ZRP

Kute korbowody L19 śruby ZRP Toyota Supra 2JZ HD Series

Ostatnie sztuki

Korbowody H-Beam Toyota 3.0L Supra 2JZ są produkowane ze stali o wysokiej wytrzymałości 4340 i zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności oraz ekstremalnej trwałości. Koniec sworznia jest dodatkowo „żebrowany”, aby zminimalizować odkształcenia przy dużych obciążeniach bezwładnościowych, jednocześnie eliminując zbędną masę. Tuleje wykonano z materiału AMPCO 18, co zapewnia doskonałą odporność na zużycie i zmęczenie, a rowek promieniowy pełni funkcję zbiornika oleju. Elementy są kulowane w celu redukcji naprężeń materiału oraz poddawane wieloetapowej obróbce cieplnej w celu zwiększenia sztywności. Wąskie tolerancje procesu produkcyjnego zapewniają idealne dopasowanie przy jednoczesnej optymalizacji luzów olejowych. Ugięcie i skręcenie są ściśle kontrolowane. Każdy korbowód wyposażono w śruby czapek ARP 2000 o wytrzymałości 220,000psi; opcjonalnie dostępny jest materiał ARP L19 260,00psi jako upgrade, a cały zestaw dostarczany jest z ARP moly oraz kompletną instrukcją montażu.

Dodatkowe procesy obróbkowe

  • Tuleje ustalające (dowel sleeves) dla idealnego dopasowania i precyzyjnego ponownego montażu
  • Wybranie pod krawędź czapki (Lipped Cap Relief) dla poprawy integralności dużego czopa w ekstremalnych zastosowaniach
  • Rowki na powierzchni oporowej (Thrust Face) w celu redukcji masy

Funkcje techniczne korbowodów ZRP

  • Kucie dwuelementowe dla wysokiej wytrzymałości
  • Kulowanie (Shot Peening) dla poprawy trwałości zmęczeniowej
  • Badanie Magnaflux gwarantuje, że jednorodność materiału kutego spełnia nasze wysokie standardy jakości
  • Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego wsparcia
  • Wieloetapowa obróbka cieplna dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i żywotności zmęczeniowej
  • Obróbka CNC dla ponadprzeciętnych tolerancji, precyzja do 0.0002″
  • Odległość środek–środek utrzymana w tolerancji poniżej .001″
  • Analiza Metodą Elementów Skończonych (FEA) komputerowa analiza naprężeń korbowodów
  • Optymalne wyważenie dla zestawów dopasowanych wagowo ± 1 gram
Darmowa dostawa
3819.99 zł
Wyślemy dzisiaj!
Kod produktu R-TOY-006-H-L19
Producent ZRP
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS

Korbowody H-Beam Toyota 3.0L Supra 2JZ są produkowane ze stali o wysokiej wytrzymałości 4340 i zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności oraz ekstremalnej trwałości. Koniec sworznia jest dodatkowo „żebrowany”, aby zminimalizować odkształcenia przy dużych obciążeniach bezwładnościowych, jednocześnie eliminując zbędną masę. Tuleje wykonano z materiału AMPCO 18, co zapewnia doskonałą odporność na zużycie i zmęczenie, a rowek promieniowy pełni funkcję zbiornika oleju. Elementy są kulowane w celu redukcji naprężeń materiału oraz poddawane wieloetapowej obróbce cieplnej w celu zwiększenia sztywności. Wąskie tolerancje procesu produkcyjnego zapewniają idealne dopasowanie przy jednoczesnej optymalizacji luzów olejowych. Ugięcie i skręcenie są ściśle kontrolowane. Każdy korbowód wyposażono w śruby czapek ARP 2000 o wytrzymałości 220,000psi; opcjonalnie dostępny jest materiał ARP L19 260,00psi jako upgrade, a cały zestaw dostarczany jest z ARP moly oraz kompletną instrukcją montażu.

Dodatkowe procesy obróbkowe

  • Tuleje ustalające (dowel sleeves) dla idealnego dopasowania i precyzyjnego ponownego montażu
  • Wybranie pod krawędź czapki (Lipped Cap Relief) dla poprawy integralności dużego czopa w ekstremalnych zastosowaniach
  • Rowki na powierzchni oporowej (Thrust Face) w celu redukcji masy

Funkcje techniczne korbowodów ZRP

  • Kucie dwuelementowe dla wysokiej wytrzymałości
  • Kulowanie (Shot Peening) dla poprawy trwałości zmęczeniowej
  • Badanie Magnaflux gwarantuje, że jednorodność materiału kutego spełnia nasze wysokie standardy jakości
  • Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego wsparcia
  • Wieloetapowa obróbka cieplna dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i żywotności zmęczeniowej
  • Obróbka CNC dla ponadprzeciętnych tolerancji, precyzja do 0.0002″
  • Odległość środek–środek utrzymana w tolerancji poniżej .001″
  • Analiza Metodą Elementów Skończonych (FEA) komputerowa analiza naprężeń korbowodów
  • Optymalne wyważenie dla zestawów dopasowanych wagowo ± 1 gram
Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat