Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Chłodnica wody Nissan 240SX 1989–1994 po swapie na SR20 50 mm Mishimoto
Chłodnica wody Nissan 240SX 1989–1994 po swapie na SR20 50 mm Mishimoto
Chłodnica wody Nissan 240SX 1989–1994 po swapie na SR20 50 mm Mishimoto
Chłodnica wody Nissan 240SX 1989–1994 po swapie na SR20 50 mm Mishimoto
Chłodnica wody Nissan 240SX 1989–1994 po swapie na SR20 50 mm Mishimoto
Chłodnica wody Nissan 240SX 1989–1994 po swapie na SR20 50 mm Mishimoto
Chłodnica wody Nissan 240SX 1989–1994 po swapie na SR20 50 mm Mishimoto
Chłodnica wody Nissan 240SX 1989–1994 po swapie na SR20 50 mm Mishimoto
Chłodnica wody Nissan 240SX 1989–1994 po swapie na SR20 50 mm Mishimoto
Chłodnica wody Nissan 240SX 1989–1994 po swapie na SR20 50 mm Mishimoto
Mishimoto

Chłodnica wody Nissan 240SX 1989–1994 po swapie na SR20 50 mm Mishimoto

Ostatnie sztuki

Aluminiowa chłodnica Mishimoto do Nissana 240SX S13 z lat 1989–1994 po swapie na silnik SR20. Została zaprojektowana z myślą o zwiększeniu wydajności chłodzenia nawet o 30% oraz ograniczeniu ryzyka przegrzewania podczas codziennej jazdy i użytkowania na torze. Ma lekką, dwurzędową konstrukcję z lutowanym rdzeniem aluminiowym i polerowanymi zbiornikami bocznymi. Stanowi zamiennik seryjnej chłodnicy, montowany bez cięcia i modyfikacji. W komplecie znajduje się korek chłodnicy Mishimoto o ciśnieniu 1,3 bar.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do Nissana 240SX S13 z lat 1989–1994 po swapie na silnik SR20; montaż przykręcany ułatwia wykonanie swapa.
  • Całkowicie aluminiowa konstrukcja, w tym zbiorniki boczne spawane metodą TIG.
  • Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 50,04 mm.
  • Zwiększona pojemność płynu chłodzącego i odprowadzanie ciepła; chłodnica przeznaczona do jazdy drogowej oraz torowej.
  • Korek chłodnicy o ciśnieniu 1,3 bar podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodzącego.
  • Magnetyczny korek spustowy wychwytuje metalowe zanieczyszczenia z układu chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 670,56 mm.
  • Wysokość całkowita: 495,3 mm.
  • Szerokość całkowita: 62,74 mm.
  • Długość rdzenia: 638,05 mm.
  • Wysokość rdzenia: 358,9 mm.
  • Grubość rdzenia: 50,04 mm.
  • Wymiar przyłącza wlotowego: 31,75 mm.
  • Wymiar przyłącza wylotowego: 31,75 mm.
  • Zastosowania wskazane w specyfikacji: Nissan 240SX LE 1991–1992 oraz Nissan 240SX SE 1989–1994.
  • Kody silnika: SR20DE, SR20DET.
  • Kod podwozia: S13.
  • Przeznaczenie: pojazdy z manualną skrzynią biegów. Do zastosowania z automatyczną skrzynią biegów wskazano opcjonalny uniwersalny zestaw chłodnicy oleju przekładniowego Mishimoto.
  • W zestawie: chłodnica Mishimoto, korek chłodnicy Mishimoto i magnetyczny korek spustowy.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Nissan 240SX S13 SE, 1989–1994; silnik 2,4 l w rekordzie pojazdu, zastosowanie po swapie na SR20.
  • Nissan 240SX S13 XE, 1989–1990; silnik 2,4 l w rekordzie pojazdu, zastosowanie po swapie na SR20.
  • Nissan 240SX S13 Base, 1991–1993; silnik 2,4 l w rekordzie pojazdu, zastosowanie po swapie na SR20.
  • Nissan 240SX S13 LE, 1991–1992; silnik 2,4 l w rekordzie pojazdu, zastosowanie po swapie na SR20.
1369.99 zł
Wysyłka w pon.
Kod produktu MMRAD-S13-89SR
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa

Aluminiowa chłodnica Mishimoto do Nissana 240SX S13 z lat 1989–1994 po swapie na silnik SR20. Została zaprojektowana z myślą o zwiększeniu wydajności chłodzenia nawet o 30% oraz ograniczeniu ryzyka przegrzewania podczas codziennej jazdy i użytkowania na torze. Ma lekką, dwurzędową konstrukcję z lutowanym rdzeniem aluminiowym i polerowanymi zbiornikami bocznymi. Stanowi zamiennik seryjnej chłodnicy, montowany bez cięcia i modyfikacji. W komplecie znajduje się korek chłodnicy Mishimoto o ciśnieniu 1,3 bar.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do Nissana 240SX S13 z lat 1989–1994 po swapie na silnik SR20; montaż przykręcany ułatwia wykonanie swapa.
  • Całkowicie aluminiowa konstrukcja, w tym zbiorniki boczne spawane metodą TIG.
  • Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 50,04 mm.
  • Zwiększona pojemność płynu chłodzącego i odprowadzanie ciepła; chłodnica przeznaczona do jazdy drogowej oraz torowej.
  • Korek chłodnicy o ciśnieniu 1,3 bar podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodzącego.
  • Magnetyczny korek spustowy wychwytuje metalowe zanieczyszczenia z układu chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 670,56 mm.
  • Wysokość całkowita: 495,3 mm.
  • Szerokość całkowita: 62,74 mm.
  • Długość rdzenia: 638,05 mm.
  • Wysokość rdzenia: 358,9 mm.
  • Grubość rdzenia: 50,04 mm.
  • Wymiar przyłącza wlotowego: 31,75 mm.
  • Wymiar przyłącza wylotowego: 31,75 mm.
  • Zastosowania wskazane w specyfikacji: Nissan 240SX LE 1991–1992 oraz Nissan 240SX SE 1989–1994.
  • Kody silnika: SR20DE, SR20DET.
  • Kod podwozia: S13.
  • Przeznaczenie: pojazdy z manualną skrzynią biegów. Do zastosowania z automatyczną skrzynią biegów wskazano opcjonalny uniwersalny zestaw chłodnicy oleju przekładniowego Mishimoto.
  • W zestawie: chłodnica Mishimoto, korek chłodnicy Mishimoto i magnetyczny korek spustowy.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Nissan 240SX S13 SE, 1989–1994; silnik 2,4 l w rekordzie pojazdu, zastosowanie po swapie na SR20.
  • Nissan 240SX S13 XE, 1989–1990; silnik 2,4 l w rekordzie pojazdu, zastosowanie po swapie na SR20.
  • Nissan 240SX S13 Base, 1991–1993; silnik 2,4 l w rekordzie pojazdu, zastosowanie po swapie na SR20.
  • Nissan 240SX S13 LE, 1991–1992; silnik 2,4 l w rekordzie pojazdu, zastosowanie po swapie na SR20.
Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat