Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Chłodnica wody Dodge Challenger 5,7 V8 2009–2016 50mm Mishimoto
Chłodnica wody Dodge Challenger 5,7 V8 2009–2016 50mm Mishimoto
Chłodnica wody Dodge Challenger 5,7 V8 2009–2016 50mm Mishimoto
Chłodnica wody Dodge Challenger 5,7 V8 2009–2016 50mm Mishimoto
Chłodnica wody Dodge Challenger 5,7 V8 2009–2016 50mm Mishimoto
Chłodnica wody Dodge Challenger 5,7 V8 2009–2016 50mm Mishimoto
Chłodnica wody Dodge Challenger 5,7 V8 2009–2016 50mm Mishimoto
Chłodnica wody Dodge Challenger 5,7 V8 2009–2016 50mm Mishimoto
Chłodnica wody Dodge Challenger 5,7 V8 2009–2016 50mm Mishimoto
Chłodnica wody Dodge Challenger 5,7 V8 2009–2016 50mm Mishimoto
Mishimoto

Chłodnica wody Dodge Challenger 5,7 V8 2009–2016 50mm Mishimoto

Aluminiowa chłodnica Mishimoto do pojazdów Dodge i Chrysler z rodziny LX, w tym modeli Charger, Challenger, Magnum i Chrysler 300. Zastępuje fabryczną chłodnicę z plastikowymi zbiornikami bocznymi konstrukcją w całości aluminiową, ze spawanymi zbiornikami. W porównaniu z chłodnicą fabryczną ma o 50% większą powierzchnię oraz pojemność płynu zwiększoną o 0,5 galona. Króćce wlotowy i wylotowy obrabiane CNC ułatwiają pewne osadzenie przewodów. Chłodnica jest przeznaczona do montażu w miejsce części fabrycznej.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do Dodge Challenger 5,7 l V8 z lat 2009–2016.
  • Całkowicie aluminiowa konstrukcja z trwałymi zbiornikami bocznymi spawanymi metodą TIG.
  • Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 49,8 mm, przeznaczony do jazdy drogowej i torowej.
  • Pojemność płynu większa o 0,5 galona względem chłodnicy fabrycznej.
  • Grubość rdzenia zwiększona o 50% względem chłodnicy fabrycznej w celu poprawy wydajności chłodzenia.
  • W zestawie magnetyczny korek spustowy wychwytujący metalowe drobiny z układu chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 683,3 mm.
  • Wysokość całkowita: 480,1 mm.
  • Szerokość całkowita: 49,8 mm.
  • Długość rdzenia: 609,6 mm.
  • Wysokość rdzenia: 480,1 mm.
  • Grubość rdzenia: 49,8 mm.
  • Wymiar przyłącza wlotowego: 36,1 mm.
  • Wymiar przyłącza wylotowego: 36,1 mm.
  • Zastosowanie podane w specyfikacji: Dodge Challenger 5,7 l V8, 2009–2016.
  • Zawartość: aluminiowa chłodnica Mishimoto.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Chrysler 300 C, 2005–2020, 5,7 l V8.
  • Chrysler 300 S, 2010–2020, 5,7 l V8.
  • Chrysler 300 C, 2011–2012, V8; pojemność silnika nieokreślona w tym rekordzie.
  • Chrysler 300 S, 2012, V8; pojemność silnika nieokreślona w tym rekordzie.
  • Chrysler 300 C Lujo, 2013, V8; pojemność silnika nieokreślona w tym rekordzie.
  • Chrysler 300 C Luxury, 2013–2014, 5,7 l V8.
  • Chrysler 300 C Platinum, 2015–2017, 5,7 l V8.
  • Dodge Challenger R/T, 2009–2020, 5,7 l V8.
  • Dodge Challenger R/T Classic, 2012, 5,7 l V8.
  • Dodge Challenger SRT8, 2013, 6,4 l V8.
  • Dodge Challenger R/T Plus, 2015–2016, 5,7 l V8.
  • Dodge Challenger R/T Shaker, 2016, 5,7 l V8.
  • Dodge Challenger R/T Plus Shaker, 2016, 5,7 l V8.
  • Dodge Challenger T/A, 2017–2018, 5,7 l V8.
  • Dodge Charger R/T, 2006–2020, 5,7 l V8.
  • Dodge Charger Daytona R/T, 2006, 5,7 l V8.
  • Dodge Charger SE, 2008–2011, 5,7 l V8.
  • Dodge Charger Pursuit, 2011–2020, 5,7 l V8.
  • Dodge Charger SE, 2011, V8; pojemność silnika nieokreślona w tym rekordzie.
  • Dodge Charger SRT8, 2012–2014, 6,4 l V8.
  • Dodge Charger SRT Hellcat, 2015–2020, 6,2 l V8.
  • Dodge Charger R/T Scat Pack, 2015–2018, 6,4 l V8.
  • Dodge Charger R/T Road & Track, 2015–2016, 5,7 l V8.
  • Dodge Charger SRT 392, 2015–2018, 6,4 l V8.
  • Dodge Charger Daytona 392, 2017–2018, 6,4 l V8.
  • Dodge Charger Daytona, 2017–2018, 5,7 l V8.
  • Dodge Charger R/T 392, 2017–2018, 6,4 l V8.
  • Dodge Charger Scat Pack, 2019–2020, 6,4 l V8.
  • Dodge Charger SRT Hellcat Widebody, 2020, 6,2 l V8.
  • Dodge Charger Scat Pack 392 Widebody, 2020, 6,4 l V8.
  • Dodge Magnum R/T, 2005–2008, 5,7 l V8.
3089.99 zł
Niedostępny
Kod produktu MMRAD-SRT-09
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa

Aluminiowa chłodnica Mishimoto do pojazdów Dodge i Chrysler z rodziny LX, w tym modeli Charger, Challenger, Magnum i Chrysler 300. Zastępuje fabryczną chłodnicę z plastikowymi zbiornikami bocznymi konstrukcją w całości aluminiową, ze spawanymi zbiornikami. W porównaniu z chłodnicą fabryczną ma o 50% większą powierzchnię oraz pojemność płynu zwiększoną o 0,5 galona. Króćce wlotowy i wylotowy obrabiane CNC ułatwiają pewne osadzenie przewodów. Chłodnica jest przeznaczona do montażu w miejsce części fabrycznej.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do Dodge Challenger 5,7 l V8 z lat 2009–2016.
  • Całkowicie aluminiowa konstrukcja z trwałymi zbiornikami bocznymi spawanymi metodą TIG.
  • Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 49,8 mm, przeznaczony do jazdy drogowej i torowej.
  • Pojemność płynu większa o 0,5 galona względem chłodnicy fabrycznej.
  • Grubość rdzenia zwiększona o 50% względem chłodnicy fabrycznej w celu poprawy wydajności chłodzenia.
  • W zestawie magnetyczny korek spustowy wychwytujący metalowe drobiny z układu chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 683,3 mm.
  • Wysokość całkowita: 480,1 mm.
  • Szerokość całkowita: 49,8 mm.
  • Długość rdzenia: 609,6 mm.
  • Wysokość rdzenia: 480,1 mm.
  • Grubość rdzenia: 49,8 mm.
  • Wymiar przyłącza wlotowego: 36,1 mm.
  • Wymiar przyłącza wylotowego: 36,1 mm.
  • Zastosowanie podane w specyfikacji: Dodge Challenger 5,7 l V8, 2009–2016.
  • Zawartość: aluminiowa chłodnica Mishimoto.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Chrysler 300 C, 2005–2020, 5,7 l V8.
  • Chrysler 300 S, 2010–2020, 5,7 l V8.
  • Chrysler 300 C, 2011–2012, V8; pojemność silnika nieokreślona w tym rekordzie.
  • Chrysler 300 S, 2012, V8; pojemność silnika nieokreślona w tym rekordzie.
  • Chrysler 300 C Lujo, 2013, V8; pojemność silnika nieokreślona w tym rekordzie.
  • Chrysler 300 C Luxury, 2013–2014, 5,7 l V8.
  • Chrysler 300 C Platinum, 2015–2017, 5,7 l V8.
  • Dodge Challenger R/T, 2009–2020, 5,7 l V8.
  • Dodge Challenger R/T Classic, 2012, 5,7 l V8.
  • Dodge Challenger SRT8, 2013, 6,4 l V8.
  • Dodge Challenger R/T Plus, 2015–2016, 5,7 l V8.
  • Dodge Challenger R/T Shaker, 2016, 5,7 l V8.
  • Dodge Challenger R/T Plus Shaker, 2016, 5,7 l V8.
  • Dodge Challenger T/A, 2017–2018, 5,7 l V8.
  • Dodge Charger R/T, 2006–2020, 5,7 l V8.
  • Dodge Charger Daytona R/T, 2006, 5,7 l V8.
  • Dodge Charger SE, 2008–2011, 5,7 l V8.
  • Dodge Charger Pursuit, 2011–2020, 5,7 l V8.
  • Dodge Charger SE, 2011, V8; pojemność silnika nieokreślona w tym rekordzie.
  • Dodge Charger SRT8, 2012–2014, 6,4 l V8.
  • Dodge Charger SRT Hellcat, 2015–2020, 6,2 l V8.
  • Dodge Charger R/T Scat Pack, 2015–2018, 6,4 l V8.
  • Dodge Charger R/T Road & Track, 2015–2016, 5,7 l V8.
  • Dodge Charger SRT 392, 2015–2018, 6,4 l V8.
  • Dodge Charger Daytona 392, 2017–2018, 6,4 l V8.
  • Dodge Charger Daytona, 2017–2018, 5,7 l V8.
  • Dodge Charger R/T 392, 2017–2018, 6,4 l V8.
  • Dodge Charger Scat Pack, 2019–2020, 6,4 l V8.
  • Dodge Charger SRT Hellcat Widebody, 2020, 6,2 l V8.
  • Dodge Charger Scat Pack 392 Widebody, 2020, 6,4 l V8.
  • Dodge Magnum R/T, 2005–2008, 5,7 l V8.
Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat