Mishimoto

Chłodnica wody Mitsubishi Lancer Evolution X 2008–2015 40 mm Mishimoto

Ostatnie sztuki

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto przeznaczona do Mitsubishi Lancer Evolution X oraz wybranych wersji Lancer Ralliart. Została zaprojektowana jako zamiennik chłodnicy fabrycznej, montowany bez przeróbek. Jej konstrukcja ma wspierać odprowadzanie ciepła w samochodach z turbodoładowaniem. W danych źródłowych wymieniono również oddzielne zestawy przewodów Mishimoto do tych modeli.

Najważniejsze cechy:

  • Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 39,88 mm, zaprojektowany z myślą o użytkowaniu drogowym, torowym i autocrossie.
  • Większa pojemność płynu i skuteczniejsze odprowadzanie ciepła w porównaniu z fabryczną chłodnicą ze zbiornikami z tworzywa.
  • Aluminiowa konstrukcja ze zbiornikami spawanymi metodą TIG zastępuje fabryczną konstrukcję ze zbiornikami z tworzywa.
  • Przeznaczona także do zmodyfikowanych samochodów, w tym z podniesionym ciśnieniem doładowania.
  • Montaż w przewidzianych zastosowaniach nie wymaga cięcia, dorabiania elementów ani adapterów. W komplecie znajduje się magnetyczny korek spustowy wychwytujący metaliczne zanieczyszczenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 490,22 mm.
  • Wysokość całkowita: 825,5 mm.
  • Szerokość całkowita: 52,58 mm.
  • Długość rdzenia: 700,02 mm.
  • Wysokość rdzenia: 407,92 mm.
  • Grubość rdzenia: 39,88 mm.
  • Wymiar wlotu: 35,56 mm.
  • Wymiar wylotu: 35,56 mm.
  • DPI: 2978.
  • Zastosowania wymienione w specyfikacji: Mitsubishi Evolution, Lancer Ralliart oraz Outlander ES, LS, SE i XLS. Szczegółowe wersje i roczniki podano w sekcji „Zastosowanie”.
  • Kody silników podane w specyfikacji: 4B11T, 4G69, 4B12, 6B31 (Outlander).
  • Kod podwozia podany w specyfikacji: CZ4A.
  • Zawartość: chłodnica Mishimoto i magnetyczny korek spustowy.
  • Stopień trudności montażu: 5 (skala nieokreślona).

Zastosowanie:

  • Mitsubishi Lancer Evolution X GSR i MR, 2008–2015, silnik 2,0 l.
  • Mitsubishi Lancer Evolution X MR Touring, 2010–2011, silnik 2,0 l.
  • Mitsubishi Lancer Evolution X Final Edition, 2015, silnik 2,0 l.
  • Mitsubishi Lancer Ralliart, 2009–2014, silnik 2,0 l; w danych występuje również osobny wpis dla rocznika 2009 bez określonej pojemności silnika.
  • Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback, 2010–2011, silnik 2,0 l; w danych występuje również osobny wpis dla tych roczników bez określonej pojemności silnika.
  • Mitsubishi Outlander LS, 2008, silnik 3,0 l, 6 cylindrów.
  • Mitsubishi Outlander ES i SE, 2008–2009, silnik 2,4 l.
  • Mitsubishi Outlander XLS, 2008–2009, silnik 3,0 l, 6 cylindrów.
1469.99 zł
Wyślemy dzisiaj!
Kod produktu MMRAD-EVO-10
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto przeznaczona do Mitsubishi Lancer Evolution X oraz wybranych wersji Lancer Ralliart. Została zaprojektowana jako zamiennik chłodnicy fabrycznej, montowany bez przeróbek. Jej konstrukcja ma wspierać odprowadzanie ciepła w samochodach z turbodoładowaniem. W danych źródłowych wymieniono również oddzielne zestawy przewodów Mishimoto do tych modeli.

Najważniejsze cechy:

  • Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 39,88 mm, zaprojektowany z myślą o użytkowaniu drogowym, torowym i autocrossie.
  • Większa pojemność płynu i skuteczniejsze odprowadzanie ciepła w porównaniu z fabryczną chłodnicą ze zbiornikami z tworzywa.
  • Aluminiowa konstrukcja ze zbiornikami spawanymi metodą TIG zastępuje fabryczną konstrukcję ze zbiornikami z tworzywa.
  • Przeznaczona także do zmodyfikowanych samochodów, w tym z podniesionym ciśnieniem doładowania.
  • Montaż w przewidzianych zastosowaniach nie wymaga cięcia, dorabiania elementów ani adapterów. W komplecie znajduje się magnetyczny korek spustowy wychwytujący metaliczne zanieczyszczenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 490,22 mm.
  • Wysokość całkowita: 825,5 mm.
  • Szerokość całkowita: 52,58 mm.
  • Długość rdzenia: 700,02 mm.
  • Wysokość rdzenia: 407,92 mm.
  • Grubość rdzenia: 39,88 mm.
  • Wymiar wlotu: 35,56 mm.
  • Wymiar wylotu: 35,56 mm.
  • DPI: 2978.
  • Zastosowania wymienione w specyfikacji: Mitsubishi Evolution, Lancer Ralliart oraz Outlander ES, LS, SE i XLS. Szczegółowe wersje i roczniki podano w sekcji „Zastosowanie”.
  • Kody silników podane w specyfikacji: 4B11T, 4G69, 4B12, 6B31 (Outlander).
  • Kod podwozia podany w specyfikacji: CZ4A.
  • Zawartość: chłodnica Mishimoto i magnetyczny korek spustowy.
  • Stopień trudności montażu: 5 (skala nieokreślona).

Zastosowanie:

  • Mitsubishi Lancer Evolution X GSR i MR, 2008–2015, silnik 2,0 l.
  • Mitsubishi Lancer Evolution X MR Touring, 2010–2011, silnik 2,0 l.
  • Mitsubishi Lancer Evolution X Final Edition, 2015, silnik 2,0 l.
  • Mitsubishi Lancer Ralliart, 2009–2014, silnik 2,0 l; w danych występuje również osobny wpis dla rocznika 2009 bez określonej pojemności silnika.
  • Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback, 2010–2011, silnik 2,0 l; w danych występuje również osobny wpis dla tych roczników bez określonej pojemności silnika.
  • Mitsubishi Outlander LS, 2008, silnik 3,0 l, 6 cylindrów.
  • Mitsubishi Outlander ES i SE, 2008–2009, silnik 2,4 l.
  • Mitsubishi Outlander XLS, 2008–2009, silnik 3,0 l, 6 cylindrów.
Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat