Mishimoto

Chłodnica wody Nissan Skyline R33 1995–1998 40 mm Mishimoto

Ostatnie sztuki

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto do Nissana Skyline R33 została zaprojektowana z myślą o poprawie wydajności chłodzenia nawet o 30% i ograniczeniu ryzyka przegrzania silnika podczas codziennej jazdy oraz użytkowania na torze. Ma lutowany aluminiowy rdzeń i polerowane zbiorniki boczne. W odpowiednich zastosowaniach zastępuje chłodnicę fabryczną bez cięcia ani przeróbek. W komplecie znajduje się korek chłodnicy Mishimoto o ciśnieniu 1,3 bar.

Najważniejsze cechy:

  • Aluminiowa konstrukcja, w tym trwałe zbiorniki boczne spawane metodą TIG.
  • Rdzeń o grubości 39,9 mm; zwiększona pojemność płynu i skuteczne odprowadzanie ciepła.
  • Regulacja temperatury przy użytkowaniu drogowym i torowym, zarówno w pojazdach seryjnych, jak i zmodyfikowanych.
  • Korek chłodnicy o ciśnieniu 1,3 bar podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodniczego.
  • Magnetyczny korek spustowy wychwytuje cząstki metalu.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 553,7 mm.
  • Wysokość całkowita: 670,6 mm.
  • Szerokość całkowita: 52,6 mm.
  • Długość rdzenia: 400,1 mm.
  • Wysokość rdzenia: 648,0 mm.
  • Grubość rdzenia: 39,9 mm.
  • Wlot: 35,6 mm.
  • Wylot: 35,6 mm.
  • Kody silników podane w specyfikacji: RB25DET, RB26DETT.
  • Kody podwozia podane w specyfikacji: R33, R34.
  • Przeznaczona do pojazdów z manualną skrzynią biegów. Do zastosowania z automatyczną skrzynią biegów przewidziano opcjonalny uniwersalny zestaw chłodnicy oleju przekładniowego Mishimoto. W modelach GTR montaż nie jest bezpośredni i wymaga modyfikacji.
  • W zestawie: chłodnica Mishimoto, korek chłodnicy Mishimoto i magnetyczny korek spustowy.
  • Stopień trudności montażu: 3.
1549.99 zł
Wyślemy jutro!
Kod produktu MMRAD-RHD-R33
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto do Nissana Skyline R33 została zaprojektowana z myślą o poprawie wydajności chłodzenia nawet o 30% i ograniczeniu ryzyka przegrzania silnika podczas codziennej jazdy oraz użytkowania na torze. Ma lutowany aluminiowy rdzeń i polerowane zbiorniki boczne. W odpowiednich zastosowaniach zastępuje chłodnicę fabryczną bez cięcia ani przeróbek. W komplecie znajduje się korek chłodnicy Mishimoto o ciśnieniu 1,3 bar.

Najważniejsze cechy:

  • Aluminiowa konstrukcja, w tym trwałe zbiorniki boczne spawane metodą TIG.
  • Rdzeń o grubości 39,9 mm; zwiększona pojemność płynu i skuteczne odprowadzanie ciepła.
  • Regulacja temperatury przy użytkowaniu drogowym i torowym, zarówno w pojazdach seryjnych, jak i zmodyfikowanych.
  • Korek chłodnicy o ciśnieniu 1,3 bar podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodniczego.
  • Magnetyczny korek spustowy wychwytuje cząstki metalu.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 553,7 mm.
  • Wysokość całkowita: 670,6 mm.
  • Szerokość całkowita: 52,6 mm.
  • Długość rdzenia: 400,1 mm.
  • Wysokość rdzenia: 648,0 mm.
  • Grubość rdzenia: 39,9 mm.
  • Wlot: 35,6 mm.
  • Wylot: 35,6 mm.
  • Kody silników podane w specyfikacji: RB25DET, RB26DETT.
  • Kody podwozia podane w specyfikacji: R33, R34.
  • Przeznaczona do pojazdów z manualną skrzynią biegów. Do zastosowania z automatyczną skrzynią biegów przewidziano opcjonalny uniwersalny zestaw chłodnicy oleju przekładniowego Mishimoto. W modelach GTR montaż nie jest bezpośredni i wymaga modyfikacji.
  • W zestawie: chłodnica Mishimoto, korek chłodnicy Mishimoto i magnetyczny korek spustowy.
  • Stopień trudności montażu: 3.
Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat