Mishimoto

Chłodnica wody Honda Civic Type R 2017–2021 39,9 mm Mishimoto

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto do Hondy Civic Type R FK8 z lat 2017–2021, wyposażonej w silnik K20C1. Zastępuje seryjną chłodnicę z plastikowymi zbiornikami końcowymi konstrukcją wykonaną w całości z aluminium. Zbiorniki są spawane metodą TIG, a rdzeń o grubości 39,9 mm ma wzmocnione rurki. W porównaniu z chłodnicą seryjną objętość rdzenia zwiększono o 48%, a powierzchnię zewnętrznych żeberek o 102%. Chłodnica ma polerowane wykończenie. Dołączony magnetyczny korek spustowy wychwytuje metalowe zanieczyszczenia z układu chłodzenia.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do Hondy Civic Type R z lat 2017–2021.
  • Objętość rdzenia większa o 48%, powierzchnia żeberek większa o 102% oraz zwiększona pojemność płynu chłodzącego — rozwiązania wspomagające odprowadzanie ciepła.
  • Aluminiowy, lutowany rdzeń o grubości 39,9 mm; aluminiowe zbiorniki końcowe spawane metodą TIG i wzmocnione rurki rdzenia.
  • Konstrukcja przeznaczona do regulacji temperatury w pojazdach seryjnych i zmodyfikowanych.
  • Magnetyczny korek spustowy do wychwytywania metalowych zanieczyszczeń z układu chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 708,7 mm.
  • Wysokość całkowita: 459,7 mm.
  • Szerokość całkowita: 101,6 mm.
  • Długość rdzenia: 678,2 mm.
  • Wysokość rdzenia: 375,9 mm.
  • Grubość rdzenia: 39,9 mm.
  • Zastosowanie według specyfikacji: Honda Civic Type R 2017–2021.
  • Kod silnika: K20C1.
  • Kod nadwozia: FK8.
  • W zestawie: aluminiowa chłodnica i magnetyczny korek spustowy.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Honda Civic Type R, 2017–2021, silnik 2,0 l.
  • Honda Civic Type R Limited Edition, 2021, silnik 2,0 l.
2419.99 zł
Na zamówienie
Kod produktu MMRAD-CTR-17
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto do Hondy Civic Type R FK8 z lat 2017–2021, wyposażonej w silnik K20C1. Zastępuje seryjną chłodnicę z plastikowymi zbiornikami końcowymi konstrukcją wykonaną w całości z aluminium. Zbiorniki są spawane metodą TIG, a rdzeń o grubości 39,9 mm ma wzmocnione rurki. W porównaniu z chłodnicą seryjną objętość rdzenia zwiększono o 48%, a powierzchnię zewnętrznych żeberek o 102%. Chłodnica ma polerowane wykończenie. Dołączony magnetyczny korek spustowy wychwytuje metalowe zanieczyszczenia z układu chłodzenia.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do Hondy Civic Type R z lat 2017–2021.
  • Objętość rdzenia większa o 48%, powierzchnia żeberek większa o 102% oraz zwiększona pojemność płynu chłodzącego — rozwiązania wspomagające odprowadzanie ciepła.
  • Aluminiowy, lutowany rdzeń o grubości 39,9 mm; aluminiowe zbiorniki końcowe spawane metodą TIG i wzmocnione rurki rdzenia.
  • Konstrukcja przeznaczona do regulacji temperatury w pojazdach seryjnych i zmodyfikowanych.
  • Magnetyczny korek spustowy do wychwytywania metalowych zanieczyszczeń z układu chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 708,7 mm.
  • Wysokość całkowita: 459,7 mm.
  • Szerokość całkowita: 101,6 mm.
  • Długość rdzenia: 678,2 mm.
  • Wysokość rdzenia: 375,9 mm.
  • Grubość rdzenia: 39,9 mm.
  • Zastosowanie według specyfikacji: Honda Civic Type R 2017–2021.
  • Kod silnika: K20C1.
  • Kod nadwozia: FK8.
  • W zestawie: aluminiowa chłodnica i magnetyczny korek spustowy.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Honda Civic Type R, 2017–2021, silnik 2,0 l.
  • Honda Civic Type R Limited Edition, 2021, silnik 2,0 l.
Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat