Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Chłodnica wody Subaru Impreza WRX 2002–2007 i WRX STI 2004–2007 42 mm Mishimoto
Chłodnica wody Subaru Impreza WRX 2002–2007 i WRX STI 2004–2007 42 mm Mishimoto
Chłodnica wody Subaru Impreza WRX 2002–2007 i WRX STI 2004–2007 42 mm Mishimoto
Chłodnica wody Subaru Impreza WRX 2002–2007 i WRX STI 2004–2007 42 mm Mishimoto
Chłodnica wody Subaru Impreza WRX 2002–2007 i WRX STI 2004–2007 42 mm Mishimoto
Chłodnica wody Subaru Impreza WRX 2002–2007 i WRX STI 2004–2007 42 mm Mishimoto
Chłodnica wody Subaru Impreza WRX 2002–2007 i WRX STI 2004–2007 42 mm Mishimoto
Chłodnica wody Subaru Impreza WRX 2002–2007 i WRX STI 2004–2007 42 mm Mishimoto
Chłodnica wody Subaru Impreza WRX 2002–2007 i WRX STI 2004–2007 42 mm Mishimoto
Chłodnica wody Subaru Impreza WRX 2002–2007 i WRX STI 2004–2007 42 mm Mishimoto
Mishimoto

Chłodnica wody Subaru Impreza WRX 2002–2007 i WRX STI 2004–2007 42 mm Mishimoto

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto Performance Radiator to kompletny zamiennik chłodnicy fabrycznej do wskazanych wersji Subaru WRX i STI. Została zaprojektowana do montażu bez modyfikacji pojazdu. Aluminiowa konstrukcja zastępuje fabryczne zbiorniki z tworzywa, które po latach zmian temperatury mogą pękać. W pełni lutowany rdzeń aluminiowy oraz zbiorniki spawane metodą TIG zwiększają trwałość i odporność chłodnicy na temperaturę oraz ciśnienie, a także wspierają odprowadzanie ciepła. Zwiększona pojemność układu na płyn chłodzący sprzyja utrzymaniu właściwej temperatury podczas intensywnej jazdy. W komplecie znajdują się dwa korki ciśnieniowe 1,3 bar: korek chłodnicy i korek zbiornika wyrównawczego. Wyższe ciśnienie podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodzącego.

Najważniejsze cechy:

  • Całkowicie aluminiowa konstrukcja o zwiększonej odporności na temperaturę i ciśnienie; usprawnia odprowadzanie ciepła i chłodzenie.
  • Zbiorniki spawane metodą TIG oraz w pełni lutowany rdzeń aluminiowy.
  • Zwiększona pojemność na płyn chłodzący.
  • Dwa korki ciśnieniowe 1,3 bar: dwukierunkowy do zbiornika wyrównawczego i jednokierunkowy do chłodnicy. Ich odpowiednie zastosowanie zapewnia prawidłowy przepływ w układzie chłodzenia.
  • Konstrukcja opracowana zgodnie ze specyfikacją wyposażenia fabrycznego wskazanych wersji WRX i STI.
  • Magnetyczny korek spustowy wychwytuje metalowe drobiny, ograniczając ich obieg w układzie chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 721,36 mm.
  • Wysokość całkowita: 436,88 mm.
  • Szerokość całkowita: 54,61 mm.
  • Długość rdzenia: 691,9 mm.
  • Wysokość rdzenia: 343,92 mm.
  • Grubość rdzenia: 41,91 mm.
  • Średnica przyłącza wlotowego: 38,1 mm.
  • Średnica przyłącza wylotowego: 38,1 mm.
  • DPI: 2703.
  • Zastosowania podane w specyfikacji: Saab 9-2X H4 2,0 l (2005), Saab 9-2X H4 2,5 l (2006), Subaru WRX H4 2,0 l (2002–2005), Subaru WRX H4 2,5 l (2006–2007), Subaru WRX STI H4 2,5 l (2004–2007).
  • Kody silnika: EJ205, EJ255, EJ257.
  • Kod podwozia: GD.
  • Przeznaczenie montażowe: pojazdy z manualną skrzynią biegów. W zastosowaniach z automatyczną skrzynią biegów przewidziano opcjonalny uniwersalny zestaw chłodnicy skrzyni biegów Mishimoto.
  • Korek dwukierunkowy Mishimoto o sześciokątnej obudowie należy zamontować w miejsce fabrycznego korka zbiornika wyrównawczego. Na chłodnicy należy zamontować dołączony korek jednokierunkowy o okrągłej obudowie i naklejce bez oznaczenia kierunku.
  • Przed uruchomieniem pojazdu należy sprawdzić dokręcenie wszystkich korków termostatu, korków NPT, przyłączy przewodów i pozostałych połączeń. Połączenia należy kontrolować regularnie, szczególnie podczas pierwszych kilometrów po montażu.
  • W zestawie: chłodnica Mishimoto, korek chłodnicy Mishimoto, korek 1/16 NPT, elementy montażowe wentylatora oraz magnetyczny korek spustowy.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Saab 9-2X Aero, 2005, silnik 2,0 l.
  • Saab 9-2X Aero, 2006, silnik 2,5 l.
  • Subaru Impreza WRX, 2002–2005, silnik 2,0 l.
  • Subaru Impreza WRX, WRX TR i WRX Limited, 2006–2007, silnik 2,5 l.
  • Subaru Impreza WRX STI, 2004–2007, silnik 2,5 l.
  • Subaru Impreza WRX STI Limited, 2007, silnik 2,5 l.
1559.99 zł
Wysyłka w pon.
Kod produktu MMRAD-WRX-01
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto Performance Radiator to kompletny zamiennik chłodnicy fabrycznej do wskazanych wersji Subaru WRX i STI. Została zaprojektowana do montażu bez modyfikacji pojazdu. Aluminiowa konstrukcja zastępuje fabryczne zbiorniki z tworzywa, które po latach zmian temperatury mogą pękać. W pełni lutowany rdzeń aluminiowy oraz zbiorniki spawane metodą TIG zwiększają trwałość i odporność chłodnicy na temperaturę oraz ciśnienie, a także wspierają odprowadzanie ciepła. Zwiększona pojemność układu na płyn chłodzący sprzyja utrzymaniu właściwej temperatury podczas intensywnej jazdy. W komplecie znajdują się dwa korki ciśnieniowe 1,3 bar: korek chłodnicy i korek zbiornika wyrównawczego. Wyższe ciśnienie podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodzącego.

Najważniejsze cechy:

  • Całkowicie aluminiowa konstrukcja o zwiększonej odporności na temperaturę i ciśnienie; usprawnia odprowadzanie ciepła i chłodzenie.
  • Zbiorniki spawane metodą TIG oraz w pełni lutowany rdzeń aluminiowy.
  • Zwiększona pojemność na płyn chłodzący.
  • Dwa korki ciśnieniowe 1,3 bar: dwukierunkowy do zbiornika wyrównawczego i jednokierunkowy do chłodnicy. Ich odpowiednie zastosowanie zapewnia prawidłowy przepływ w układzie chłodzenia.
  • Konstrukcja opracowana zgodnie ze specyfikacją wyposażenia fabrycznego wskazanych wersji WRX i STI.
  • Magnetyczny korek spustowy wychwytuje metalowe drobiny, ograniczając ich obieg w układzie chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 721,36 mm.
  • Wysokość całkowita: 436,88 mm.
  • Szerokość całkowita: 54,61 mm.
  • Długość rdzenia: 691,9 mm.
  • Wysokość rdzenia: 343,92 mm.
  • Grubość rdzenia: 41,91 mm.
  • Średnica przyłącza wlotowego: 38,1 mm.
  • Średnica przyłącza wylotowego: 38,1 mm.
  • DPI: 2703.
  • Zastosowania podane w specyfikacji: Saab 9-2X H4 2,0 l (2005), Saab 9-2X H4 2,5 l (2006), Subaru WRX H4 2,0 l (2002–2005), Subaru WRX H4 2,5 l (2006–2007), Subaru WRX STI H4 2,5 l (2004–2007).
  • Kody silnika: EJ205, EJ255, EJ257.
  • Kod podwozia: GD.
  • Przeznaczenie montażowe: pojazdy z manualną skrzynią biegów. W zastosowaniach z automatyczną skrzynią biegów przewidziano opcjonalny uniwersalny zestaw chłodnicy skrzyni biegów Mishimoto.
  • Korek dwukierunkowy Mishimoto o sześciokątnej obudowie należy zamontować w miejsce fabrycznego korka zbiornika wyrównawczego. Na chłodnicy należy zamontować dołączony korek jednokierunkowy o okrągłej obudowie i naklejce bez oznaczenia kierunku.
  • Przed uruchomieniem pojazdu należy sprawdzić dokręcenie wszystkich korków termostatu, korków NPT, przyłączy przewodów i pozostałych połączeń. Połączenia należy kontrolować regularnie, szczególnie podczas pierwszych kilometrów po montażu.
  • W zestawie: chłodnica Mishimoto, korek chłodnicy Mishimoto, korek 1/16 NPT, elementy montażowe wentylatora oraz magnetyczny korek spustowy.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Saab 9-2X Aero, 2005, silnik 2,0 l.
  • Saab 9-2X Aero, 2006, silnik 2,5 l.
  • Subaru Impreza WRX, 2002–2005, silnik 2,0 l.
  • Subaru Impreza WRX, WRX TR i WRX Limited, 2006–2007, silnik 2,5 l.
  • Subaru Impreza WRX STI, 2004–2007, silnik 2,5 l.
  • Subaru Impreza WRX STI Limited, 2007, silnik 2,5 l.
Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat