Pulsar

Turbosprężarka Pulsar PSR 2860 Gen2 .72 2.5" V-Band wlot 3" V-Band wylot Billet 1.5psi Łożyska kulkowe

Ostatnie sztuki

PSR2860 GEN2 Podwójne łożysko kulowe Turbocharger

  • Podwójny system łożysk ceramicznych
  • 8-łopatkowe kółko sprężarki Gen2 Billet z technologią przedłużonej stożkowej końcówki
  • Koło turbiny Inconel 713c z 9 łopatkami
  • Pokrywa Gen2 zintegrowana z portem czujnika prędkości
  • Zestaw złączny V-Band dla obudowy wydechowej
  • Maksymalna przepływność powietrza: ~40 lb/min, oceniona na 475 KM

Obudowa sprężarki: Standardowa

Obudowa turbiny: Podwójne V-Band 0.72 A/R IWG

Aktuator: PSR Billet 15psi

  • Koło sprężarki: 45.64/60.07/62mm
  • Koło turbiny: 54/47mm
  • Wejście sprężarki: Wąż 3″
  • Wyjście sprężarki: Wąż 2″
  • Wejście turbiny: T25 lub V-Band 2.5″
  • Wyjście turbiny: 5 śrub lub V-Band 3″ (3.55″ średnica zewnętrzna)
  • Napełnianie olejem: Połączenie -4 AN z ogranicznikiem oleju
  • Odpływ oleju: Standardowy rodzaj T3
  • Wejście/Wyjście wody: M14*1.5

Zdecydowanie zalecamy stosowanie chłodzenia wodnego dla lepszej trwałości.

Darmowa dostawa
3429.99 zł
Wysyłka w pon.
Kod produktu 102128213
Producent Pulsar
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS

PSR2860 GEN2 Podwójne łożysko kulowe Turbocharger

  • Podwójny system łożysk ceramicznych
  • 8-łopatkowe kółko sprężarki Gen2 Billet z technologią przedłużonej stożkowej końcówki
  • Koło turbiny Inconel 713c z 9 łopatkami
  • Pokrywa Gen2 zintegrowana z portem czujnika prędkości
  • Zestaw złączny V-Band dla obudowy wydechowej
  • Maksymalna przepływność powietrza: ~40 lb/min, oceniona na 475 KM

Obudowa sprężarki: Standardowa

Obudowa turbiny: Podwójne V-Band 0.72 A/R IWG

Aktuator: PSR Billet 15psi

  • Koło sprężarki: 45.64/60.07/62mm
  • Koło turbiny: 54/47mm
  • Wejście sprężarki: Wąż 3″
  • Wyjście sprężarki: Wąż 2″
  • Wejście turbiny: T25 lub V-Band 2.5″
  • Wyjście turbiny: 5 śrub lub V-Band 3″ (3.55″ średnica zewnętrzna)
  • Napełnianie olejem: Połączenie -4 AN z ogranicznikiem oleju
  • Odpływ oleju: Standardowy rodzaj T3
  • Wejście/Wyjście wody: M14*1.5

Zdecydowanie zalecamy stosowanie chłodzenia wodnego dla lepszej trwałości.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat