Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Chłodnica wody Toyota GR Supra 2020–2026 42mm Mishimoto
Chłodnica wody Toyota GR Supra 2020–2026 42mm Mishimoto
Chłodnica wody Toyota GR Supra 2020–2026 42mm Mishimoto
Chłodnica wody Toyota GR Supra 2020–2026 42mm Mishimoto
Chłodnica wody Toyota GR Supra 2020–2026 42mm Mishimoto
Chłodnica wody Toyota GR Supra 2020–2026 42mm Mishimoto
Chłodnica wody Toyota GR Supra 2020–2026 42mm Mishimoto
Chłodnica wody Toyota GR Supra 2020–2026 42mm Mishimoto
Chłodnica wody Toyota GR Supra 2020–2026 42mm Mishimoto
Chłodnica wody Toyota GR Supra 2020–2026 42mm Mishimoto
Mishimoto

Chłodnica wody Toyota GR Supra 2020–2026 42mm Mishimoto

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto Performance jest przeznaczona do układu chłodzenia Toyoty GR Supra. Zastępuje fabryczną chłodnicę z plastikowymi zbiornikami końcowymi konstrukcją wykonaną w całości z aluminium, ze zbiornikami spawanymi metodą TIG. Jej rdzeń o grubości 41,9 mm ma o 31% większą objętość niż rdzeń fabryczny. Zastosowana konstrukcja rurowo-żebrowa zapewnia o 57% większą zewnętrzną powierzchnię żeber, co zwiększa powierzchnię oddawania ciepła, szczególnie we współpracy z pomocniczymi chłodnicami Mishimoto Performance. Rurki ze wzmocnieniami w rdzeniu poprawiają jego stabilność i ograniczają ryzyko pęknięć oraz nieszczelności. Chłodnica ma polerowane wykończenie.

Najważniejsze cechy:

  • Objętość rdzenia większa o 31% i zewnętrzna powierzchnia żeber większa o 57% względem fabrycznej chłodnicy.
  • Zwiększona pojemność układu chłodzenia wspomaga odprowadzanie ciepła w seryjnych i zmodyfikowanych wersjach GR Supra.
  • Aluminiowa konstrukcja ze zbiornikami spawanymi metodą TIG zastępuje fabryczną chłodnicę z plastikowymi zbiornikami.
  • Lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 41,9 mm ma rurki ze wzmocnieniami, zwiększającymi odporność konstrukcji na odkształcenia.
  • Bezpośrednie dopasowanie do Toyoty GR Supra 3,0 l od 2020 r.; montaż nie wymaga cięcia, dorabiania elementów ani stosowania adapterów.
  • Powiększony rdzeń i pojemność są przewidziane również do zmodyfikowanych wersji GR Supra, w tym z podniesionym ciśnieniem doładowania.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 500,4 mm.
  • Wysokość całkowita: 685,8 mm.
  • Szerokość całkowita: 109,2 mm.
  • Rozmiar wlotu: 31,75 mm.
  • Rozmiar wylotu: 31,75 mm.
  • Zastosowania wymienione w danych technicznych: BMW 330e i 330e xDrive Base 2,0 l L4 (2021–2022); BMW 330i i 330i xDrive Base 2,0 l L4 (2019–2022); BMW Z4 M40i First Edition 3,0 l L6 (2020), sDrive M40i 3,0 l L6 (2020–2021), M40i 3,0 l L6 (2022–2024) i sDrive30i 2,0 l L4 (2019–2024); Toyota GR Supra Base 2,0 l L4 (2021–2024), Base i Premium 3,0 l L6 (2020–2025), Launch Edition 3,0 l L6 (2020), A91 Edition 3,0 l L6 (2021–2022), A91-MT Edition 3,0 l L6 (2023) oraz 45th Anniversary Edition 3,0 l L6 (2024). Pełne zestawienie rekordów zastosowania znajduje się poniżej.
  • Kod silnika podany w specyfikacji: B58.
  • Kod podwozia podany w specyfikacji: A90.
  • W zestawie: chłodnica aluminiowa Mishimoto Performance.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • BMW 330e Base, 2021–2022, silnik 2,0 l.
  • BMW 330e xDrive Base, 2021–2022, silnik 2,0 l.
  • BMW 330i Base, 2019–2022, silnik 2,0 l.
  • BMW 330i xDrive Base, 2019–2022, silnik 2,0 l.
  • BMW Z4 sDrive30i, 2019–2024, silnik 2,0 l.
  • BMW Z4 sDrive30i, 2025; pojemność silnika nie została określona w rekordzie zastosowania.
  • BMW Z4 M40i First Edition, 2020, silnik 3,0 l.
  • BMW Z4 sDrive M40i, 2020–2021, silnik 3,0 l.
  • BMW Z4 M40i, 2022–2024, silnik 3,0 l.
  • BMW Z4 M40i, 2025–2026; pojemność silnika nie została określona w rekordzie zastosowania.
  • Toyota GR Supra Base i Premium, 2020–2025, silnik 3,0 l.
  • Toyota GR Supra Launch Edition, 2020, silnik 3,0 l.
  • Toyota GR Supra Base, 2021–2024, silnik 2,0 l.
  • Toyota GR Supra A91 Edition, 2021–2022, silnik 3,0 l.
  • Toyota GR Supra A91-MT Edition, 2023, silnik 3,0 l.
  • Toyota GR Supra 45th Anniversary Edition, 2024, silnik 3,0 l.
  • Toyota GR Supra Base i Premium, 2026; pojemność silnika nie została określona w rekordach zastosowania.
3039.99 zł
Na zamówienie
Kod produktu MMRAD-SUP-20
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa

Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto Performance jest przeznaczona do układu chłodzenia Toyoty GR Supra. Zastępuje fabryczną chłodnicę z plastikowymi zbiornikami końcowymi konstrukcją wykonaną w całości z aluminium, ze zbiornikami spawanymi metodą TIG. Jej rdzeń o grubości 41,9 mm ma o 31% większą objętość niż rdzeń fabryczny. Zastosowana konstrukcja rurowo-żebrowa zapewnia o 57% większą zewnętrzną powierzchnię żeber, co zwiększa powierzchnię oddawania ciepła, szczególnie we współpracy z pomocniczymi chłodnicami Mishimoto Performance. Rurki ze wzmocnieniami w rdzeniu poprawiają jego stabilność i ograniczają ryzyko pęknięć oraz nieszczelności. Chłodnica ma polerowane wykończenie.

Najważniejsze cechy:

  • Objętość rdzenia większa o 31% i zewnętrzna powierzchnia żeber większa o 57% względem fabrycznej chłodnicy.
  • Zwiększona pojemność układu chłodzenia wspomaga odprowadzanie ciepła w seryjnych i zmodyfikowanych wersjach GR Supra.
  • Aluminiowa konstrukcja ze zbiornikami spawanymi metodą TIG zastępuje fabryczną chłodnicę z plastikowymi zbiornikami.
  • Lutowany rdzeń aluminiowy o grubości 41,9 mm ma rurki ze wzmocnieniami, zwiększającymi odporność konstrukcji na odkształcenia.
  • Bezpośrednie dopasowanie do Toyoty GR Supra 3,0 l od 2020 r.; montaż nie wymaga cięcia, dorabiania elementów ani stosowania adapterów.
  • Powiększony rdzeń i pojemność są przewidziane również do zmodyfikowanych wersji GR Supra, w tym z podniesionym ciśnieniem doładowania.

Dane techniczne:

  • Długość całkowita: 500,4 mm.
  • Wysokość całkowita: 685,8 mm.
  • Szerokość całkowita: 109,2 mm.
  • Rozmiar wlotu: 31,75 mm.
  • Rozmiar wylotu: 31,75 mm.
  • Zastosowania wymienione w danych technicznych: BMW 330e i 330e xDrive Base 2,0 l L4 (2021–2022); BMW 330i i 330i xDrive Base 2,0 l L4 (2019–2022); BMW Z4 M40i First Edition 3,0 l L6 (2020), sDrive M40i 3,0 l L6 (2020–2021), M40i 3,0 l L6 (2022–2024) i sDrive30i 2,0 l L4 (2019–2024); Toyota GR Supra Base 2,0 l L4 (2021–2024), Base i Premium 3,0 l L6 (2020–2025), Launch Edition 3,0 l L6 (2020), A91 Edition 3,0 l L6 (2021–2022), A91-MT Edition 3,0 l L6 (2023) oraz 45th Anniversary Edition 3,0 l L6 (2024). Pełne zestawienie rekordów zastosowania znajduje się poniżej.
  • Kod silnika podany w specyfikacji: B58.
  • Kod podwozia podany w specyfikacji: A90.
  • W zestawie: chłodnica aluminiowa Mishimoto Performance.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • BMW 330e Base, 2021–2022, silnik 2,0 l.
  • BMW 330e xDrive Base, 2021–2022, silnik 2,0 l.
  • BMW 330i Base, 2019–2022, silnik 2,0 l.
  • BMW 330i xDrive Base, 2019–2022, silnik 2,0 l.
  • BMW Z4 sDrive30i, 2019–2024, silnik 2,0 l.
  • BMW Z4 sDrive30i, 2025; pojemność silnika nie została określona w rekordzie zastosowania.
  • BMW Z4 M40i First Edition, 2020, silnik 3,0 l.
  • BMW Z4 sDrive M40i, 2020–2021, silnik 3,0 l.
  • BMW Z4 M40i, 2022–2024, silnik 3,0 l.
  • BMW Z4 M40i, 2025–2026; pojemność silnika nie została określona w rekordzie zastosowania.
  • Toyota GR Supra Base i Premium, 2020–2025, silnik 3,0 l.
  • Toyota GR Supra Launch Edition, 2020, silnik 3,0 l.
  • Toyota GR Supra Base, 2021–2024, silnik 2,0 l.
  • Toyota GR Supra A91 Edition, 2021–2022, silnik 3,0 l.
  • Toyota GR Supra A91-MT Edition, 2023, silnik 3,0 l.
  • Toyota GR Supra 45th Anniversary Edition, 2024, silnik 3,0 l.
  • Toyota GR Supra Base i Premium, 2026; pojemność silnika nie została określona w rekordach zastosowania.
Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat