KAAZ

KAAZ LSD 1.5 WAY TOYOTA SUPRA 2JZ-GTE 6MT 1993-96

Niezawodny i wysoce konkurencyjny mechanizm różnicowy KAAZ udowodnił swoją wartość w profesjonalnych samochodach wyścigowych na całym świecie. Nie zadowalaj się niczym innym niż wiodącym w branży mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu KAAZ.

Ten KAAZ LSD dla Toyoty Supra zapewnia radykalną poprawę kontroli i zapewnia imponującą, stałą wydajność.

Tarcza sprzęgła A: 8

Tarcza sprzęgła B: 10

Sprężyny stożkowe: 2

Fabryczny moment obrotowy - 10,0 - 12,0 kg-m

Kąt rampy / krzywki - 45x20

1,5-stopniowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu jest najczęstszą opcją ulepszenia LSD w samochodach wyczynowych i wyścigowych. Jest określany jako 1,5-drożny, ponieważ działa podczas przyspieszania i, w mniejszym stopniu, podczas hamowania. Zapewnia blokadę mechanizmu różnicowego podczas przyspieszania, maksymalizując rozdział mocy na koła, które jej najbardziej potrzebują. Podczas zwalniania 1,5-drożny LSD włącza się, aby pomóc w stabilizacji hamowania i płynniejszym skręcaniu.

Mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu Kaaz rozwiązują problemy związane z wyposażeniem fabrycznym. Produkty Kaaz są zbudowane i dostrojone, aby zapewnić większą wytrzymałość, lepszą przyczepność i większą stabilność. Rezultatem są szybsze czasy okrążeń i lepsze właściwości jezdne, gdy samochód jest pod Twoją kontrolą w ustawieniu wydajności.

Darmowa dostawa
6249.99 zł
Wysyłka za 7 dni
Kod produktu DBT3010
Producent KAAZ
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS

Niezawodny i wysoce konkurencyjny mechanizm różnicowy KAAZ udowodnił swoją wartość w profesjonalnych samochodach wyścigowych na całym świecie. Nie zadowalaj się niczym innym niż wiodącym w branży mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu KAAZ.

Ten KAAZ LSD dla Toyoty Supra zapewnia radykalną poprawę kontroli i zapewnia imponującą, stałą wydajność.

Tarcza sprzęgła A: 8

Tarcza sprzęgła B: 10

Sprężyny stożkowe: 2

Fabryczny moment obrotowy - 10,0 - 12,0 kg-m

Kąt rampy / krzywki - 45x20

1,5-stopniowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu jest najczęstszą opcją ulepszenia LSD w samochodach wyczynowych i wyścigowych. Jest określany jako 1,5-drożny, ponieważ działa podczas przyspieszania i, w mniejszym stopniu, podczas hamowania. Zapewnia blokadę mechanizmu różnicowego podczas przyspieszania, maksymalizując rozdział mocy na koła, które jej najbardziej potrzebują. Podczas zwalniania 1,5-drożny LSD włącza się, aby pomóc w stabilizacji hamowania i płynniejszym skręcaniu.

Mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu Kaaz rozwiązują problemy związane z wyposażeniem fabrycznym. Produkty Kaaz są zbudowane i dostrojone, aby zapewnić większą wytrzymałość, lepszą przyczepność i większą stabilność. Rezultatem są szybsze czasy okrążeń i lepsze właściwości jezdne, gdy samochód jest pod Twoją kontrolą w ustawieniu wydajności.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat