Mishimoto

Chłodnica wody Toyota Celica All-Trac 1990–1993 52 mm Mishimoto

Ostatnie sztuki

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto do Toyoty Celica GT-Four/All-Trac, przeznaczona jako zamiennik fabrycznej chłodnicy w pojazdach wymienionych w sekcji zastosowania. Została zaprojektowana z myślą o sprawnym chłodzeniu silnika, także w samochodach poddanych modyfikacjom. Bezpośrednie dopasowanie do wskazanych wersji pozwala na montaż bez cięcia i przeróbek.

Najważniejsze cechy:

  • Całkowicie aluminiowa konstrukcja ze spawami TIG; zamiennik fabrycznej chłodnicy z plastikowymi zbiornikami bocznymi.
  • Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 51,8 mm, zaprojektowany z myślą o skutecznym obniżaniu temperatury płynu.
  • W zestawie korek chłodnicy o ciśnieniu 1,3 bar, podnoszący temperaturę wrzenia płynu chłodniczego.
  • Przeznaczona również do użytkowania w wymagających warunkach, takich jak autocross, rallycross i jazda torowa.
  • Dołączony magnetyczny korek spustowy wychwytuje metalowe zanieczyszczenia z układu chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 439,4 mm
  • Wysokość całkowita: 713,7 mm
  • Szerokość całkowita: 64,5 mm
  • Długość rdzenia: 318 mm
  • Wysokość rdzenia: 698,5 mm
  • Grubość rdzenia: 51,8 mm
  • Wlot: 31,75 mm
  • Wylot: 31,75 mm
  • DPI: 1174
  • Kod silnika: 3S-GTE
  • Kod podwozia: ST185
  • W zestawie: chłodnica Mishimoto, korek chłodnicy Mishimoto i magnetyczny korek spustowy.
  • Stopień trudności montażu: 3

Zastosowanie:

  • Toyota Celica All Trac, 1990–1992, silnik 2,0 l.
  • Toyota Celica GTS All Trac, 1993, silnik 2,0 l.
1549.99 zł
Wysyłka w pon.
Kod produktu MMRAD-CEL-89
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto do Toyoty Celica GT-Four/All-Trac, przeznaczona jako zamiennik fabrycznej chłodnicy w pojazdach wymienionych w sekcji zastosowania. Została zaprojektowana z myślą o sprawnym chłodzeniu silnika, także w samochodach poddanych modyfikacjom. Bezpośrednie dopasowanie do wskazanych wersji pozwala na montaż bez cięcia i przeróbek.

Najważniejsze cechy:

  • Całkowicie aluminiowa konstrukcja ze spawami TIG; zamiennik fabrycznej chłodnicy z plastikowymi zbiornikami bocznymi.
  • Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 51,8 mm, zaprojektowany z myślą o skutecznym obniżaniu temperatury płynu.
  • W zestawie korek chłodnicy o ciśnieniu 1,3 bar, podnoszący temperaturę wrzenia płynu chłodniczego.
  • Przeznaczona również do użytkowania w wymagających warunkach, takich jak autocross, rallycross i jazda torowa.
  • Dołączony magnetyczny korek spustowy wychwytuje metalowe zanieczyszczenia z układu chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 439,4 mm
  • Wysokość całkowita: 713,7 mm
  • Szerokość całkowita: 64,5 mm
  • Długość rdzenia: 318 mm
  • Wysokość rdzenia: 698,5 mm
  • Grubość rdzenia: 51,8 mm
  • Wlot: 31,75 mm
  • Wylot: 31,75 mm
  • DPI: 1174
  • Kod silnika: 3S-GTE
  • Kod podwozia: ST185
  • W zestawie: chłodnica Mishimoto, korek chłodnicy Mishimoto i magnetyczny korek spustowy.
  • Stopień trudności montażu: 3

Zastosowanie:

  • Toyota Celica All Trac, 1990–1992, silnik 2,0 l.
  • Toyota Celica GTS All Trac, 1993, silnik 2,0 l.
Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat