Mishimoto

Chłodnica wody Chevrolet Silverado/GMC Sierra 2500 HD/3500 HD 6,6 l Duramax LML 2011–2016 50mm Mishimoto

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto przeznaczona do bezpośredniego montażu w samochodach Chevrolet Silverado i GMC Sierra z silnikiem 6,6 l Duramax LML z lat 2011–2016. Zachowuje fabryczne dopasowanie i nie wymaga modyfikacji pojazdu. Ma w całości aluminiową konstrukcję spawaną metodą TIG, lutowany rdzeń aluminiowy oraz polerowane zbiorniki boczne. Według danych producenta zapewnia o 22% większą pojemność płynu chłodzącego oraz poprawę skuteczności chłodzenia.

Chłodnica jest wyposażona w magnetyczny korek spustowy Mishimoto M12 × 1,5, który pomaga wychwytywać metalowe zanieczyszczenia z układu chłodzenia. Można ją połączyć z fabrycznym przewodem lub zestawem silikonowych przewodów chłodzenia Mishimoto do Chevrolet/GMC 6,6 l Duramax. Zestaw przewodów jest odrębnym produktem.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do wskazanych pojazdów Chevrolet/GMC z silnikiem 6,6 l Duramax z lat 2011–2016.
  • Pojemność płynu chłodzącego większa o 22% według danych producenta.
  • Aluminiowa konstrukcja spawana metodą TIG.
  • Obrabiany CNC wylot z szybkozłączem do podłączenia fabrycznego przewodu lub silikonowego przewodu Mishimoto.
  • Konstrukcja przeznaczona do skutecznego odprowadzania ciepła, także podczas przewożenia ładunków, holowania i użytkowania w ciepłym klimacie.
  • Magnetyczny korek spustowy Mishimoto M12 × 1,5 pomaga wychwytywać metalowe zanieczyszczenia w układzie chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 734,1 mm.
  • Wysokość całkowita: 1117,6 mm.
  • Szerokość całkowita: 142,2 mm.
  • Długość rdzenia: 849,9 mm.
  • Wysokość rdzenia: 705,1 mm.
  • Grubość rdzenia: 50,0 mm.
  • Wymiar wlotu podany w specyfikacji: 46,0 mm.
  • Zastosowania według specyfikacji: Chevrolet Silverado 2500 HD i 3500 HD oraz GMC Sierra 2500 HD i 3500 HD z silnikiem 6,6 l Duramax LML, lata 2011–2016.
  • W zestawie: chłodnica Mishimoto oraz magnetyczny korek spustowy z uszczelką Dowty.
  • Stopień trudności montażu podany przez producenta: 5.

Zastosowanie:

  • Chevrolet Silverado 2500 HD, 2011–2016: WT, LT i LTZ — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8; 2015–2016: High Country — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8.
  • Chevrolet Silverado 3500 HD, 2011–2016: WT, LT i LTZ — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8; 2015–2016: High Country — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8.
  • GMC Sierra 2500 HD, 2011–2016: SLE, SLT i Denali — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8; 2011–2014: WT — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8; 2015–2016: Base — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8. Dodatkowy wpis dla wersji Denali z lat 2015–2016 określa silnik V8 bez podania pojemności.
  • GMC Sierra 3500 HD, 2011–2016: SLE, SLT i Denali — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8; 2011–2014: WT — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8; 2015–2016: Base — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8.
Darmowa dostawa
4069.99 zł
Niedostępny
Kod produktu MMRAD-DMAX-11
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto przeznaczona do bezpośredniego montażu w samochodach Chevrolet Silverado i GMC Sierra z silnikiem 6,6 l Duramax LML z lat 2011–2016. Zachowuje fabryczne dopasowanie i nie wymaga modyfikacji pojazdu. Ma w całości aluminiową konstrukcję spawaną metodą TIG, lutowany rdzeń aluminiowy oraz polerowane zbiorniki boczne. Według danych producenta zapewnia o 22% większą pojemność płynu chłodzącego oraz poprawę skuteczności chłodzenia.

Chłodnica jest wyposażona w magnetyczny korek spustowy Mishimoto M12 × 1,5, który pomaga wychwytywać metalowe zanieczyszczenia z układu chłodzenia. Można ją połączyć z fabrycznym przewodem lub zestawem silikonowych przewodów chłodzenia Mishimoto do Chevrolet/GMC 6,6 l Duramax. Zestaw przewodów jest odrębnym produktem.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do wskazanych pojazdów Chevrolet/GMC z silnikiem 6,6 l Duramax z lat 2011–2016.
  • Pojemność płynu chłodzącego większa o 22% według danych producenta.
  • Aluminiowa konstrukcja spawana metodą TIG.
  • Obrabiany CNC wylot z szybkozłączem do podłączenia fabrycznego przewodu lub silikonowego przewodu Mishimoto.
  • Konstrukcja przeznaczona do skutecznego odprowadzania ciepła, także podczas przewożenia ładunków, holowania i użytkowania w ciepłym klimacie.
  • Magnetyczny korek spustowy Mishimoto M12 × 1,5 pomaga wychwytywać metalowe zanieczyszczenia w układzie chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 734,1 mm.
  • Wysokość całkowita: 1117,6 mm.
  • Szerokość całkowita: 142,2 mm.
  • Długość rdzenia: 849,9 mm.
  • Wysokość rdzenia: 705,1 mm.
  • Grubość rdzenia: 50,0 mm.
  • Wymiar wlotu podany w specyfikacji: 46,0 mm.
  • Zastosowania według specyfikacji: Chevrolet Silverado 2500 HD i 3500 HD oraz GMC Sierra 2500 HD i 3500 HD z silnikiem 6,6 l Duramax LML, lata 2011–2016.
  • W zestawie: chłodnica Mishimoto oraz magnetyczny korek spustowy z uszczelką Dowty.
  • Stopień trudności montażu podany przez producenta: 5.

Zastosowanie:

  • Chevrolet Silverado 2500 HD, 2011–2016: WT, LT i LTZ — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8; 2015–2016: High Country — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8.
  • Chevrolet Silverado 3500 HD, 2011–2016: WT, LT i LTZ — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8; 2015–2016: High Country — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8.
  • GMC Sierra 2500 HD, 2011–2016: SLE, SLT i Denali — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8; 2011–2014: WT — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8; 2015–2016: Base — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8. Dodatkowy wpis dla wersji Denali z lat 2015–2016 określa silnik V8 bez podania pojemności.
  • GMC Sierra 3500 HD, 2011–2016: SLE, SLT i Denali — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8; 2011–2014: WT — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8; 2015–2016: Base — silnik 6,0 l V8 lub 6,6 l V8.
Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat