Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Back to vehicles list

Wartość netto	-
VAT 0%	-
Wartość brutto	-

Koszyk Do kasy

Tuningowy wałek rozrządu lewy Świątek Porsche 911 3.6 12v GT Stage 2

Tuningowy wałek rozrządu lewy Świątek Porsche 911 3.6 12v GT Stage 2

Krzywa dolotowa (seria)				Kąt alfa / ustawienie krzywek	Luzy zaworowe
Wznios	Czas otwarcia			113° (113°)	serial
	Całk.	1.0 mm	2,0 mm
8,50mm (8,00 mm)	288° (279°)	262° (254°)	241° (233°)
Krzywa wylotowa (seria)
Wznios	Czas otwarcia
	Całk.	1.0 mm	2,0 mm
7,95mm (7,40 mm)	289° (271°)	256° (242°)	235° (219°)

Wałki rozrządu zmieniają charakterystykę pracy silnika – poprawiają przebieg mocy i momentu obrotowego silnika. Wśród wałków sportowych produkowanych w firmie Świątek rozróżniamy typy:

W zależności od typu wałka, konieczne są dodatkowe modyfikacje w celu uzyskania prawidłowej pracy

GT – wałki przeznaczone do codziennej eksploatacji samochodu. Zalecane jest wykonanie strojenia silnika na hamowni (chip-tuning). Przyrost mocy i momentu około 10%.

GT/R – mocniejsze wałki GT. Konieczne strojenie silnika na hamowni. Przyrost mocy i momentu około 10-20%.

R – wałki rajdowe, nastawione na wyższą moc i moment w większym zakresie obrotów. sportowe przełożenia skrzyni biegów itp.) i strojenie silnika na hamowni

W – wałki wyścigowe, poprawiają maksymalnie moc i moment. Przeróbki podobne jak dla wałków rajdowych. Osiągi mocy powyżej 100 KM z 1000 cm3 silnika.

Darmowa dostawa

3079.99 zł

Niedostępny

Kod produktu	PR.29860-L
Producent	Światek
Zwrot produktu	14 dni
Gwarancja	24 miesiące
Odbiór w sklepie	Sprawdź

Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)

Description

Tuningowy wałek rozrządu lewy Świątek Porsche 911 3.6 12v GT Stage 2

Krzywa dolotowa (seria)				Kąt alfa / ustawienie krzywek	Luzy zaworowe
Wznios	Czas otwarcia			113° (113°)	serial
	Całk.	1.0 mm	2,0 mm
8,50mm (8,00 mm)	288° (279°)	262° (254°)	241° (233°)
Krzywa wylotowa (seria)
Wznios	Czas otwarcia
	Całk.	1.0 mm	2,0 mm
7,95mm (7,40 mm)	289° (271°)	256° (242°)	235° (219°)

Wałki rozrządu zmieniają charakterystykę pracy silnika – poprawiają przebieg mocy i momentu obrotowego silnika. Wśród wałków sportowych produkowanych w firmie Świątek rozróżniamy typy:

W zależności od typu wałka, konieczne są dodatkowe modyfikacje w celu uzyskania prawidłowej pracy

GT – wałki przeznaczone do codziennej eksploatacji samochodu. Zalecane jest wykonanie strojenia silnika na hamowni (chip-tuning). Przyrost mocy i momentu około 10%.

GT/R – mocniejsze wałki GT. Konieczne strojenie silnika na hamowni. Przyrost mocy i momentu około 10-20%.

R – wałki rajdowe, nastawione na wyższą moc i moment w większym zakresie obrotów. sportowe przełożenia skrzyni biegów itp.) i strojenie silnika na hamowni

W – wałki wyścigowe, poprawiają maksymalnie moc i moment. Przeróbki podobne jak dla wałków rajdowych. Osiągi mocy powyżej 100 KM z 1000 cm3 silnika.

Tuningowy wałek rozrządu lewy Świątek Porsche 911 3.6 12v GT Stage 2

Informacje

Moje konto

U GRUBEGO SĄ CIASTECZKA!