Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Back to vehicles list

Wartość netto	-
VAT 0%	-
Wartość brutto	-

Koszyk Do kasy

Chłodnica wody Ford Mustang 1964–1966 289 V8 40 mm Mishimoto

Chłodnica wody Ford Mustang 1964–1966 289 V8 40 mm Mishimoto

Name: Chłodnica wody Ford Mustang 1964–1966 289 V8 40 mm Mishimoto
Brand: Mishimoto
SKU: MMRAD-MUS-64
Price: 1889.99 PLN
Availability: InStock

Ostatnie sztuki

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto przeznaczona jako zamiennik seryjnej chłodnicy Forda Mustanga z silnikiem 289 V8 z lat 1964–1966. Dwurzędowy, lutowany rdzeń ma grubość 39,88 mm, a aluminiowe zbiorniki końcowe są polerowane. Konstrukcję opracowano z myślą o odprowadzaniu ciepła przy większym obciążeniu silnika. W podanym zastosowaniu do Mustanga chłodnica pasuje w miejsce elementu fabrycznego bez cięcia i przeróbek.

Najważniejsze cechy:

Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 39,88 mm zwiększa pojemność chłodnicy i wspomaga odprowadzanie ciepła względem zużytego elementu fabrycznego.
Całkowicie aluminiowa konstrukcja ze zbiornikami końcowymi spawanymi metodą TIG, przeznaczona do użytkowania drogowego i na torze.
W zestawie korek chłodnicy o ciśnieniu 1,3 bar, podnoszący temperaturę wrzenia płynu chłodniczego, oraz magnetyczny korek spustowy wychwytujący zanieczyszczenia.
Przewidziana do seryjnych i modyfikowanych silników 289 V8, także ze zmienionym zasilaniem gaźnikowym lub układem wydechowym.
Potwierdzone bezpośrednie dopasowanie do Forda Mustanga 1964–1966 z silnikiem 289 V8, bez konieczności cięcia, dorabiania elementów ani stosowania adapterów.

Dane techniczne:

Długość całkowita: 554,99 mm.
Wysokość całkowita: 500,13 mm.
Szerokość całkowita: 52,58 mm.
Długość rdzenia: 415,04 mm.
Wysokość rdzenia: 427,99 mm.
Grubość rdzenia: 39,88 mm.
Wymiar wlotu: 38,1 mm.
Wymiar wylotu: 50,04 mm.
DPI: 130.
Zastosowania podane w specyfikacji: Mercury Comet 1963–1965 z silnikiem 260/289 oraz Ford Falcon 1963–1964 z silnikiem 260.
Przeznaczona do pojazdów z manualną skrzynią biegów. Do zastosowania z automatyczną skrzynią biegów wskazano opcjonalny uniwersalny zestaw chłodnicy oleju skrzyni biegów Mishimoto, niewchodzący w skład produktu.
W zestawie: chłodnica Mishimoto, korek chłodnicy Mishimoto i magnetyczny korek spustowy.
Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

Ford Falcon Base 1963–1964: silniki 2,4 l, 2,8 l i 4,3 l V8; 1963: 3,6 l V8; 1964: 3,3 l i 4,7 l V8.
Ford Falcon Futura 1963–1964: silniki 2,4 l i 2,8 l; 1964: 4,3 l V8 i 4,7 l V8.
Ford Falcon Futura Sprint 1963–1964: silnik 4,3 l V8; 1964: 4,7 l V8.
Ford Falcon Sedan Delivery Base 1963–1964: wariant z silnikiem V8 o niepodanej pojemności oraz wariant bez określonego silnika.
Ford Mustang Base 1964–1966: silniki 3,3 l i 4,7 l V8; 1964–1965: 2,8 l i 4,3 l V8.
Ford Mustang Shelby GT-350 1965–1966: silnik 4,7 l V8.
Ford Mustang Shelby GT-350H 1966: silnik 4,7 l V8.
Mercury Comet Base 1963: silniki 2,4 l i 3,6 l V8; 1963–1965: 2,8 l, 3,3 l i 4,3 l V8; 1964–1965: 4,7 l V8 i 7,0 l V8.
Mercury Comet S-22 1963: silniki 2,4 l, 2,8 l, 3,6 l V8 i 4,3 l V8.
Mercury Comet Custom 1963: silniki 2,4 l, 2,8 l, 3,6 l V8 i 4,3 l V8.
Mercury Comet 202 1964–1965: silniki 2,8 l, 3,3 l, 4,3 l V8, 4,7 l V8 i 7,0 l V8.
Mercury Comet 404 1964–1965: silniki 2,8 l, 3,3 l, 4,3 l V8 i 4,7 l V8.

1889.99 zł

Wyślemy jutro!

Kod produktu	MMRAD-MUS-64
Producent	Mishimoto
Zwrot produktu	14 dni
Gwarancja	24 miesiące
Odbiór w sklepie	Sprawdź

Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)

Description

Najważniejsze cechy:

Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 39,88 mm zwiększa pojemność chłodnicy i wspomaga odprowadzanie ciepła względem zużytego elementu fabrycznego.
Całkowicie aluminiowa konstrukcja ze zbiornikami końcowymi spawanymi metodą TIG, przeznaczona do użytkowania drogowego i na torze.
W zestawie korek chłodnicy o ciśnieniu 1,3 bar, podnoszący temperaturę wrzenia płynu chłodniczego, oraz magnetyczny korek spustowy wychwytujący zanieczyszczenia.
Przewidziana do seryjnych i modyfikowanych silników 289 V8, także ze zmienionym zasilaniem gaźnikowym lub układem wydechowym.
Potwierdzone bezpośrednie dopasowanie do Forda Mustanga 1964–1966 z silnikiem 289 V8, bez konieczności cięcia, dorabiania elementów ani stosowania adapterów.

Dane techniczne:

Długość całkowita: 554,99 mm.
Wysokość całkowita: 500,13 mm.
Szerokość całkowita: 52,58 mm.
Długość rdzenia: 415,04 mm.
Wysokość rdzenia: 427,99 mm.
Grubość rdzenia: 39,88 mm.
Wymiar wlotu: 38,1 mm.
Wymiar wylotu: 50,04 mm.
DPI: 130.
Zastosowania podane w specyfikacji: Mercury Comet 1963–1965 z silnikiem 260/289 oraz Ford Falcon 1963–1964 z silnikiem 260.
Przeznaczona do pojazdów z manualną skrzynią biegów. Do zastosowania z automatyczną skrzynią biegów wskazano opcjonalny uniwersalny zestaw chłodnicy oleju skrzyni biegów Mishimoto, niewchodzący w skład produktu.
W zestawie: chłodnica Mishimoto, korek chłodnicy Mishimoto i magnetyczny korek spustowy.
Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

Ford Falcon Base 1963–1964: silniki 2,4 l, 2,8 l i 4,3 l V8; 1963: 3,6 l V8; 1964: 3,3 l i 4,7 l V8.
Ford Falcon Futura 1963–1964: silniki 2,4 l i 2,8 l; 1964: 4,3 l V8 i 4,7 l V8.
Ford Falcon Futura Sprint 1963–1964: silnik 4,3 l V8; 1964: 4,7 l V8.
Ford Falcon Sedan Delivery Base 1963–1964: wariant z silnikiem V8 o niepodanej pojemności oraz wariant bez określonego silnika.
Ford Mustang Base 1964–1966: silniki 3,3 l i 4,7 l V8; 1964–1965: 2,8 l i 4,3 l V8.
Ford Mustang Shelby GT-350 1965–1966: silnik 4,7 l V8.
Ford Mustang Shelby GT-350H 1966: silnik 4,7 l V8.
Mercury Comet Base 1963: silniki 2,4 l i 3,6 l V8; 1963–1965: 2,8 l, 3,3 l i 4,3 l V8; 1964–1965: 4,7 l V8 i 7,0 l V8.
Mercury Comet S-22 1963: silniki 2,4 l, 2,8 l, 3,6 l V8 i 4,3 l V8.
Mercury Comet Custom 1963: silniki 2,4 l, 2,8 l, 3,6 l V8 i 4,3 l V8.
Mercury Comet 202 1964–1965: silniki 2,8 l, 3,3 l, 4,3 l V8, 4,7 l V8 i 7,0 l V8.
Mercury Comet 404 1964–1965: silniki 2,8 l, 3,3 l, 4,3 l V8 i 4,7 l V8.

Chłodnica wody Ford Mustang 1964–1966 289 V8 40 mm Mishimoto

Informacje

Moje konto

U GRUBEGO SĄ CIASTECZKA!