Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Chłodnica wody Honda Civic 1992–2000 i Civic del Sol 1993–1997 50,8 mm Mishimoto
Chłodnica wody Honda Civic 1992–2000 i Civic del Sol 1993–1997 50,8 mm Mishimoto
Chłodnica wody Honda Civic 1992–2000 i Civic del Sol 1993–1997 50,8 mm Mishimoto
Chłodnica wody Honda Civic 1992–2000 i Civic del Sol 1993–1997 50,8 mm Mishimoto
Chłodnica wody Honda Civic 1992–2000 i Civic del Sol 1993–1997 50,8 mm Mishimoto
Chłodnica wody Honda Civic 1992–2000 i Civic del Sol 1993–1997 50,8 mm Mishimoto
Chłodnica wody Honda Civic 1992–2000 i Civic del Sol 1993–1997 50,8 mm Mishimoto
Chłodnica wody Honda Civic 1992–2000 i Civic del Sol 1993–1997 50,8 mm Mishimoto
Chłodnica wody Honda Civic 1992–2000 i Civic del Sol 1993–1997 50,8 mm Mishimoto
Chłodnica wody Honda Civic 1992–2000 i Civic del Sol 1993–1997 50,8 mm Mishimoto
Mishimoto

Chłodnica wody Honda Civic 1992–2000 i Civic del Sol 1993–1997 50,8 mm Mishimoto

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto X-Line do Hondy Civic 1992–2000 ma trzyrzędowy rdzeń o grubości 50,8 mm. Większa liczba punktów styku w rdzeniu sprzyja wymianie ciepła. Rdzeń wykonano w całości z lutowanego aluminium, a aluminiowe zbiorniki boczne połączono spawaniem TIG. Kompaktowa konstrukcja może być przydatna także w projektach z ograniczoną przestrzenią montażową. W Hondzie Civic z podanego zakresu roczników chłodnica jest przeznaczona do montażu bez modyfikacji, z uwzględnieniem ograniczenia dotyczącego rodzaju skrzyni biegów wskazanego poniżej. W zestawie znajduje się korek chłodnicy o ciśnieniu 1,3 bar, który podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodniczego.

Najważniejsze cechy:

  • Trzyrzędowy rdzeń zaprojektowany z myślą o wytrzymałości, niezawodności i zwiększonej wydajności chłodzenia.
  • Rurki cieńsze o 16% od fabrycznych oraz większa gęstość rzędów zwiększają powierzchnię kontaktu i liczbę punktów wymiany ciepła.
  • Trzyrzędowa konstrukcja zwiększa turbulencję przepływającego powietrza, wspomagając chłodzenie.
  • W zestawie magnetyczny korek spustowy i korek chłodnicy o ciśnieniu 1,3 bar.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 370,84 mm.
  • Wysokość całkowita: 469,9 mm.
  • Szerokość całkowita: 63,5 mm.
  • Długość rdzenia: 350,01 mm.
  • Wysokość rdzenia: 357,89 mm.
  • Grubość rdzenia: 50,8 mm.
  • Wymiar wlotu: 32 mm.
  • Wymiar wylotu: 32 mm.
  • DPI: 1290.
  • Zastosowania podane w specyfikacji: Honda Civic 1992–2000 oraz Honda Civic del Sol 1993–1997; szczegółowe wersje wymieniono poniżej.
  • Kody silników: D15b1, D15b7, D15b8, D15z1, D16z6, D16y5, D16y7, D16y8, B16a2, B16a3.
  • Kody podwozia: EG1, EH6, EG2, EH2, EH3, EH9, EJ1, EJ2, EJ6, EJ7, EJ8, EM1.
  • Ograniczenie montażowe: produkt przeznaczony do pojazdów z manualną skrzynią biegów. Do zastosowań z automatyczną skrzynią biegów wskazano opcjonalny zestaw Mishimoto Universal Transmission Cooler Kit.
  • Zawartość zestawu: chłodnica Mishimoto, korek chłodnicy Mishimoto, magnetyczny korek spustowy.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Honda Civic Si 1992–2000 — silnik 1,6 l.
  • Honda Civic DX, LX, CX i VX 1992–1995 — silnik 1,5 l.
  • Honda Civic EX 1992–2000 — silnik 1,6 l.
  • Honda Civic LX, CX, DX i HX 1996–2000 — silnik 1,6 l.
  • Honda Civic Si 1996–1998 — pojemność silnika nieokreślona w tym rekordzie zastosowania.
  • Honda Civic EX-R 1997–2000 — pojemność silnika nieokreślona w danych zastosowania.
  • Honda Civic GX 1998–2000 — silnik 1,6 l.
  • Honda Civic Value Package 1999 — silnik 1,6 l.
  • Honda Civic EX-R SIR 1999–2000 — pojemność silnika nieokreślona w danych zastosowania.
  • Honda Civic del Sol Si 1993–1997 — silnik 1,6 l.
  • Honda Civic del Sol S 1993–1995 — silnik 1,5 l; 1996–1997 — silnik 1,6 l.
  • Honda Civic del Sol VTEC 1994–1997 — silnik 1,6 l.
1359.99 zł
Na zamówienie
Kod produktu MMRAD-CIV-92X
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto X-Line do Hondy Civic 1992–2000 ma trzyrzędowy rdzeń o grubości 50,8 mm. Większa liczba punktów styku w rdzeniu sprzyja wymianie ciepła. Rdzeń wykonano w całości z lutowanego aluminium, a aluminiowe zbiorniki boczne połączono spawaniem TIG. Kompaktowa konstrukcja może być przydatna także w projektach z ograniczoną przestrzenią montażową. W Hondzie Civic z podanego zakresu roczników chłodnica jest przeznaczona do montażu bez modyfikacji, z uwzględnieniem ograniczenia dotyczącego rodzaju skrzyni biegów wskazanego poniżej. W zestawie znajduje się korek chłodnicy o ciśnieniu 1,3 bar, który podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodniczego.

Najważniejsze cechy:

  • Trzyrzędowy rdzeń zaprojektowany z myślą o wytrzymałości, niezawodności i zwiększonej wydajności chłodzenia.
  • Rurki cieńsze o 16% od fabrycznych oraz większa gęstość rzędów zwiększają powierzchnię kontaktu i liczbę punktów wymiany ciepła.
  • Trzyrzędowa konstrukcja zwiększa turbulencję przepływającego powietrza, wspomagając chłodzenie.
  • W zestawie magnetyczny korek spustowy i korek chłodnicy o ciśnieniu 1,3 bar.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 370,84 mm.
  • Wysokość całkowita: 469,9 mm.
  • Szerokość całkowita: 63,5 mm.
  • Długość rdzenia: 350,01 mm.
  • Wysokość rdzenia: 357,89 mm.
  • Grubość rdzenia: 50,8 mm.
  • Wymiar wlotu: 32 mm.
  • Wymiar wylotu: 32 mm.
  • DPI: 1290.
  • Zastosowania podane w specyfikacji: Honda Civic 1992–2000 oraz Honda Civic del Sol 1993–1997; szczegółowe wersje wymieniono poniżej.
  • Kody silników: D15b1, D15b7, D15b8, D15z1, D16z6, D16y5, D16y7, D16y8, B16a2, B16a3.
  • Kody podwozia: EG1, EH6, EG2, EH2, EH3, EH9, EJ1, EJ2, EJ6, EJ7, EJ8, EM1.
  • Ograniczenie montażowe: produkt przeznaczony do pojazdów z manualną skrzynią biegów. Do zastosowań z automatyczną skrzynią biegów wskazano opcjonalny zestaw Mishimoto Universal Transmission Cooler Kit.
  • Zawartość zestawu: chłodnica Mishimoto, korek chłodnicy Mishimoto, magnetyczny korek spustowy.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Honda Civic Si 1992–2000 — silnik 1,6 l.
  • Honda Civic DX, LX, CX i VX 1992–1995 — silnik 1,5 l.
  • Honda Civic EX 1992–2000 — silnik 1,6 l.
  • Honda Civic LX, CX, DX i HX 1996–2000 — silnik 1,6 l.
  • Honda Civic Si 1996–1998 — pojemność silnika nieokreślona w tym rekordzie zastosowania.
  • Honda Civic EX-R 1997–2000 — pojemność silnika nieokreślona w danych zastosowania.
  • Honda Civic GX 1998–2000 — silnik 1,6 l.
  • Honda Civic Value Package 1999 — silnik 1,6 l.
  • Honda Civic EX-R SIR 1999–2000 — pojemność silnika nieokreślona w danych zastosowania.
  • Honda Civic del Sol Si 1993–1997 — silnik 1,6 l.
  • Honda Civic del Sol S 1993–1995 — silnik 1,5 l; 1996–1997 — silnik 1,6 l.
  • Honda Civic del Sol VTEC 1994–1997 — silnik 1,6 l.
Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat