Mishimoto

Chłodnica wody Mini Cooper S 2002–2008 40 mm Mishimoto

Ostatnie sztuki

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto do MINI Cooper S została zaprojektowana jako zamiennik montowany w miejsce chłodnicy fabrycznej, bez konieczności cięcia, dorabiania elementów ani modyfikacji przy montażu. Ma dwurzędowy rdzeń z aluminium lutowanego twardo oraz polerowane aluminiowe zbiorniki spawane metodą TIG. Zastąpienie chłodnicy fabrycznej tym modelem zwiększa wydajność chłodzenia i pomaga ograniczyć ryzyko przegrzania silnika. Utrzymywanie prawidłowej temperatury pracy może sprzyjać trwałości silnika i jego osiągom.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do MINI Cooper S 1,6 l z lat 2003–2008 według danych producenta.
  • Całkowicie aluminiowa konstrukcja, w tym zbiorniki spawane metodą TIG.
  • Dwurzędowy rdzeń z aluminium lutowanego twardo o grubości 39,9 mm.
  • Zwiększona pojemność płynu chłodzącego i skuteczne odprowadzanie ciepła; chłodnica jest przeznaczona do jazdy drogowej, torowej i autocrossu.
  • Przeznaczona zarówno do samochodów seryjnych, jak i mocno zmodyfikowanych.
  • W zestawie magnetyczny korek spustowy wychwytujący metalowe drobiny z układu chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 436,9 mm.
  • Wysokość całkowita: 716,3 mm.
  • Szerokość całkowita: 52,6 mm.
  • Długość rdzenia: 579,1 mm.
  • Wysokość rdzenia: 388,1 mm.
  • Grubość rdzenia: 39,9 mm.
  • Wlot: 31,75 mm.
  • Wylot: 31,75 mm.
  • DPI: 2859.
  • Zastosowania podane w specyfikacji: MINI Cooper S Coupe 2002–2006 oraz MINI Cooper S Convertible 2004–2008.
  • Kody silników: W11B16A — doładowany silnik 1,6 l; W10B16A — doładowany silnik 1,6 l (tylko 2002 r.).
  • Kody podwozia: R52, R53.
  • Stopień trudności montażu: 4.

Zastosowanie:

  • MINI Cooper S, 2002–2008, silnik 1,6 l.
  • MINI Cooper S, 2006 — w tym rekordzie zastosowania nie określono silnika.
  • MINI Cooper Park Lane, 2006 — bez określenia silnika.
  • MINI Cooper Checkmate, 2006 — bez określenia silnika.
1889.99 zł
Wyślemy dzisiaj!
Kod produktu MMRAD-TINY-01
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto do MINI Cooper S została zaprojektowana jako zamiennik montowany w miejsce chłodnicy fabrycznej, bez konieczności cięcia, dorabiania elementów ani modyfikacji przy montażu. Ma dwurzędowy rdzeń z aluminium lutowanego twardo oraz polerowane aluminiowe zbiorniki spawane metodą TIG. Zastąpienie chłodnicy fabrycznej tym modelem zwiększa wydajność chłodzenia i pomaga ograniczyć ryzyko przegrzania silnika. Utrzymywanie prawidłowej temperatury pracy może sprzyjać trwałości silnika i jego osiągom.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do MINI Cooper S 1,6 l z lat 2003–2008 według danych producenta.
  • Całkowicie aluminiowa konstrukcja, w tym zbiorniki spawane metodą TIG.
  • Dwurzędowy rdzeń z aluminium lutowanego twardo o grubości 39,9 mm.
  • Zwiększona pojemność płynu chłodzącego i skuteczne odprowadzanie ciepła; chłodnica jest przeznaczona do jazdy drogowej, torowej i autocrossu.
  • Przeznaczona zarówno do samochodów seryjnych, jak i mocno zmodyfikowanych.
  • W zestawie magnetyczny korek spustowy wychwytujący metalowe drobiny z układu chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 436,9 mm.
  • Wysokość całkowita: 716,3 mm.
  • Szerokość całkowita: 52,6 mm.
  • Długość rdzenia: 579,1 mm.
  • Wysokość rdzenia: 388,1 mm.
  • Grubość rdzenia: 39,9 mm.
  • Wlot: 31,75 mm.
  • Wylot: 31,75 mm.
  • DPI: 2859.
  • Zastosowania podane w specyfikacji: MINI Cooper S Coupe 2002–2006 oraz MINI Cooper S Convertible 2004–2008.
  • Kody silników: W11B16A — doładowany silnik 1,6 l; W10B16A — doładowany silnik 1,6 l (tylko 2002 r.).
  • Kody podwozia: R52, R53.
  • Stopień trudności montażu: 4.

Zastosowanie:

  • MINI Cooper S, 2002–2008, silnik 1,6 l.
  • MINI Cooper S, 2006 — w tym rekordzie zastosowania nie określono silnika.
  • MINI Cooper Park Lane, 2006 — bez określenia silnika.
  • MINI Cooper Checkmate, 2006 — bez określenia silnika.
Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat