Mishimoto

Chłodnica wody BMW 335i/135i 40mm Mishimoto

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto przeznaczona do wskazanych wersji BMW 335i i 135i z automatyczną skrzynią biegów. Konstrukcja została opracowana z myślą o chłodzeniu turbodoładowanych silników rzędowych N54 i N55, również podczas intensywnej jazdy. Chłodnica ma całkowicie aluminiową konstrukcję: lutowany rdzeń, zbiorniki końcowe spawane metodą TIG oraz wykonane metodą CNC przyłącza wlotowe i wylotowe z szybkozłączami. Do jej produkcji wykorzystano aluminium lotnicze o szczotkowanym wykończeniu.

Chłodnica jest przystosowana do montażu w miejsce elementu seryjnego. Pojemność układu chłodzenia wzrasta o 35%. W komplecie znajduje się magnetyczny korek spustowy Mishimoto z uszczelnieniem Dowty, który wychwytuje metalowe drobiny krążące w układzie chłodzenia. Aluminiowe przyłącza zastępują seryjne przyłącza z tworzywa sztucznego.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do wskazanych wersji BMW 335i i 135i; montaż bez przeróbek, z zachowaniem seryjnego wyposażenia.
  • Dwurzędowy, w całości lutowany rdzeń aluminiowy oraz zbiorniki końcowe spawane metodą TIG.
  • Wykonane metodą CNC przyłącza z szybkozłączami dopasowanymi do seryjnych przewodów.
  • Pojemność układu chłodzenia większa o 35%, a grubość rdzenia większa o 25%.
  • W zestawie magnetyczny korek spustowy Mishimoto z uszczelnieniem Dowty.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 378,46 mm.
  • Wysokość całkowita: 718,82 mm.
  • Szerokość całkowita: 104,14 mm.
  • Długość rdzenia: 599,95 mm.
  • Wysokość rdzenia: 350,01 mm.
  • Grubość rdzenia: 39,88 mm.
  • Zastosowania wymienione w specyfikacji: BMW E82 135i Coupé 2008–2012; BMW E82 M Coupé 2010–2012; BMW E84 X1 28i/28ix/35ix 2009–2012; BMW E88 135i 2007–2012; BMW E89 Z4 28i 2011–2012; BMW E89 Z4 35i 2009–2012; BMW E90 335i/335xi 2006–2011; BMW E92 335i/335xi/335is 2007–2013; BMW E93 335i/335xi/335is 2007–2013.
  • Kody silników: N54, N55.
  • Kody podwozia: E82, E84, E88, E89, E90, E92, E93.
  • Uwaga montażowa: Mishimoto zaleca sprawdzenie zużycia pierścieni uszczelniających typu O-ring w szybkozłączach przewodów chłodzenia i ich wymianę w razie potrzeby, aby zapobiec wyciekom.
  • Zawartość: chłodnica Mishimoto oraz magnetyczny korek spustowy z uszczelnieniem Dowty.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • BMW 135i Base, 2008–2013, silnik 3,0 l; dodatkowy rekord dla wersji Base z lat 2009–2010 nie określa silnika.
  • BMW 135is Base, 2013, silnik 3,0 l.
  • BMW 335i Base, 2007–2013, silnik 3,0 l.
  • BMW 335i M Sport, 2008–2013; silnik nieokreślony w rekordzie.
  • BMW 335i Sport, Luxury, Modern i Exclusive, 2012–2013; silnik nieokreślony w rekordach tych wersji.
  • BMW 335is Base, 2011–2013, silnik 3,0 l.
  • BMW 335i xDrive Base, 2009–2013, silnik 3,0 l.
  • BMW 335xi Base, 2007–2008, silnik 3,0 l.
2299.99 zł
Na zamówienie
Kod produktu MMRAD-E90-07A
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto przeznaczona do wskazanych wersji BMW 335i i 135i z automatyczną skrzynią biegów. Konstrukcja została opracowana z myślą o chłodzeniu turbodoładowanych silników rzędowych N54 i N55, również podczas intensywnej jazdy. Chłodnica ma całkowicie aluminiową konstrukcję: lutowany rdzeń, zbiorniki końcowe spawane metodą TIG oraz wykonane metodą CNC przyłącza wlotowe i wylotowe z szybkozłączami. Do jej produkcji wykorzystano aluminium lotnicze o szczotkowanym wykończeniu.

Chłodnica jest przystosowana do montażu w miejsce elementu seryjnego. Pojemność układu chłodzenia wzrasta o 35%. W komplecie znajduje się magnetyczny korek spustowy Mishimoto z uszczelnieniem Dowty, który wychwytuje metalowe drobiny krążące w układzie chłodzenia. Aluminiowe przyłącza zastępują seryjne przyłącza z tworzywa sztucznego.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do wskazanych wersji BMW 335i i 135i; montaż bez przeróbek, z zachowaniem seryjnego wyposażenia.
  • Dwurzędowy, w całości lutowany rdzeń aluminiowy oraz zbiorniki końcowe spawane metodą TIG.
  • Wykonane metodą CNC przyłącza z szybkozłączami dopasowanymi do seryjnych przewodów.
  • Pojemność układu chłodzenia większa o 35%, a grubość rdzenia większa o 25%.
  • W zestawie magnetyczny korek spustowy Mishimoto z uszczelnieniem Dowty.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 378,46 mm.
  • Wysokość całkowita: 718,82 mm.
  • Szerokość całkowita: 104,14 mm.
  • Długość rdzenia: 599,95 mm.
  • Wysokość rdzenia: 350,01 mm.
  • Grubość rdzenia: 39,88 mm.
  • Zastosowania wymienione w specyfikacji: BMW E82 135i Coupé 2008–2012; BMW E82 M Coupé 2010–2012; BMW E84 X1 28i/28ix/35ix 2009–2012; BMW E88 135i 2007–2012; BMW E89 Z4 28i 2011–2012; BMW E89 Z4 35i 2009–2012; BMW E90 335i/335xi 2006–2011; BMW E92 335i/335xi/335is 2007–2013; BMW E93 335i/335xi/335is 2007–2013.
  • Kody silników: N54, N55.
  • Kody podwozia: E82, E84, E88, E89, E90, E92, E93.
  • Uwaga montażowa: Mishimoto zaleca sprawdzenie zużycia pierścieni uszczelniających typu O-ring w szybkozłączach przewodów chłodzenia i ich wymianę w razie potrzeby, aby zapobiec wyciekom.
  • Zawartość: chłodnica Mishimoto oraz magnetyczny korek spustowy z uszczelnieniem Dowty.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • BMW 135i Base, 2008–2013, silnik 3,0 l; dodatkowy rekord dla wersji Base z lat 2009–2010 nie określa silnika.
  • BMW 135is Base, 2013, silnik 3,0 l.
  • BMW 335i Base, 2007–2013, silnik 3,0 l.
  • BMW 335i M Sport, 2008–2013; silnik nieokreślony w rekordzie.
  • BMW 335i Sport, Luxury, Modern i Exclusive, 2012–2013; silnik nieokreślony w rekordach tych wersji.
  • BMW 335is Base, 2011–2013, silnik 3,0 l.
  • BMW 335i xDrive Base, 2009–2013, silnik 3,0 l.
  • BMW 335xi Base, 2007–2008, silnik 3,0 l.
Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat