Radium Engineering

Filtr odmy Baffled Oil Cap VTA Kit GM Radium Engineering

Ostatnie sztuki

20-0588 BAFFLED OIL CAP VTA KIT, GM
To anodyzowana, aluminiowa, frezowana pokrywa oleju typu VTA (vent to atmosphere). Jest bezpośrednim zamiennikiem oryginalnej pokrywy oleju OEM.

Potwierdzona kompatybilność silników:
LS1, LS2, LS3, LS4, LS6, LS7, LS9, LSA, L76, L99, L9H, LT1, LT2, LT4
UWAGA: istnieją także inne, nieujęte na liście, kompatybilne silniki.

Ten zestaw zapobiega nadmiernemu ciśnieniu w skrzyni korbowej. Wentylowana pokrywa oleju dodaje bezobsługową separację powietrze/olej w układzie odpowietrzania skrzyni korbowej. Złączka adaptera 10AN ma zintegrowany zawór zwrotny zapewniający ochronę w razie przewrócenia pojazdu.

UWAGI:
1. Zestawy VTA są niedozwolone w niektórych organizacjach i związkach wyścigowych.
2. W zależności od pojazdu sterownik ECU może zarejestrować kod błędu, ponieważ silnik nie spala już całego zmeterowanego powietrza.
3. Jeśli silnik jest odtłuszczany, filtr należy zabezpieczyć, aby zapobiec przedostaniu się obcych cieczy do silnika.

Instrukcja PDF

Darmowa dostawa
352.99 zł
Wyślemy dzisiaj!
Kod produktu USA-RAD-20-0588
Producent Radium Engineering
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS

20-0588 BAFFLED OIL CAP VTA KIT, GM
To anodyzowana, aluminiowa, frezowana pokrywa oleju typu VTA (vent to atmosphere). Jest bezpośrednim zamiennikiem oryginalnej pokrywy oleju OEM.

Potwierdzona kompatybilność silników:
LS1, LS2, LS3, LS4, LS6, LS7, LS9, LSA, L76, L99, L9H, LT1, LT2, LT4
UWAGA: istnieją także inne, nieujęte na liście, kompatybilne silniki.

Ten zestaw zapobiega nadmiernemu ciśnieniu w skrzyni korbowej. Wentylowana pokrywa oleju dodaje bezobsługową separację powietrze/olej w układzie odpowietrzania skrzyni korbowej. Złączka adaptera 10AN ma zintegrowany zawór zwrotny zapewniający ochronę w razie przewrócenia pojazdu.

UWAGI:
1. Zestawy VTA są niedozwolone w niektórych organizacjach i związkach wyścigowych.
2. W zależności od pojazdu sterownik ECU może zarejestrować kod błędu, ponieważ silnik nie spala już całego zmeterowanego powietrza.
3. Jeśli silnik jest odtłuszczany, filtr należy zabezpieczyć, aby zapobiec przedostaniu się obcych cieczy do silnika.

Instrukcja PDF

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat