Name: Chłodnica wody Dodge Challenger/Charger SRT Hellcat 2015–2020 50mm Mishimoto
Brand: Mishimoto
SKU: MMRAD-SRT-15
Price: 2999.99 PLN
Availability: InStock

Największy sklep tuningowy w Polsce!

Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Back to vehicles list

Zaloguj się Moje konto

- Koszyk

Wartość netto	-
VAT 0%	-
Wartość brutto	-

Koszyk Do kasy

Chłodnica wody Dodge Challenger/Charger SRT Hellcat 2015–2020 50mm Mishimoto

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto do pojazdów Dodge i Chrysler opartych na platformie LX zastępuje fabryczną chłodnicę ze zbiornikami z tworzywa. Ma całkowicie aluminiową, spawaną konstrukcję, grubszy rdzeń i zwiększoną pojemność płynu chłodniczego. Obrabiane CNC króćce wlotowy i wylotowy zapewniają pewne osadzenie przewodów. Chłodnica jest przeznaczona do montażu w miejsce elementu fabrycznego; szczegółowe zastosowanie zależy od modelu, wersji i rocznika pojazdu.

Najważniejsze cechy:

Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 49,8 mm, przeznaczony do pracy podczas jazdy drogowej i torowej.
Całkowicie aluminiowa konstrukcja ze zbiornikami spawanymi metodą TIG zastępuje fabryczne zbiorniki z tworzywa.
Większa grubość rdzenia i pojemność płynu chłodniczego niż w chłodnicy fabrycznej wspierają utrzymanie temperatury podczas kolejnych przejazdów i dłuższej pracy pod obciążeniem.
W zestawie magnetyczny korek spustowy wychwytujący metaliczne zanieczyszczenia z płynu chłodniczego.
Montaż bezpośrednio w miejsce chłodnicy fabrycznej, bez cięcia, dorabiania elementów lub stosowania adapterów w potwierdzonych zastosowaniach.
Przeznaczona również do wymienionych w zastosowaniu pojazdów z silnikami Hemi poddanymi modyfikacjom, w tym z doładowaniem mechanicznym lub turbosprężarką.

Dane techniczne:

Długość całkowita: 683,3 mm.
Wysokość całkowita: 480,1 mm.
Szerokość całkowita: 49,8 mm.
Długość rdzenia: 609,6 mm.
Wysokość rdzenia: 480,1 mm.
Grubość rdzenia: 49,8 mm.
Średnica króćca wlotowego: 39,9 mm.
Średnica króćca wylotowego: 45,0 mm.
Zastosowania wskazane w specyfikacji: Dodge Challenger SRT8 6,1 l V8 i 6,4 l V8, SRT 392 i R/T Scat Pack 6,4 l V8 oraz SRT Hellcat 6,2 l V8 z doładowaniem mechanicznym; Dodge Charger SRT8 6,1 l V8 i 6,4 l V8, SRT 392 i R/T Scat Pack 6,4 l V8 oraz SRT Hellcat 6,2 l V8 z doładowaniem mechanicznym; Dodge Magnum SRT8 6,1 l V8; Chrysler 300 SRT8 6,1 l V8 i 6,4 l V8. Pełną listę wersji i roczników podano poniżej.
Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

Chrysler 300 2005–2010: C SRT8, 6,1 l V8.
Chrysler 300 2012–2014: SRT8, 6,4 l V8; 2013: SRT8 Core, 6,4 l V8.
Dodge Challenger 2008–2010: SRT8, 6,1 l V8.
Dodge Challenger 2011–2014: SRT8, 6,4 l V8.
Dodge Challenger 2015–2018: SRT 392, 6,4 l V8.
Dodge Challenger 2015–2020: SRT Hellcat, 6,2 l V8.
Dodge Challenger 2015: Scat Pack, 6,4 l V8.
Dodge Challenger 2016–2020: R/T Scat Pack, 6,4 l V8.
Dodge Challenger 2016: 392 Hemi Scat Pack Shaker, 6,4 l V8.
Dodge Challenger 2017–2019: R/T, 5,7 l V8; R/T 392, 6,4 l V8; SXT i GT, 3,6 l V6.
Dodge Challenger 2017–2018: T/A 392, 6,4 l V8; T/A, 5,7 l V8; SXT Plus, 3,6 l V6.
Dodge Challenger 2018: SRT Demon, 6,2 l V8.
Dodge Challenger 2018–2020: SRT Hellcat Widebody, 6,2 l V8.
Dodge Challenger 2019: SRT Hellcat Redeye Widebody i SRT Hellcat Redeye, 6,2 l V8; SRT HellCat, V8 — pojemność niepodana w tym rekordzie zastosowania.
Dodge Challenger 2019–2020: R/T Scat Pack Widebody, 6,4 l V8.
Dodge Charger 2006–2010: SRT8, 6,1 l V8.
Dodge Charger 2007–2008: SE, 2,7 l V6 lub 3,5 l V6; SXT, 3,5 l V6; Pursuit, 3,5 l V6.
Dodge Charger 2007: Base, 2,7 l V6 lub 3,5 l V6; Base, V8 — pojemność niepodana w tym rekordzie zastosowania.
Dodge Charger 2007–2020: R/T i Pursuit, 5,7 l V8.
Dodge Charger 2008: SE, 5,7 l V8.
Dodge Charger 2012–2014: SRT8, 6,4 l V8.
Dodge Charger 2015–2018: R/T Scat Pack i SRT 392, 6,4 l V8.
Dodge Charger 2015–2020: SRT Hellcat, 6,2 l V8.
Dodge Charger 2017–2018: Daytona 392 i R/T 392, 6,4 l V8.
Dodge Charger 2019–2020: Pursuit, GT i SXT, 3,6 l V6; Scat Pack, 6,4 l V8.
Dodge Charger 2020: SRT Hellcat Widebody, 6,2 l V8; Scat Pack 392 Widebody, 6,4 l V8.
Dodge Magnum 2005–2007: R/T, 5,7 l V8.
Dodge Magnum 2006–2007: SRT8, 6,1 l V8.

2999.99 zł

Na zamówienie

Kod produktu	MMRAD-SRT-15
Producent	Mishimoto
Zwrot produktu	14 dni
Gwarancja	24 miesiące
Odbiór w sklepie	Sprawdź

Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)

Description

Najważniejsze cechy:

Dwurzędowy, lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 49,8 mm, przeznaczony do pracy podczas jazdy drogowej i torowej.
Całkowicie aluminiowa konstrukcja ze zbiornikami spawanymi metodą TIG zastępuje fabryczne zbiorniki z tworzywa.
Większa grubość rdzenia i pojemność płynu chłodniczego niż w chłodnicy fabrycznej wspierają utrzymanie temperatury podczas kolejnych przejazdów i dłuższej pracy pod obciążeniem.
W zestawie magnetyczny korek spustowy wychwytujący metaliczne zanieczyszczenia z płynu chłodniczego.
Montaż bezpośrednio w miejsce chłodnicy fabrycznej, bez cięcia, dorabiania elementów lub stosowania adapterów w potwierdzonych zastosowaniach.
Przeznaczona również do wymienionych w zastosowaniu pojazdów z silnikami Hemi poddanymi modyfikacjom, w tym z doładowaniem mechanicznym lub turbosprężarką.

Dane techniczne:

Długość całkowita: 683,3 mm.
Wysokość całkowita: 480,1 mm.
Szerokość całkowita: 49,8 mm.
Długość rdzenia: 609,6 mm.
Wysokość rdzenia: 480,1 mm.
Grubość rdzenia: 49,8 mm.
Średnica króćca wlotowego: 39,9 mm.
Średnica króćca wylotowego: 45,0 mm.
Zastosowania wskazane w specyfikacji: Dodge Challenger SRT8 6,1 l V8 i 6,4 l V8, SRT 392 i R/T Scat Pack 6,4 l V8 oraz SRT Hellcat 6,2 l V8 z doładowaniem mechanicznym; Dodge Charger SRT8 6,1 l V8 i 6,4 l V8, SRT 392 i R/T Scat Pack 6,4 l V8 oraz SRT Hellcat 6,2 l V8 z doładowaniem mechanicznym; Dodge Magnum SRT8 6,1 l V8; Chrysler 300 SRT8 6,1 l V8 i 6,4 l V8. Pełną listę wersji i roczników podano poniżej.
Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

Chrysler 300 2005–2010: C SRT8, 6,1 l V8.
Chrysler 300 2012–2014: SRT8, 6,4 l V8; 2013: SRT8 Core, 6,4 l V8.
Dodge Challenger 2008–2010: SRT8, 6,1 l V8.
Dodge Challenger 2011–2014: SRT8, 6,4 l V8.
Dodge Challenger 2015–2018: SRT 392, 6,4 l V8.
Dodge Challenger 2015–2020: SRT Hellcat, 6,2 l V8.
Dodge Challenger 2015: Scat Pack, 6,4 l V8.
Dodge Challenger 2016–2020: R/T Scat Pack, 6,4 l V8.
Dodge Challenger 2016: 392 Hemi Scat Pack Shaker, 6,4 l V8.
Dodge Challenger 2017–2019: R/T, 5,7 l V8; R/T 392, 6,4 l V8; SXT i GT, 3,6 l V6.
Dodge Challenger 2017–2018: T/A 392, 6,4 l V8; T/A, 5,7 l V8; SXT Plus, 3,6 l V6.
Dodge Challenger 2018: SRT Demon, 6,2 l V8.
Dodge Challenger 2018–2020: SRT Hellcat Widebody, 6,2 l V8.
Dodge Challenger 2019: SRT Hellcat Redeye Widebody i SRT Hellcat Redeye, 6,2 l V8; SRT HellCat, V8 — pojemność niepodana w tym rekordzie zastosowania.
Dodge Challenger 2019–2020: R/T Scat Pack Widebody, 6,4 l V8.
Dodge Charger 2006–2010: SRT8, 6,1 l V8.
Dodge Charger 2007–2008: SE, 2,7 l V6 lub 3,5 l V6; SXT, 3,5 l V6; Pursuit, 3,5 l V6.
Dodge Charger 2007: Base, 2,7 l V6 lub 3,5 l V6; Base, V8 — pojemność niepodana w tym rekordzie zastosowania.
Dodge Charger 2007–2020: R/T i Pursuit, 5,7 l V8.
Dodge Charger 2008: SE, 5,7 l V8.
Dodge Charger 2012–2014: SRT8, 6,4 l V8.
Dodge Charger 2015–2018: R/T Scat Pack i SRT 392, 6,4 l V8.
Dodge Charger 2015–2020: SRT Hellcat, 6,2 l V8.
Dodge Charger 2017–2018: Daytona 392 i R/T 392, 6,4 l V8.
Dodge Charger 2019–2020: Pursuit, GT i SXT, 3,6 l V6; Scat Pack, 6,4 l V8.
Dodge Charger 2020: SRT Hellcat Widebody, 6,2 l V8; Scat Pack 392 Widebody, 6,4 l V8.
Dodge Magnum 2005–2007: R/T, 5,7 l V8.
Dodge Magnum 2006–2007: SRT8, 6,1 l V8.

Chłodnica wody Dodge Challenger/Charger SRT Hellcat 2015–2020 50mm Mishimoto

Informacje

Moje konto

U GRUBEGO SĄ CIASTECZKA!