Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Olej przekładniowy Penrite Honda Dual Pump System 5W-20 Semi Synthetic 1L
Olej przekładniowy Penrite Honda Dual Pump System 5W-20 Semi Synthetic 1L

Olej przekładniowy Penrite Honda Dual Pump System 5W-20 Semi Synthetic 1L

Penrite Honda Dual Pump System 5W-20 Semi Synthetic 1L

HDPS Fluid to wysokiej jakości półsyntetyczny olej specjalnie zaprojektowany do stosowania w mechanizmach różnicowych Hondy Dual Pump System.

Lepkość 5W-20
Olej bazowy Semi Synthetic
Zalety Specjalnie zaprojektowany do stosowania w mechanizmach różnicowych Honda Dual Pump System
HDPS Fluid to wysokiej jakości półsyntetyczny olej specjalnie zaprojektowany do stosowania w mechanizmach różnicowych Hondy Dual Pump System. Zawiera unikalną kombinację dodatków uszlachetniających pracujących pod wysokim ciśnieniem, modyfikatorów tarcia o przedłużonej trwałości, dodatków zmniejszających drgania i syntetycznych olejów bazowych, aby zapewnić maksymalną ochronę przed zużyciem i wydłużyć żywotność. HDPS Fluid jest zalecany przede wszystkim do stosowania w tylnych mechanizmach różnicowych stosowanych w rekreacyjnych samochodach z napędem na cztery koła Hondy CRV i HRV. Nadaje się do stosowania jako olej do widelców motocyklowych o mocy 10 W. * - HDPS Fluid nie jest wykonany w technologii ATF i nigdy nie powinien być stosowany w automatycznych skrzyniach biegów. Uwaga — niezalecane do mechanizmów różnicowych Hondy MDX. Wymagają płynu MTF-4.

ZALETY

  • Dobra płynność w niskich temperaturach.
  • Chroni przed rdzą i korozją.
  • Specjalnie zaprojektowany do stosowania w mechanizmach różnicowych Honda Dual Pump System
  • Sprawdzone w terenie
  • Wydłużona żywotność płynu.
  • Odporny na utlenianie
  • Zmniejsza skrzypienie i blokowanie mechanizmu różnicowego

SPECYFIKACJE

  • Honda DPSF

DANE CHARAKTERYSTYCZNE

  • Kolor - Bursztynowy
  • Lepkość, odpowiednik - SAE 5W-20 / 70W
  • Gęstość w 15°C, kg/l - 0,862
  • Lepkość kinematyczna, cSt w 40°C - 37
  • Lepkość kinematyczna, cSt w 100°C - 7
  • Wskaźnik lepkości - 153
  • Lepkość, Brookfield przy -26°C - 58 900
  • cynk, % mas. - 0,123
85.99 zł
Niedostępny
Kod produktu HDPSO001
Producent Penrite
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa

Penrite Honda Dual Pump System 5W-20 Semi Synthetic 1L

HDPS Fluid to wysokiej jakości półsyntetyczny olej specjalnie zaprojektowany do stosowania w mechanizmach różnicowych Hondy Dual Pump System.

Lepkość 5W-20
Olej bazowy Semi Synthetic
Zalety Specjalnie zaprojektowany do stosowania w mechanizmach różnicowych Honda Dual Pump System
HDPS Fluid to wysokiej jakości półsyntetyczny olej specjalnie zaprojektowany do stosowania w mechanizmach różnicowych Hondy Dual Pump System. Zawiera unikalną kombinację dodatków uszlachetniających pracujących pod wysokim ciśnieniem, modyfikatorów tarcia o przedłużonej trwałości, dodatków zmniejszających drgania i syntetycznych olejów bazowych, aby zapewnić maksymalną ochronę przed zużyciem i wydłużyć żywotność. HDPS Fluid jest zalecany przede wszystkim do stosowania w tylnych mechanizmach różnicowych stosowanych w rekreacyjnych samochodach z napędem na cztery koła Hondy CRV i HRV. Nadaje się do stosowania jako olej do widelców motocyklowych o mocy 10 W. * - HDPS Fluid nie jest wykonany w technologii ATF i nigdy nie powinien być stosowany w automatycznych skrzyniach biegów. Uwaga — niezalecane do mechanizmów różnicowych Hondy MDX. Wymagają płynu MTF-4.

ZALETY

  • Dobra płynność w niskich temperaturach.
  • Chroni przed rdzą i korozją.
  • Specjalnie zaprojektowany do stosowania w mechanizmach różnicowych Honda Dual Pump System
  • Sprawdzone w terenie
  • Wydłużona żywotność płynu.
  • Odporny na utlenianie
  • Zmniejsza skrzypienie i blokowanie mechanizmu różnicowego

SPECYFIKACJE

  • Honda DPSF

DANE CHARAKTERYSTYCZNE

  • Kolor - Bursztynowy
  • Lepkość, odpowiednik - SAE 5W-20 / 70W
  • Gęstość w 15°C, kg/l - 0,862
  • Lepkość kinematyczna, cSt w 40°C - 37
  • Lepkość kinematyczna, cSt w 100°C - 7
  • Wskaźnik lepkości - 153
  • Lepkość, Brookfield przy -26°C - 58 900
  • cynk, % mas. - 0,123
Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat