Mishimoto

Chłodnica wody Ford Mustang 1994–1995 40 mm Mishimoto

Chłodnica Mishimoto do Forda Mustanga z automatyczną skrzynią biegów z lat 1994–1995. Powstała w odpowiedzi na problem fabrycznych chłodnic, w których naprężenia wynikające z pracy nadwozia mogły prowadzić do oddzielenia zbiorników bocznych od rdzenia. System pływających wsporników, zgłoszony do opatentowania, ogranicza przenoszenie tych naprężeń na chłodnicę. Konstrukcja zwiększa pojemność układu chłodzenia i sprawność odprowadzania ciepła względem rozwiązania fabrycznego. Chłodnica jest przeznaczona do bezpośredniego montażu bez cięcia i przycinania; deklarowany czas montażu wynosi około dwóch godzin.

Najważniejsze cechy:

  • Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 39,9 mm zwiększa pojemność płynu i wspomaga odprowadzanie ciepła podczas jazdy drogowej oraz torowej.
  • System stabilizacji izoluje chłodnicę od naprężeń nadwozia, ograniczając ryzyko uszkodzenia rdzenia.
  • Aluminiowa konstrukcja ze zbiornikami bocznymi spawanymi metodą TIG zastępuje fabryczną chłodnicę ze zbiornikami z tworzywa sztucznego.
  • Wbudowana chłodnica oleju automatycznej skrzyni biegów przyjmuje fabryczne przewody. W wyposażeniu znajdują się korek chłodnicy o ciśnieniu 1,3 bar oraz magnetyczny korek spustowy.
  • Bezpośrednie dopasowanie do Forda Mustanga 5,0 l z automatyczną skrzynią biegów z lat 1994–1995; montaż nie wymaga cięcia, dorabiania elementów ani adapterów.
  • Konstrukcja przeznaczona do seryjnych i zmodyfikowanych Mustangów 5,0 l, w tym wersji z doładowaniem mechanicznym.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 520,7 mm; wysokość całkowita: 883,9 mm; szerokość całkowita: 106,7 mm.
  • Długość rdzenia: 610,1 mm; wysokość rdzenia: 388,1 mm; grubość rdzenia: 39,9 mm.
  • Wymiar przyłącza wlotowego: 38,1 mm; wymiar przyłącza wylotowego: 45,0 mm. Dane nie określają, czy są to średnice wewnętrzne, czy zewnętrzne.
  • DPI: 1488.
  • Zastosowanie według specyfikacji: Ford Mustang 1994–1995.
  • Silniki wymienione w specyfikacji: 302ci (5,0 l) oraz 3,8 l V6.
  • Oznaczenie podwozia: SN-95.
  • Gwint przyłączy chłodnicy oleju skrzyni biegów: 1/4-18 NPT.
  • W zestawie: chłodnica Mishimoto, korek chłodnicy Mishimoto, magnetyczny korek spustowy z uszczelką Dowty, lewy i prawy wspornik, 4 gumowe tuleje z metalowymi kołnierzami, 4 śruby M8 z łbem kołnierzowym oraz 4 podkładki M8.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Ford Mustang Base, 1994–1995 — silnik 3,8 l, 6 cylindrów.
  • Ford Mustang GT, 1994–1995 — silnik 5,0 l, 8 cylindrów.
  • Ford Mustang GTS, 1995 — silnik 5,0 l, 8 cylindrów.
1779.99 zł
Na zamówienie
Kod produktu MMRAD-MUS-94BA
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS

Chłodnica Mishimoto do Forda Mustanga z automatyczną skrzynią biegów z lat 1994–1995. Powstała w odpowiedzi na problem fabrycznych chłodnic, w których naprężenia wynikające z pracy nadwozia mogły prowadzić do oddzielenia zbiorników bocznych od rdzenia. System pływających wsporników, zgłoszony do opatentowania, ogranicza przenoszenie tych naprężeń na chłodnicę. Konstrukcja zwiększa pojemność układu chłodzenia i sprawność odprowadzania ciepła względem rozwiązania fabrycznego. Chłodnica jest przeznaczona do bezpośredniego montażu bez cięcia i przycinania; deklarowany czas montażu wynosi około dwóch godzin.

Najważniejsze cechy:

  • Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 39,9 mm zwiększa pojemność płynu i wspomaga odprowadzanie ciepła podczas jazdy drogowej oraz torowej.
  • System stabilizacji izoluje chłodnicę od naprężeń nadwozia, ograniczając ryzyko uszkodzenia rdzenia.
  • Aluminiowa konstrukcja ze zbiornikami bocznymi spawanymi metodą TIG zastępuje fabryczną chłodnicę ze zbiornikami z tworzywa sztucznego.
  • Wbudowana chłodnica oleju automatycznej skrzyni biegów przyjmuje fabryczne przewody. W wyposażeniu znajdują się korek chłodnicy o ciśnieniu 1,3 bar oraz magnetyczny korek spustowy.
  • Bezpośrednie dopasowanie do Forda Mustanga 5,0 l z automatyczną skrzynią biegów z lat 1994–1995; montaż nie wymaga cięcia, dorabiania elementów ani adapterów.
  • Konstrukcja przeznaczona do seryjnych i zmodyfikowanych Mustangów 5,0 l, w tym wersji z doładowaniem mechanicznym.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 520,7 mm; wysokość całkowita: 883,9 mm; szerokość całkowita: 106,7 mm.
  • Długość rdzenia: 610,1 mm; wysokość rdzenia: 388,1 mm; grubość rdzenia: 39,9 mm.
  • Wymiar przyłącza wlotowego: 38,1 mm; wymiar przyłącza wylotowego: 45,0 mm. Dane nie określają, czy są to średnice wewnętrzne, czy zewnętrzne.
  • DPI: 1488.
  • Zastosowanie według specyfikacji: Ford Mustang 1994–1995.
  • Silniki wymienione w specyfikacji: 302ci (5,0 l) oraz 3,8 l V6.
  • Oznaczenie podwozia: SN-95.
  • Gwint przyłączy chłodnicy oleju skrzyni biegów: 1/4-18 NPT.
  • W zestawie: chłodnica Mishimoto, korek chłodnicy Mishimoto, magnetyczny korek spustowy z uszczelką Dowty, lewy i prawy wspornik, 4 gumowe tuleje z metalowymi kołnierzami, 4 śruby M8 z łbem kołnierzowym oraz 4 podkładki M8.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Ford Mustang Base, 1994–1995 — silnik 3,8 l, 6 cylindrów.
  • Ford Mustang GT, 1994–1995 — silnik 5,0 l, 8 cylindrów.
  • Ford Mustang GTS, 1995 — silnik 5,0 l, 8 cylindrów.
Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat