Mishimoto

Chłodnica wody Dodge Ram 2500/3500 2010–2012 6,7 l Cummins 50mm Mishimoto

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto przeznaczona jako zamiennik fabrycznej chłodnicy w pojazdach Dodge Ram z silnikiem 6,7 l Cummins. Dwurzędowy rdzeń wykonany w 100% z lutowanego aluminium jest o 19% grubszy od fabrycznego, a aluminiowe zbiorniki końcowe są spawane metodą TIG. Konstrukcja jest przeznaczona do pracy zarówno w seryjnych, jak i zmodyfikowanych pojazdach, także użytkowanych do holowania i przewozu ładunków.

Chłodnica jest przewidziana do montażu w miejsce fabrycznego elementu bez cięcia i przeróbek. W komplecie znajdują się dwie gumowe tuleje montażowe oraz magnetyczny korek spustowy Mishimoto z gwintem M12 × 1,5 mm, który wychwytuje metalowe drobiny z płynu chłodzącego. Chłodnicę można połączyć z zestawem silikonowych przewodów układu chłodzenia Mishimoto do Dodge 6,7 l Cummins; przewody nie są wymienione jako część kompletu.

Najważniejsze cechy:

  • Pojemność płynu chłodzącego większa o 64% względem chłodnicy seryjnej oraz rdzeń grubszy o 19% — większa rezerwa układu chłodzenia przy długotrwałym obciążeniu.
  • Dwurzędowy rdzeń wykonany w 100% z lutowanego aluminium; aluminiowe zbiorniki końcowe spawane metodą TIG, także z użyciem spawania robotycznego, zastępują fabryczną konstrukcję ze zbiornikami z tworzywa.
  • Boczne płyty przy zbiornikach końcowych kierują powietrze przez rdzeń.
  • Bezpośredni montaż bez cięcia, dorabiania elementów i stosowania adapterów; gumowe tuleje montażowe są dołączone do chłodnicy.
  • W komplecie korek chłodnicy przystosowany do pracy pod ciśnieniem oraz magnetyczny korek spustowy.
  • Wykończenie: szczotkowane aluminium.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 867,41 mm.
  • Wysokość całkowita: 918,21 mm.
  • Szerokość całkowita: 158,75 mm.
  • Długość rdzenia: 678,18 mm.
  • Wysokość rdzenia: 835,66 mm.
  • Grubość rdzenia: 49,78 mm.
  • Wymiar wlotu: 44,45 mm.
  • Wymiar wylotu: 44,45 mm.
  • Zastosowania wskazane w specyfikacji: Dodge Ram 2500, Dodge Ram 3500 i Dodge Chassis Cab z silnikiem 6,7 l Cummins, roczniki 2010–2012.
  • Zawartość kompletu: chłodnica Mishimoto, korek chłodnicy Mishimoto, magnetyczny korek spustowy, dodatkowe elementy montażowe i 2 gumowe tuleje montażowe.
  • Poziom trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Dodge Ram 2500, 2010, silnik 5,7 l, 8 cylindrów: wersje TRX, Laramie, ST, SLT i SXT.
  • Dodge Ram 2500, 2010, silnik 6,7 l: wersje SLT, Laramie, SXT, TRX i ST.
  • Dodge Ram 2500 ST, 2010, silnik 8-cylindrowy o niepodanej pojemności — osobny wpis zastosowania.
  • Dodge Ram 3500, 2009, silnik 5,7 l, 8 cylindrów: wersje Laramie, ST, SLT i SXT.
  • Dodge Ram 3500, 2009–2010, silnik 6,7 l: wersje SLT, ST i Laramie.
  • Dodge Ram 3500 SXT, 2009, silnik 6,7 l.
  • Dodge Ram 3500 SXT, 2010 — pojemność i liczba cylindrów niepodane.
  • Ram 2500, 2011–2012, silnik 5,7 l, 8 cylindrów: wersje ST, Laramie Longhorn, SLT i Laramie.
  • Ram 2500 Outdoorsman, 2012, silnik 5,7 l, 8 cylindrów.
  • Ram 2500, 2011–2012, silnik 6,7 l: wersje Laramie, ST, SLT i Laramie Longhorn.
  • Ram 2500 Outdoorsman, 2012, silnik 6,7 l.
  • Ram 2500 ST, 2011–2012, silnik 8-cylindrowy o niepodanej pojemności — osobny wpis zastosowania.
  • Ram 2500 SXT, 2011: wpis z silnikiem 8-cylindrowym o niepodanej pojemności oraz osobny wpis bez podanej pojemności i liczby cylindrów.
  • Ram 2500 Outdoorsman, 2011: wpis z silnikiem 8-cylindrowym o niepodanej pojemności oraz osobny wpis bez podanej pojemności i liczby cylindrów.
  • Ram 3500, 2011–2012, silnik 5,7 l, 8 cylindrów: wersje Laramie, SLT i ST.
  • Ram 3500, 2011–2012, silnik 6,7 l: wersje Laramie Longhorn, ST, Laramie i SLT.
  • Ram 3500 SXT, 2011: wpis z silnikiem 8-cylindrowym o niepodanej pojemności oraz osobny wpis bez podanej pojemności i liczby cylindrów.
Darmowa dostawa
3939.99 zł
Niedostępny
Kod produktu MMRAD-RAM-10
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto przeznaczona jako zamiennik fabrycznej chłodnicy w pojazdach Dodge Ram z silnikiem 6,7 l Cummins. Dwurzędowy rdzeń wykonany w 100% z lutowanego aluminium jest o 19% grubszy od fabrycznego, a aluminiowe zbiorniki końcowe są spawane metodą TIG. Konstrukcja jest przeznaczona do pracy zarówno w seryjnych, jak i zmodyfikowanych pojazdach, także użytkowanych do holowania i przewozu ładunków.

Chłodnica jest przewidziana do montażu w miejsce fabrycznego elementu bez cięcia i przeróbek. W komplecie znajdują się dwie gumowe tuleje montażowe oraz magnetyczny korek spustowy Mishimoto z gwintem M12 × 1,5 mm, który wychwytuje metalowe drobiny z płynu chłodzącego. Chłodnicę można połączyć z zestawem silikonowych przewodów układu chłodzenia Mishimoto do Dodge 6,7 l Cummins; przewody nie są wymienione jako część kompletu.

Najważniejsze cechy:

  • Pojemność płynu chłodzącego większa o 64% względem chłodnicy seryjnej oraz rdzeń grubszy o 19% — większa rezerwa układu chłodzenia przy długotrwałym obciążeniu.
  • Dwurzędowy rdzeń wykonany w 100% z lutowanego aluminium; aluminiowe zbiorniki końcowe spawane metodą TIG, także z użyciem spawania robotycznego, zastępują fabryczną konstrukcję ze zbiornikami z tworzywa.
  • Boczne płyty przy zbiornikach końcowych kierują powietrze przez rdzeń.
  • Bezpośredni montaż bez cięcia, dorabiania elementów i stosowania adapterów; gumowe tuleje montażowe są dołączone do chłodnicy.
  • W komplecie korek chłodnicy przystosowany do pracy pod ciśnieniem oraz magnetyczny korek spustowy.
  • Wykończenie: szczotkowane aluminium.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 867,41 mm.
  • Wysokość całkowita: 918,21 mm.
  • Szerokość całkowita: 158,75 mm.
  • Długość rdzenia: 678,18 mm.
  • Wysokość rdzenia: 835,66 mm.
  • Grubość rdzenia: 49,78 mm.
  • Wymiar wlotu: 44,45 mm.
  • Wymiar wylotu: 44,45 mm.
  • Zastosowania wskazane w specyfikacji: Dodge Ram 2500, Dodge Ram 3500 i Dodge Chassis Cab z silnikiem 6,7 l Cummins, roczniki 2010–2012.
  • Zawartość kompletu: chłodnica Mishimoto, korek chłodnicy Mishimoto, magnetyczny korek spustowy, dodatkowe elementy montażowe i 2 gumowe tuleje montażowe.
  • Poziom trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Dodge Ram 2500, 2010, silnik 5,7 l, 8 cylindrów: wersje TRX, Laramie, ST, SLT i SXT.
  • Dodge Ram 2500, 2010, silnik 6,7 l: wersje SLT, Laramie, SXT, TRX i ST.
  • Dodge Ram 2500 ST, 2010, silnik 8-cylindrowy o niepodanej pojemności — osobny wpis zastosowania.
  • Dodge Ram 3500, 2009, silnik 5,7 l, 8 cylindrów: wersje Laramie, ST, SLT i SXT.
  • Dodge Ram 3500, 2009–2010, silnik 6,7 l: wersje SLT, ST i Laramie.
  • Dodge Ram 3500 SXT, 2009, silnik 6,7 l.
  • Dodge Ram 3500 SXT, 2010 — pojemność i liczba cylindrów niepodane.
  • Ram 2500, 2011–2012, silnik 5,7 l, 8 cylindrów: wersje ST, Laramie Longhorn, SLT i Laramie.
  • Ram 2500 Outdoorsman, 2012, silnik 5,7 l, 8 cylindrów.
  • Ram 2500, 2011–2012, silnik 6,7 l: wersje Laramie, ST, SLT i Laramie Longhorn.
  • Ram 2500 Outdoorsman, 2012, silnik 6,7 l.
  • Ram 2500 ST, 2011–2012, silnik 8-cylindrowy o niepodanej pojemności — osobny wpis zastosowania.
  • Ram 2500 SXT, 2011: wpis z silnikiem 8-cylindrowym o niepodanej pojemności oraz osobny wpis bez podanej pojemności i liczby cylindrów.
  • Ram 2500 Outdoorsman, 2011: wpis z silnikiem 8-cylindrowym o niepodanej pojemności oraz osobny wpis bez podanej pojemności i liczby cylindrów.
  • Ram 3500, 2011–2012, silnik 5,7 l, 8 cylindrów: wersje Laramie, SLT i ST.
  • Ram 3500, 2011–2012, silnik 6,7 l: wersje Laramie Longhorn, ST, Laramie i SLT.
  • Ram 3500 SXT, 2011: wpis z silnikiem 8-cylindrowym o niepodanej pojemności oraz osobny wpis bez podanej pojemności i liczby cylindrów.
Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat