silnika. Silnik Volkswagen VR6 jest znany z charakterystycznego brzmienia układu wydechowego oraz reakcji na doładowanie. Termostat jest przeznaczony do seryjnych i zmodyfikowanych silników VR6. Otwiera się przy około 71,1°C, zamiast przy około 80°C jak wskazany w opisie termostat standardowy. Dzięki temu płyn chłodniczy zaczyna przepływać przez silnik wcześniej, co pomaga ograniczać wysoką temperaturę silnika.

Najważniejsze cechy:

  • Przeznaczony m.in. do Volkswagenów Golf, Jetta i Passat VR6 z lat 1993–2004; szczegółowe zastosowania podano poniżej.
  • Niższa temperatura otwarcia umożliwia wcześniejszy przepływ płynu chłodniczego i pomaga utrzymać niższą temperaturę silnika.

Dane techniczne:

  • Zastosowania podane w specyfikacji: Volkswagen Golf 1995–2005, Jetta 1994–2004, Passat 1993–1997, Corrado 1992–1994 oraz EuroVan 1997–2002. Szczegółowa lista wariantów znajduje się w sekcji Zastosowanie.
  • Kod silnika podany w specyfikacji: 2.8L VR6.
  • Zawartość: 1 termostat Mishimoto.
  • Stopień trudności montażu: 2.

Zastosowanie:

  • Audi A4 2001, Base: 1,8 l; 2,8 l, 6 cylindrów.
  • Audi A4 Quattro 2001, Base i Avant: 1,8 l; 2,8 l, 6 cylindrów.
  • Audi A8 1998–1999, Base: 3,7 l, 8 cylindrów.
  • Audi A8 Quattro 1998–2007, Base: 4,2 l, 8 cylindrów.
  • Audi A8 Quattro 2000–2007, L: 4,2 l, 8 cylindrów; 2005–2007, L: 6 l; 2007, L: 8 cylindrów, pojemność niepodana.
  • Audi S8 2001–2003, Base: 4,2 l, 8 cylindrów.
  • Audi TT Quattro, Base: 2004–2006 — 1,8 l; 2004–2009 — 3,2 l, 6 cylindrów; 2009 — 2 l.
  • Audi TT Quattro 2006, Special Edition: 3,2 l, 6 cylindrów.
  • Mercedes-Benz 190C 1963–1965, Base: 1,9 l.
  • Mercedes-Benz 200 1966–1967, Base: 2 l.
  • Mercedes-Benz 220 1968–1972, Base: 2,2 l; występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Mercedes-Benz 220b 1960, Base: 2,2 l.
  • Mercedes-Benz 220S 1959, Base: 2,2 l.
  • Mercedes-Benz 220Sb 1960, Base: 2,2 l.
  • Mercedes-Benz 230 1966–1969, Base: 2,3 l.
  • Mercedes-Benz 230S 1966, Base: 2,3 l.
  • Mercedes-Benz 230SL 1963–1966, Base: 2,3 l.
  • Mercedes-Benz 250, Base: 1968–1972 — 2,5 l; 1971–1972 — 2,8 l; dla lat 1968–1969 występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Mercedes-Benz 250C 1970–1972, Base: 2,8 l; występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Mercedes-Benz 250S 1966–1967, Base: 2,5 l.
  • Mercedes-Benz 250SE 1966–1967, Base: 2,5 l.
  • Mercedes-Benz 280S 1968–1971, Base: 2,8 l.
  • Mercedes-Benz 280SE, Base: 1968–1972 — 2,8 l; 1970 — 3,5 l, 8 cylindrów.
  • Mercedes-Benz 280SE 1971, wersja 3.5: 3,5 l, 8 cylindrów.
  • Mercedes-Benz 280SE 1972, wersja 4.5: 4,5 l, 8 cylindrów.
  • Mercedes-Benz 280SEL 1968–1971, Base: 2,8 l; występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Mercedes-Benz 280SL 1968–1971, Base: 2,8 l; występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Mercedes-Benz 300SE 1960–1965, Base: 3 l.
  • Mercedes-Benz 300SEL 1970–1971, Base: 3,5 l lub 6,3 l, w obu przypadkach 8 cylindrów.
  • Mercedes-Benz 350SL 1972, Base: 4,5 l, 8 cylindrów.
  • Porsche 928: Base 1978–1982 — 4,5 l, 8 cylindrów; S 1983–1984 — 4,7 l, 8 cylindrów; S 1985–1986 — 5 l, 8 cylindrów; S4 1987–1989 — 5 l, 8 cylindrów; Base i GT 1990–1991 — 5 l, 8 cylindrów; GTS 1993–1995 — 5,4 l, 8 cylindrów.
  • Porsche Cayenne 2004–2006: Base — 3,2 l, 6 cylindrów; S i Turbo — 4,5 l, 8 cylindrów. Cayenne Turbo S 2006: 4,5 l, 8 cylindrów.
  • Volkswagen Corrado: G60 1992 — 1,8 l; SLC 1992–1993 — 2,8 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Eos 2007: Base i 2.0T — 2 l; wersja 3.2 — 3,2 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Eos 2008: Komfort, Turbo i Lux — 2 l; VR6 — 3,2 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen EuroVan 1999–2003, MV i GLS: 2,8 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Golf, GL: 1995–2005 — 2 l; 1999–2003 — 1,9 l; dla lat 1995–1996 występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Golf 1995, Sport, Celebration Edition i City: 2 l.
  • Volkswagen Golf 1995–2005, GTI VR6: 2,8 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Golf, GTI: 1996–1999 — 2 l; 1999 — 2,8 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Golf 1997, Jazz i Trek: 2 l.
  • Volkswagen Golf 1997–1998, K2: 2 l; dla 1998 występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Golf, TDI: 1999–2005 — 1,9 l; dla 1999 występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Golf 1999, Wolfsburg Edition: 2 l.
  • Volkswagen Golf, GLS: 1999–2005 — 2 l; 2000–2001 — 1,8 l; 2000–2003 — 1,9 l.
  • Volkswagen Golf 2000–2001, GTI GLX: 2,8 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Golf, GTI GLS: 2000 — 2 l; 2000–2001 — 1,8 l.
  • Volkswagen Golf 2002–2005, GTI 1.8T: 1,8 l.
  • Volkswagen Golf 2002, GTI 337: 1,8 l.
  • Volkswagen Golf 2003, GTI 20th Anniversary: 1,8 l.
  • Volkswagen Golf 2004, GLS TDI i GL TDI: 1,9 l.
  • Volkswagen Jetta, GLS: 1995–2004 — 2 l; 1999–2002 — 2,8 l, 6 cylindrów; 2000–2004 — 1,8 l; 2004 — 6 cylindrów, pojemność niepodana.
  • Volkswagen Jetta, GLX: 1995–2003 — 2,8 l, 6 cylindrów; dla lat 1996–1998 występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Jetta, GL: 1995–2004 — 2 l; 2003–2004 — 1,8 l; dla 1995 występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Jetta 1995, City i Celebration Edition: 2 l.
  • Volkswagen Jetta, Wolfsburg Edition: 1996–1999 — 2 l; 2001–2003 — 1,8 l.
  • Volkswagen Jetta 1996, Trek: 2 l.
  • Volkswagen Jetta 1997–2004, TDI: 1,9 l.
  • Volkswagen Jetta 1997–1998, GT: 2 l.
  • Volkswagen Jetta 1997, Jazz: 2 l.
  • Volkswagen Jetta 1998, K2: 2 l.
  • Volkswagen Jetta, GLI: 2002–2004 — 2,8 l, 6 cylindrów; 2004 — 1,8 l.
  • Volkswagen Passat 1993, GLS: 6 cylindrów, pojemność niepodana; GL: 2 l.
  • Volkswagen Passat 1993–1997, GLX: 2,8 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Passat, GLS: 1995–1996 — 2 l; dla 1995 występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Passat 1995–1997, GLX VR6: 6 cylindrów, pojemność niepodana.
  • Volkswagen Passat 1996–1997, TDI: 1,9 l; występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Touareg 2004: TDI — 4,9 l, 10 cylindrów; V6 — 3,2 l, 6 cylindrów; V8 — 4,2 l, 8 cylindrów.
  • Volkswagen Touareg, Base: 2005–2007 — 4,2 l, 8 cylindrów; 2005–2006 — 3,2 l, 6 cylindrów; 2007 — 3,6 l, 6 cylindrów; dla 2007 występuje również rekord z informacją o 8 cylindrach, bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Touareg 2006–2007, TDI: 5 l, 10 cylindrów; występuje również rekord z informacją o 10 cylindrach, bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Vanagon 1986–1991, GL, Campmobile i Syncro: 2,1 l.
  • Volkswagen Vanagon 1986, L: 2,1 l.
  • Volkswagen Vanagon 1989–1991, Carat: 2,1 l.
  • Volkswagen Vanagon 1990–1991, Base: 2,1 l.
Darmowa dostawa
278.99 zł
Wyślemy dzisiaj!
Kod produktu MMTS-VR6-93L
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa

Termostat wyścigowy Mishimoto do układu chłodzenia silnika. Silnik Volkswagen VR6 jest znany z charakterystycznego brzmienia układu wydechowego oraz reakcji na doładowanie. Termostat jest przeznaczony do seryjnych i zmodyfikowanych silników VR6. Otwiera się przy około 71,1°C, zamiast przy około 80°C jak wskazany w opisie termostat standardowy. Dzięki temu płyn chłodniczy zaczyna przepływać przez silnik wcześniej, co pomaga ograniczać wysoką temperaturę silnika.

Najważniejsze cechy:

  • Przeznaczony m.in. do Volkswagenów Golf, Jetta i Passat VR6 z lat 1993–2004; szczegółowe zastosowania podano poniżej.
  • Niższa temperatura otwarcia umożliwia wcześniejszy przepływ płynu chłodniczego i pomaga utrzymać niższą temperaturę silnika.

Dane techniczne:

  • Zastosowania podane w specyfikacji: Volkswagen Golf 1995–2005, Jetta 1994–2004, Passat 1993–1997, Corrado 1992–1994 oraz EuroVan 1997–2002. Szczegółowa lista wariantów znajduje się w sekcji Zastosowanie.
  • Kod silnika podany w specyfikacji: 2.8L VR6.
  • Zawartość: 1 termostat Mishimoto.
  • Stopień trudności montażu: 2.

Zastosowanie:

  • Audi A4 2001, Base: 1,8 l; 2,8 l, 6 cylindrów.
  • Audi A4 Quattro 2001, Base i Avant: 1,8 l; 2,8 l, 6 cylindrów.
  • Audi A8 1998–1999, Base: 3,7 l, 8 cylindrów.
  • Audi A8 Quattro 1998–2007, Base: 4,2 l, 8 cylindrów.
  • Audi A8 Quattro 2000–2007, L: 4,2 l, 8 cylindrów; 2005–2007, L: 6 l; 2007, L: 8 cylindrów, pojemność niepodana.
  • Audi S8 2001–2003, Base: 4,2 l, 8 cylindrów.
  • Audi TT Quattro, Base: 2004–2006 — 1,8 l; 2004–2009 — 3,2 l, 6 cylindrów; 2009 — 2 l.
  • Audi TT Quattro 2006, Special Edition: 3,2 l, 6 cylindrów.
  • Mercedes-Benz 190C 1963–1965, Base: 1,9 l.
  • Mercedes-Benz 200 1966–1967, Base: 2 l.
  • Mercedes-Benz 220 1968–1972, Base: 2,2 l; występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Mercedes-Benz 220b 1960, Base: 2,2 l.
  • Mercedes-Benz 220S 1959, Base: 2,2 l.
  • Mercedes-Benz 220Sb 1960, Base: 2,2 l.
  • Mercedes-Benz 230 1966–1969, Base: 2,3 l.
  • Mercedes-Benz 230S 1966, Base: 2,3 l.
  • Mercedes-Benz 230SL 1963–1966, Base: 2,3 l.
  • Mercedes-Benz 250, Base: 1968–1972 — 2,5 l; 1971–1972 — 2,8 l; dla lat 1968–1969 występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Mercedes-Benz 250C 1970–1972, Base: 2,8 l; występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Mercedes-Benz 250S 1966–1967, Base: 2,5 l.
  • Mercedes-Benz 250SE 1966–1967, Base: 2,5 l.
  • Mercedes-Benz 280S 1968–1971, Base: 2,8 l.
  • Mercedes-Benz 280SE, Base: 1968–1972 — 2,8 l; 1970 — 3,5 l, 8 cylindrów.
  • Mercedes-Benz 280SE 1971, wersja 3.5: 3,5 l, 8 cylindrów.
  • Mercedes-Benz 280SE 1972, wersja 4.5: 4,5 l, 8 cylindrów.
  • Mercedes-Benz 280SEL 1968–1971, Base: 2,8 l; występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Mercedes-Benz 280SL 1968–1971, Base: 2,8 l; występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Mercedes-Benz 300SE 1960–1965, Base: 3 l.
  • Mercedes-Benz 300SEL 1970–1971, Base: 3,5 l lub 6,3 l, w obu przypadkach 8 cylindrów.
  • Mercedes-Benz 350SL 1972, Base: 4,5 l, 8 cylindrów.
  • Porsche 928: Base 1978–1982 — 4,5 l, 8 cylindrów; S 1983–1984 — 4,7 l, 8 cylindrów; S 1985–1986 — 5 l, 8 cylindrów; S4 1987–1989 — 5 l, 8 cylindrów; Base i GT 1990–1991 — 5 l, 8 cylindrów; GTS 1993–1995 — 5,4 l, 8 cylindrów.
  • Porsche Cayenne 2004–2006: Base — 3,2 l, 6 cylindrów; S i Turbo — 4,5 l, 8 cylindrów. Cayenne Turbo S 2006: 4,5 l, 8 cylindrów.
  • Volkswagen Corrado: G60 1992 — 1,8 l; SLC 1992–1993 — 2,8 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Eos 2007: Base i 2.0T — 2 l; wersja 3.2 — 3,2 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Eos 2008: Komfort, Turbo i Lux — 2 l; VR6 — 3,2 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen EuroVan 1999–2003, MV i GLS: 2,8 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Golf, GL: 1995–2005 — 2 l; 1999–2003 — 1,9 l; dla lat 1995–1996 występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Golf 1995, Sport, Celebration Edition i City: 2 l.
  • Volkswagen Golf 1995–2005, GTI VR6: 2,8 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Golf, GTI: 1996–1999 — 2 l; 1999 — 2,8 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Golf 1997, Jazz i Trek: 2 l.
  • Volkswagen Golf 1997–1998, K2: 2 l; dla 1998 występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Golf, TDI: 1999–2005 — 1,9 l; dla 1999 występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Golf 1999, Wolfsburg Edition: 2 l.
  • Volkswagen Golf, GLS: 1999–2005 — 2 l; 2000–2001 — 1,8 l; 2000–2003 — 1,9 l.
  • Volkswagen Golf 2000–2001, GTI GLX: 2,8 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Golf, GTI GLS: 2000 — 2 l; 2000–2001 — 1,8 l.
  • Volkswagen Golf 2002–2005, GTI 1.8T: 1,8 l.
  • Volkswagen Golf 2002, GTI 337: 1,8 l.
  • Volkswagen Golf 2003, GTI 20th Anniversary: 1,8 l.
  • Volkswagen Golf 2004, GLS TDI i GL TDI: 1,9 l.
  • Volkswagen Jetta, GLS: 1995–2004 — 2 l; 1999–2002 — 2,8 l, 6 cylindrów; 2000–2004 — 1,8 l; 2004 — 6 cylindrów, pojemność niepodana.
  • Volkswagen Jetta, GLX: 1995–2003 — 2,8 l, 6 cylindrów; dla lat 1996–1998 występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Jetta, GL: 1995–2004 — 2 l; 2003–2004 — 1,8 l; dla 1995 występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Jetta 1995, City i Celebration Edition: 2 l.
  • Volkswagen Jetta, Wolfsburg Edition: 1996–1999 — 2 l; 2001–2003 — 1,8 l.
  • Volkswagen Jetta 1996, Trek: 2 l.
  • Volkswagen Jetta 1997–2004, TDI: 1,9 l.
  • Volkswagen Jetta 1997–1998, GT: 2 l.
  • Volkswagen Jetta 1997, Jazz: 2 l.
  • Volkswagen Jetta 1998, K2: 2 l.
  • Volkswagen Jetta, GLI: 2002–2004 — 2,8 l, 6 cylindrów; 2004 — 1,8 l.
  • Volkswagen Passat 1993, GLS: 6 cylindrów, pojemność niepodana; GL: 2 l.
  • Volkswagen Passat 1993–1997, GLX: 2,8 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Passat, GLS: 1995–1996 — 2 l; dla 1995 występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Passat 1995–1997, GLX VR6: 6 cylindrów, pojemność niepodana.
  • Volkswagen Passat 1996–1997, TDI: 1,9 l; występuje również rekord bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Touareg 2004: TDI — 4,9 l, 10 cylindrów; V6 — 3,2 l, 6 cylindrów; V8 — 4,2 l, 8 cylindrów.
  • Volkswagen Touareg, Base: 2005–2007 — 4,2 l, 8 cylindrów; 2005–2006 — 3,2 l, 6 cylindrów; 2007 — 3,6 l, 6 cylindrów; dla 2007 występuje również rekord z informacją o 8 cylindrach, bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Touareg 2006–2007, TDI: 5 l, 10 cylindrów; występuje również rekord z informacją o 10 cylindrach, bez podanej pojemności silnika.
  • Volkswagen Vanagon 1986–1991, GL, Campmobile i Syncro: 2,1 l.
  • Volkswagen Vanagon 1986, L: 2,1 l.
  • Volkswagen Vanagon 1989–1991, Carat: 2,1 l.
  • Volkswagen Vanagon 1990–1991, Base: 2,1 l.
Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat