Mishimoto

Chłodnica wody Honda Civic/CRX 1988–1991 34 mm Mishimoto

Ostatnie sztuki

Aluminiowa chłodnica Mishimoto do Hondy CRX stanowi zamiennik chłodnicy fabrycznej. Ma dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy oraz polerowane zbiorniki boczne. Konstrukcja została zaprojektowana z myślą o skutecznym chłodzeniu silnika. Chłodnica współpracuje z zestawem osłony wentylatora Mishimoto CRX Fan Shroud.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do Hondy CRX z lat 1988–1991, w wersjach DX, HF i Si zgodnie z rocznikami podanymi w wykazie zastosowań.
  • Całkowicie aluminiowa konstrukcja ze zbiornikami bocznymi spawanymi metodą TIG.
  • Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 34 mm.
  • W komplecie korek chłodnicy Mishimoto o ciśnieniu 1,3 bara, podnoszący temperaturę wrzenia płynu chłodniczego.
  • Magnetyczny korek spustowy wychwytuje metalowe zanieczyszczenia z układu chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 406,4 mm.
  • Wysokość całkowita: 690,9 mm.
  • Szerokość całkowita: 40,9 mm.
  • Długość rdzenia: 327,4 mm.
  • Wysokość rdzenia: 673,1 mm.
  • Grubość rdzenia: 34 mm.
  • Przyłącze wlotowe: 27,9 mm.
  • Przyłącze wylotowe: 27,9 mm.
  • DPI: 886.
  • Zastosowania według danych technicznych: Honda CRX i Honda Civic 1988–1991; szczegółowe wersje i roczniki podano poniżej.
  • Kody silników: D15b2, D15b7, D16a6.
  • Kody podwozia: ED3, ED4, ED6, ED7, ED8, ED9, EE2, EE4.
  • Zawartość: chłodnica Mishimoto.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Honda Civic DX, Base i LX, 1988–1991, silnik 1,5 l.
  • Honda Civic Wagovan, 1988–1989, silnik 1,5 l.
  • Honda Civic RT 4WD, 1988–1991, silnik 1,6 l.
  • Honda Civic Si, 1989–1991, silnik 1,6 l.
  • Honda Civic EX, 1990–1991, silnik 1,6 l.
  • Honda CRX HF, 1988–1991, silnik 1,5 l.
  • Honda CRX Si, 1988–1991, silnik 1,6 l.
  • Honda CRX DX, 1988, silnik 1,5 l.
  • Honda CRX Base, 1989–1991, silnik 1,5 l.
1289.99 zł
Wyślemy jutro!
Kod produktu MMRAD-CRX-88
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS

Aluminiowa chłodnica Mishimoto do Hondy CRX stanowi zamiennik chłodnicy fabrycznej. Ma dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy oraz polerowane zbiorniki boczne. Konstrukcja została zaprojektowana z myślą o skutecznym chłodzeniu silnika. Chłodnica współpracuje z zestawem osłony wentylatora Mishimoto CRX Fan Shroud.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do Hondy CRX z lat 1988–1991, w wersjach DX, HF i Si zgodnie z rocznikami podanymi w wykazie zastosowań.
  • Całkowicie aluminiowa konstrukcja ze zbiornikami bocznymi spawanymi metodą TIG.
  • Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 34 mm.
  • W komplecie korek chłodnicy Mishimoto o ciśnieniu 1,3 bara, podnoszący temperaturę wrzenia płynu chłodniczego.
  • Magnetyczny korek spustowy wychwytuje metalowe zanieczyszczenia z układu chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 406,4 mm.
  • Wysokość całkowita: 690,9 mm.
  • Szerokość całkowita: 40,9 mm.
  • Długość rdzenia: 327,4 mm.
  • Wysokość rdzenia: 673,1 mm.
  • Grubość rdzenia: 34 mm.
  • Przyłącze wlotowe: 27,9 mm.
  • Przyłącze wylotowe: 27,9 mm.
  • DPI: 886.
  • Zastosowania według danych technicznych: Honda CRX i Honda Civic 1988–1991; szczegółowe wersje i roczniki podano poniżej.
  • Kody silników: D15b2, D15b7, D16a6.
  • Kody podwozia: ED3, ED4, ED6, ED7, ED8, ED9, EE2, EE4.
  • Zawartość: chłodnica Mishimoto.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Honda Civic DX, Base i LX, 1988–1991, silnik 1,5 l.
  • Honda Civic Wagovan, 1988–1989, silnik 1,5 l.
  • Honda Civic RT 4WD, 1988–1991, silnik 1,6 l.
  • Honda Civic Si, 1989–1991, silnik 1,6 l.
  • Honda Civic EX, 1990–1991, silnik 1,6 l.
  • Honda CRX HF, 1988–1991, silnik 1,5 l.
  • Honda CRX Si, 1988–1991, silnik 1,6 l.
  • Honda CRX DX, 1988, silnik 1,5 l.
  • Honda CRX Base, 1989–1991, silnik 1,5 l.
Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat