Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Chłodnica wody BMW 335i 2007–2013 i 135i 2008–2012 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody BMW 335i 2007–2013 i 135i 2008–2012 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody BMW 335i 2007–2013 i 135i 2008–2012 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody BMW 335i 2007–2013 i 135i 2008–2012 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody BMW 335i 2007–2013 i 135i 2008–2012 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody BMW 335i 2007–2013 i 135i 2008–2012 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody BMW 335i 2007–2013 i 135i 2008–2012 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody BMW 335i 2007–2013 i 135i 2008–2012 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody BMW 335i 2007–2013 i 135i 2008–2012 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody BMW 335i 2007–2013 i 135i 2008–2012 40 mm Mishimoto
Mishimoto

Chłodnica wody BMW 335i 2007–2013 i 135i 2008–2012 40 mm Mishimoto

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto przeznaczona do wybranych modeli BMW z manualną skrzynią biegów. Opis głównego dopasowania wskazuje BMW serii 3 E9X z lat 2006–2013; szczegółowe zastosowania podano poniżej. Chłodnica ma w pełni lutowany rdzeń aluminiowy, zbiorniki końcowe spawane metodą TIG oraz obrabiane CNC przyłącza typu quick-disconnect do fabrycznych przewodów. Wykonano ją z aluminium lotniczego i wykończono szczotkowaną powierzchnią.

Konstrukcja jest przystosowana do montażu w miejscu fabrycznej chłodnicy, bez modyfikacji i z zachowaniem fabrycznego wyposażenia. W porównaniu z chłodnicą seryjną zapewnia o 35% większą pojemność płynu chłodzącego. Dołączony magnetyczny korek spustowy Mishimoto z uszczelką Dowty wychwytuje metalowe drobiny krążące w układzie chłodzenia. Metalowe przyłącza zastępują fabryczne przyłącza z tworzywa sztucznego.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do wskazanych zastosowań BMW 335i i 135i z manualną skrzynią biegów.
  • W pełni lutowany, dwurzędowy rdzeń aluminiowy oraz zbiorniki końcowe spawane robotycznie metodą TIG.
  • Montaż bez modyfikacji, z wykorzystaniem fabrycznego wyposażenia.
  • Precyzyjnie obrabiane CNC przyłącza typu quick-disconnect, dopasowane do fabrycznych przewodów.
  • Pojemność płynu chłodzącego większa o 35%, a grubość rdzenia większa o 25% względem chłodnicy seryjnej.
  • W zestawie magnetyczny korek spustowy Mishimoto z uszczelką Dowty.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 378,46 mm.
  • Wysokość całkowita: 718,82 mm.
  • Szerokość całkowita: 104,14 mm.
  • Długość rdzenia: 599,95 mm.
  • Wysokość rdzenia: 350,01 mm.
  • Grubość rdzenia: 39,88 mm.
  • Zastosowania wymienione w specyfikacji: BMW E82 135i Coupé 2008–2012; BMW E82 M Coupé 2010–2012; BMW E84 X1 28i/28ix/35ix 2009–2012; BMW E88 135i 2007–2012; BMW E89 Z4 28i 2011–2012; BMW E89 Z4 35i 2009–2012; BMW E90 335i/335xi 2006–2011; BMW E92 335i/335xi/335is 2007–2013; BMW E93 335i/335xi/335is 2007–2013.
  • Kody silników: N54, N55.
  • Kody nadwozia: E82, E84, E88, E89, E90, E92, E93.
  • Ograniczenie montażowe: produkt do pojazdów z manualną skrzynią biegów; nie jest przeznaczony do wersji z automatyczną skrzynią biegów.
  • Zawartość: chłodnica Mishimoto i magnetyczny korek spustowy z uszczelką Dowty.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • BMW 135i, wersja Base, 2008–2012, silnik 3,0 l. W danych występuje również rekord dla wersji Base z lat 2009–2010 bez określonej pojemności silnika.
  • BMW 1 Series M, wersja Base, 2011, silnik 3,0 l.
  • BMW 335i, wersja Base, 2007–2013, silnik 3,0 l.
  • BMW 335is, wersja Base, 2011–2013, silnik 3,0 l.
  • BMW 335i xDrive, wersja Base, 2009–2013, silnik 3,0 l.
  • BMW 335xi, wersja Base, 2007–2008, silnik 3,0 l.
  • BMW Z4 sDrive30i, 2009–2011, silnik 3,0 l.
  • BMW Z4 sDrive35i, 2009–2012, silnik 3,0 l. W danych występuje również rekord z lat 2011–2012 bez określonej pojemności silnika.
  • BMW Z4 sDrive35is, 2011–2012, silnik 3,0 l.
  • BMW Z4 sDrive28i, 2012, silnik 2,0 l.
2019.99 zł
Na zamówienie
Kod produktu MMRAD-E90-07
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto przeznaczona do wybranych modeli BMW z manualną skrzynią biegów. Opis głównego dopasowania wskazuje BMW serii 3 E9X z lat 2006–2013; szczegółowe zastosowania podano poniżej. Chłodnica ma w pełni lutowany rdzeń aluminiowy, zbiorniki końcowe spawane metodą TIG oraz obrabiane CNC przyłącza typu quick-disconnect do fabrycznych przewodów. Wykonano ją z aluminium lotniczego i wykończono szczotkowaną powierzchnią.

Konstrukcja jest przystosowana do montażu w miejscu fabrycznej chłodnicy, bez modyfikacji i z zachowaniem fabrycznego wyposażenia. W porównaniu z chłodnicą seryjną zapewnia o 35% większą pojemność płynu chłodzącego. Dołączony magnetyczny korek spustowy Mishimoto z uszczelką Dowty wychwytuje metalowe drobiny krążące w układzie chłodzenia. Metalowe przyłącza zastępują fabryczne przyłącza z tworzywa sztucznego.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do wskazanych zastosowań BMW 335i i 135i z manualną skrzynią biegów.
  • W pełni lutowany, dwurzędowy rdzeń aluminiowy oraz zbiorniki końcowe spawane robotycznie metodą TIG.
  • Montaż bez modyfikacji, z wykorzystaniem fabrycznego wyposażenia.
  • Precyzyjnie obrabiane CNC przyłącza typu quick-disconnect, dopasowane do fabrycznych przewodów.
  • Pojemność płynu chłodzącego większa o 35%, a grubość rdzenia większa o 25% względem chłodnicy seryjnej.
  • W zestawie magnetyczny korek spustowy Mishimoto z uszczelką Dowty.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 378,46 mm.
  • Wysokość całkowita: 718,82 mm.
  • Szerokość całkowita: 104,14 mm.
  • Długość rdzenia: 599,95 mm.
  • Wysokość rdzenia: 350,01 mm.
  • Grubość rdzenia: 39,88 mm.
  • Zastosowania wymienione w specyfikacji: BMW E82 135i Coupé 2008–2012; BMW E82 M Coupé 2010–2012; BMW E84 X1 28i/28ix/35ix 2009–2012; BMW E88 135i 2007–2012; BMW E89 Z4 28i 2011–2012; BMW E89 Z4 35i 2009–2012; BMW E90 335i/335xi 2006–2011; BMW E92 335i/335xi/335is 2007–2013; BMW E93 335i/335xi/335is 2007–2013.
  • Kody silników: N54, N55.
  • Kody nadwozia: E82, E84, E88, E89, E90, E92, E93.
  • Ograniczenie montażowe: produkt do pojazdów z manualną skrzynią biegów; nie jest przeznaczony do wersji z automatyczną skrzynią biegów.
  • Zawartość: chłodnica Mishimoto i magnetyczny korek spustowy z uszczelką Dowty.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • BMW 135i, wersja Base, 2008–2012, silnik 3,0 l. W danych występuje również rekord dla wersji Base z lat 2009–2010 bez określonej pojemności silnika.
  • BMW 1 Series M, wersja Base, 2011, silnik 3,0 l.
  • BMW 335i, wersja Base, 2007–2013, silnik 3,0 l.
  • BMW 335is, wersja Base, 2011–2013, silnik 3,0 l.
  • BMW 335i xDrive, wersja Base, 2009–2013, silnik 3,0 l.
  • BMW 335xi, wersja Base, 2007–2008, silnik 3,0 l.
  • BMW Z4 sDrive30i, 2009–2011, silnik 3,0 l.
  • BMW Z4 sDrive35i, 2009–2012, silnik 3,0 l. W danych występuje również rekord z lat 2011–2012 bez określonej pojemności silnika.
  • BMW Z4 sDrive35is, 2011–2012, silnik 3,0 l.
  • BMW Z4 sDrive28i, 2012, silnik 2,0 l.
Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat