Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Chłodnica wody Volkswagen Golf GTI 2006–2009 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody Volkswagen Golf GTI 2006–2009 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody Volkswagen Golf GTI 2006–2009 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody Volkswagen Golf GTI 2006–2009 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody Volkswagen Golf GTI 2006–2009 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody Volkswagen Golf GTI 2006–2009 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody Volkswagen Golf GTI 2006–2009 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody Volkswagen Golf GTI 2006–2009 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody Volkswagen Golf GTI 2006–2009 40 mm Mishimoto
Chłodnica wody Volkswagen Golf GTI 2006–2009 40 mm Mishimoto
Mishimoto

Chłodnica wody Volkswagen Golf GTI 2006–2009 40 mm Mishimoto

Ostatnie sztuki

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto przeznaczona do montażu w miejsce chłodnicy fabrycznej. Konstrukcja dwuprzepływowa ma zwiększać efektywność odprowadzania ciepła i ograniczać ryzyko przegrzewania silnika. Chłodnica ma dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy oraz polerowane zbiorniki końcowe. Montaż w przewidzianym zastosowaniu nie wymaga cięcia ani modyfikacji pojazdu.

Wlot i wylot mają obrabiane CNC, szybkozłączne przyłącza odpowiadające fabrycznym przewodom. Zwiększona pojemność płynu i odprowadzanie ciepła są przewidziane do użytkowania drogowego oraz torowego.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do Volkswagen Golf GTI Mk5 2.0T z lat 2006–2009.
  • Całkowicie aluminiowa konstrukcja, w tym zbiorniki końcowe spawane metodą TIG.
  • Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 39,9 mm.
  • Szybkozłączne przyłącza wlotu i wylotu, wykonane metodą obróbki CNC i dopasowane do przewodów fabrycznych.
  • Zwiększona pojemność płynu oraz odprowadzanie ciepła na potrzeby jazdy drogowej i torowej.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 424,2 mm.
  • Wysokość całkowita: 802,9 mm.
  • Szerokość całkowita: 52,6 mm.
  • Długość rdzenia: 650,2 mm.
  • Wysokość rdzenia: 398 mm.
  • Grubość rdzenia: 39,9 mm.
  • Wlot: 32,5 mm.
  • Wylot: 32,5 mm.
  • Kod silnika: BPY.
  • Oznaczenie podwozia: Mk5A5PQ35.
  • Ograniczenia montażowe: według specyfikacji chłodnica jest przeznaczona wyłącznie do silnika FSI i pojazdów z manualną skrzynią biegów. Do zastosowań z automatyczną skrzynią biegów wskazano opcjonalny uniwersalny zestaw chłodnicy oleju przekładniowego Mishimoto.
  • W zestawie: chłodnica Mishimoto.
  • Stopień trudności montażu: 4.

Zastosowanie:

  • Audi A3 2006–2008, Base, silnik 2,0 l.
  • Audi TT Quattro 2009, Base: silnik 2,0 l lub 3,2 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Eos 2007: 2.0T lub Base, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Eos 2008, Turbo, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Eos 2008–2009: Lux lub Komfort, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Eos 2008, VR6, silnik 3,2 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Golf 2010–2013, TDI, silnik 2,0 l; w osobnym rekordzie dla Golf TDI 2010 nie podano pojemności silnika.
  • Volkswagen Golf 2012–2013, Base, silnik 2,5 l; w osobnym rekordzie dla Golf Base 2013 nie podano pojemności silnika.
  • Volkswagen GTI (Golf Mk5) 2006–2009, Base, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen GTI (Golf Mk5) 2007, Fahrenheit, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2006–2007, 2.0T, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2006, Value Edition, silnik 2,5 l.
  • Volkswagen Jetta 2006, TDI, silnik 1,9 l.
  • Volkswagen Jetta 2006–2007, wersja 2.5, silnik 2,5 l.
  • Volkswagen Jetta 2006–2009, TDI, pojemność silnika niepodana w tym rekordzie.
  • Volkswagen Jetta 2006–2013, GLI, silnik 2,0 l; w osobnym rekordzie dla Jetta GLI 2009 nie podano pojemności silnika.
  • Volkswagen Jetta 2007, Wolfsburg Edition, silnik 2,5 l.
  • Volkswagen Jetta 2008–2013: SEL, SE lub S, silnik 2,5 l.
  • Volkswagen Jetta 2008–2010, Wolfsburg Edition, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2009–2013, TDI, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2009, SEL, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2010, TDI Cup Edition, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2011, Base, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2011–2013, S, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2012–2013, TDI Premium, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2013: Hybrid SEL, Hybrid SE lub Hybrid, silnik 1,4 l.
  • Volkswagen Passat 2006–2007, wersja 3.6, silnik 3,6 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Passat 2006–2007: 2.0T lub Value Edition, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Passat 2007, Wolfsburg Edition, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Passat 2008: Turbo, Komfort lub Lux, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Passat 2008, VR6, silnik 3,6 l, 6 cylindrów.
1479.99 zł
Wyślemy dzisiaj!
Kod produktu MMRAD-MAC-06
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto przeznaczona do montażu w miejsce chłodnicy fabrycznej. Konstrukcja dwuprzepływowa ma zwiększać efektywność odprowadzania ciepła i ograniczać ryzyko przegrzewania silnika. Chłodnica ma dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy oraz polerowane zbiorniki końcowe. Montaż w przewidzianym zastosowaniu nie wymaga cięcia ani modyfikacji pojazdu.

Wlot i wylot mają obrabiane CNC, szybkozłączne przyłącza odpowiadające fabrycznym przewodom. Zwiększona pojemność płynu i odprowadzanie ciepła są przewidziane do użytkowania drogowego oraz torowego.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do Volkswagen Golf GTI Mk5 2.0T z lat 2006–2009.
  • Całkowicie aluminiowa konstrukcja, w tym zbiorniki końcowe spawane metodą TIG.
  • Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 39,9 mm.
  • Szybkozłączne przyłącza wlotu i wylotu, wykonane metodą obróbki CNC i dopasowane do przewodów fabrycznych.
  • Zwiększona pojemność płynu oraz odprowadzanie ciepła na potrzeby jazdy drogowej i torowej.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 424,2 mm.
  • Wysokość całkowita: 802,9 mm.
  • Szerokość całkowita: 52,6 mm.
  • Długość rdzenia: 650,2 mm.
  • Wysokość rdzenia: 398 mm.
  • Grubość rdzenia: 39,9 mm.
  • Wlot: 32,5 mm.
  • Wylot: 32,5 mm.
  • Kod silnika: BPY.
  • Oznaczenie podwozia: Mk5A5PQ35.
  • Ograniczenia montażowe: według specyfikacji chłodnica jest przeznaczona wyłącznie do silnika FSI i pojazdów z manualną skrzynią biegów. Do zastosowań z automatyczną skrzynią biegów wskazano opcjonalny uniwersalny zestaw chłodnicy oleju przekładniowego Mishimoto.
  • W zestawie: chłodnica Mishimoto.
  • Stopień trudności montażu: 4.

Zastosowanie:

  • Audi A3 2006–2008, Base, silnik 2,0 l.
  • Audi TT Quattro 2009, Base: silnik 2,0 l lub 3,2 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Eos 2007: 2.0T lub Base, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Eos 2008, Turbo, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Eos 2008–2009: Lux lub Komfort, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Eos 2008, VR6, silnik 3,2 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Golf 2010–2013, TDI, silnik 2,0 l; w osobnym rekordzie dla Golf TDI 2010 nie podano pojemności silnika.
  • Volkswagen Golf 2012–2013, Base, silnik 2,5 l; w osobnym rekordzie dla Golf Base 2013 nie podano pojemności silnika.
  • Volkswagen GTI (Golf Mk5) 2006–2009, Base, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen GTI (Golf Mk5) 2007, Fahrenheit, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2006–2007, 2.0T, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2006, Value Edition, silnik 2,5 l.
  • Volkswagen Jetta 2006, TDI, silnik 1,9 l.
  • Volkswagen Jetta 2006–2007, wersja 2.5, silnik 2,5 l.
  • Volkswagen Jetta 2006–2009, TDI, pojemność silnika niepodana w tym rekordzie.
  • Volkswagen Jetta 2006–2013, GLI, silnik 2,0 l; w osobnym rekordzie dla Jetta GLI 2009 nie podano pojemności silnika.
  • Volkswagen Jetta 2007, Wolfsburg Edition, silnik 2,5 l.
  • Volkswagen Jetta 2008–2013: SEL, SE lub S, silnik 2,5 l.
  • Volkswagen Jetta 2008–2010, Wolfsburg Edition, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2009–2013, TDI, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2009, SEL, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2010, TDI Cup Edition, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2011, Base, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2011–2013, S, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2012–2013, TDI Premium, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Jetta 2013: Hybrid SEL, Hybrid SE lub Hybrid, silnik 1,4 l.
  • Volkswagen Passat 2006–2007, wersja 3.6, silnik 3,6 l, 6 cylindrów.
  • Volkswagen Passat 2006–2007: 2.0T lub Value Edition, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Passat 2007, Wolfsburg Edition, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Passat 2008: Turbo, Komfort lub Lux, silnik 2,0 l.
  • Volkswagen Passat 2008, VR6, silnik 3,6 l, 6 cylindrów.
Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat