Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Uniwersalny Blow Off 25mm (Bosch) Audi VW Ford Mazda Saab HYBRID TMS GFB
Uniwersalny Blow Off 25mm (Bosch) Audi VW Ford Mazda Saab HYBRID TMS GFB
GFB

Uniwersalny Blow Off 25mm (Bosch) Audi VW Ford Mazda Saab HYBRID TMS GFB

Zawór GFB Hybrid T9225 to legendarny model z serii Dual Outlet Diverter / Blow Off Valve, który zapisał się na kartach historii tuningu jako pierwszy na świecie zawór typu dual port. Opracowany w 1998 roku, do dziś pozostaje punktem odniesienia dla wielu producentów i tunerów.

Dlaczego warto wybrać GFB Hybrid?

Zawory z serii Hybrid wykorzystują unikalną konstrukcję dwóch kanałów upustowych – recyrkulacyjnego i atmosferycznego – które otwierają się sekwencyjnie. Recyrkulacja w pierwszej kolejności eliminuje ryzyko zgaśnięcia silnika lub efektu „strzałów” w dolot, a otwarcie kanału atmosferycznego przy wyższym ciśnieniu zapewnia charakterystyczny, sportowy dźwięk.

Zawór T9225 umożliwia konfigurację pracy:

  • 100% recyrkulacja – dla cichej, seryjnej pracy
  • 100% atmosfera – dla entuzjastów dźwięku
  • 50/50 – optymalny kompromis między kulturą pracy a brzmieniem

Model T9225 został zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik fabrycznych zaworów m.in. Bosch montowanych w pojazdach grupy VAG, SAAB czy Ford Australia. Uwaga: w przypadku wielu modeli zalecany jest montaż odwrotny względem zaworu fabrycznego – powietrze powinno wchodzić od spodu zaworu, a uchodzić bokiem.

Zalety produktu:

  • Sekwencyjny upust powietrza – redukcja błędów MAF i poprawa pracy silnika
  • Pełna regulacja trybu działania zaworu
  • Bezpośredni montaż w miejsce fabrycznego DV (plug & play)
  • Trwała konstrukcja z aluminium
  • Nagrodzony Global Media Award na targach SEMA

Pasuje do modeli:

  • Audi B5 1.8T 95–01 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • Audi 8L 1.8T 96–03 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • Audi S3 8L 1.8T 99–03 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • Audi B6 1.8T 01–05 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • Audi S4 B5 2.7 Biturbo 97–01 (Wymagane dwa zawory)
  • Audi TT 8N 1.8T 98–06 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • VW Passat B5 / B5.5 1.8T 96–05 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • VW Golf GTI Mk4 1.8T 97–05 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • VW Bora MK4 1.8T 00–05
  • VW Polo GTI Mk4F (Typ 9N3) 1.8T 05–09 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • VW New Beetle 1.8T 99–→ (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • Saab 9-3 Turbo 98–02
  • Saab 9-5 Turbo 98–09
  • Mazda SP Turbo 2002 (150 kW / 200 KM)
  • Ford Australia XR6 BA–BF 4.0 Turbo 02–08 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • Ford Australia XR6 FG 4.0 Turbo 08–→
  • Ford Australia Territory SY 4.0 Turbo 06–11
Darmowa dostawa
798.99 zł
Wysyłka za 4 dni
Kod produktu T9225
Producent GFB
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa

Zawór GFB Hybrid T9225 to legendarny model z serii Dual Outlet Diverter / Blow Off Valve, który zapisał się na kartach historii tuningu jako pierwszy na świecie zawór typu dual port. Opracowany w 1998 roku, do dziś pozostaje punktem odniesienia dla wielu producentów i tunerów.

Dlaczego warto wybrać GFB Hybrid?

Zawory z serii Hybrid wykorzystują unikalną konstrukcję dwóch kanałów upustowych – recyrkulacyjnego i atmosferycznego – które otwierają się sekwencyjnie. Recyrkulacja w pierwszej kolejności eliminuje ryzyko zgaśnięcia silnika lub efektu „strzałów” w dolot, a otwarcie kanału atmosferycznego przy wyższym ciśnieniu zapewnia charakterystyczny, sportowy dźwięk.

Zawór T9225 umożliwia konfigurację pracy:

  • 100% recyrkulacja – dla cichej, seryjnej pracy
  • 100% atmosfera – dla entuzjastów dźwięku
  • 50/50 – optymalny kompromis między kulturą pracy a brzmieniem

Model T9225 został zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik fabrycznych zaworów m.in. Bosch montowanych w pojazdach grupy VAG, SAAB czy Ford Australia. Uwaga: w przypadku wielu modeli zalecany jest montaż odwrotny względem zaworu fabrycznego – powietrze powinno wchodzić od spodu zaworu, a uchodzić bokiem.

Zalety produktu:

  • Sekwencyjny upust powietrza – redukcja błędów MAF i poprawa pracy silnika
  • Pełna regulacja trybu działania zaworu
  • Bezpośredni montaż w miejsce fabrycznego DV (plug & play)
  • Trwała konstrukcja z aluminium
  • Nagrodzony Global Media Award na targach SEMA

Pasuje do modeli:

  • Audi B5 1.8T 95–01 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • Audi 8L 1.8T 96–03 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • Audi S3 8L 1.8T 99–03 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • Audi B6 1.8T 01–05 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • Audi S4 B5 2.7 Biturbo 97–01 (Wymagane dwa zawory)
  • Audi TT 8N 1.8T 98–06 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • VW Passat B5 / B5.5 1.8T 96–05 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • VW Golf GTI Mk4 1.8T 97–05 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • VW Bora MK4 1.8T 00–05
  • VW Polo GTI Mk4F (Typ 9N3) 1.8T 05–09 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • VW New Beetle 1.8T 99–→ (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • Saab 9-3 Turbo 98–02
  • Saab 9-5 Turbo 98–09
  • Mazda SP Turbo 2002 (150 kW / 200 KM)
  • Ford Australia XR6 BA–BF 4.0 Turbo 02–08 (Uwaga: montaż odwrotny niż fabryczny – powietrze od spodu)
  • Ford Australia XR6 FG 4.0 Turbo 08–→
  • Ford Australia Territory SY 4.0 Turbo 06–11
Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat