Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Termostat Ford Focus 2005–2011 68°C Mishimoto
Termostat Ford Focus 2005–2011 68°C Mishimoto
Termostat Ford Focus 2005–2011 68°C Mishimoto
Termostat Ford Focus 2005–2011 68°C Mishimoto
Termostat Ford Focus 2005–2011 68°C Mishimoto
Termostat Ford Focus 2005–2011 68°C Mishimoto
Termostat Ford Focus 2005–2011 68°C Mishimoto
Termostat Ford Focus 2005–2011 68°C Mishimoto
Mishimoto

Termostat Ford Focus 2005–2011 68°C Mishimoto

Termostat sportowy Mishimoto z obudową jest przeznaczony do układu chłodzenia Forda Focusa 2005–2011. Zaczyna się otwierać przy 68°C, czyli o 14°C wcześniej niż termostat fabryczny. Umożliwia to wcześniejszy przepływ płynu chłodniczego przez chłodnicę i rozpoczęcie oddawania ciepła. Może być stosowany razem z aluminiową chłodnicą performance Mishimoto. Szczegółowa lista zastosowań poniżej obejmuje również inne pojazdy wskazane w danych produktu.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do Forda Focusa 2005–2011.
  • W komplecie obudowa termostatu o jakości odpowiadającej części OEM.
  • Początek otwierania o 14°C wcześniej niż w przypadku termostatu fabrycznego.
  • Wcześniejsze skierowanie płynu do chłodnicy wspomaga pracę układu chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Zastosowanie podane w specyfikacji: Ford Focus 2005–2011.
  • Zawartość: 1 termostat sportowy Mishimoto i 1 obudowa termostatu.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Ford EcoSport: Base 2004–2012; Racing 2004; SVP Edicion 2007.
  • Ford Escape: Limited 2005–2012, 3,0 l, 6 cylindrów; XLT No Boundaries 2005, 2,3 l oraz 3,0 l, 6 cylindrów; XLT Deportivo 2005–2007, 6 cylindrów; Hybrid 2005–2008, 2,3 l oraz 2009–2012, 2,5 l; XLT Sport 2005, 3,0 l, 6 cylindrów; XLS 2005–2008, 2,3 l, 2005, 3,0 l, 6 cylindrów, 2006–2010, 6 cylindrów, 2008 bez określonego silnika oraz 2009–2012, 2,5 l; XLT 2005–2012, 3,0 l, 6 cylindrów, 2005–2008, 2,3 l, 2009–2012, 2,5 l oraz 2010, 6 cylindrów; Limited 2009–2012, 2,5 l oraz 2010–2012, 6 cylindrów; Limited Hybrid 2009–2012, 2,5 l; Limited Plus 2011–2012, 6 cylindrów; S 2013–2019, 2,5 l; Titanium 2013–2019, 2,0 l, 2014, 1,6 l, 2017 bez określonego silnika oraz 2017, 1,5 l; S Plus 2013–2019; SE 2013–2014, 1,6 l, 2013–2019, 2,0 l, 2013–2014 bez określonego silnika oraz 2017–2019, 1,5 l; SEL 2013, 1,6 l, 2013 bez określonego silnika, 2013–2019, 2,0 l oraz 2018–2019, 1,5 l; SE Plus 2013–2014; Trend 2015; Trend Advance 2017–2019.
  • Ford F-100 Ranger 2001: XL; XLT, 6 cylindrów; Sport, 6 cylindrów.
  • Ford Focus: ZX5 2003–2004, 2,3 l oraz 2003–2006, 2,0 l; SE 2003–2011, 2,0 l oraz 2003–2004, 2,3 l; ZX3 2003–2004, 2,3 l oraz 2003–2006, 2,0 l; Mid 2003–2004; ZTW 2003–2004, 2,3 l oraz 2,0 l; LX 2003–2004, 2,3 l oraz 2,0 l; SVT 2003–2004, 2,0 l; ZTS 2003–2004, 2,3 l oraz 2,0 l; High 2003–2004; ZX4 2005–2006, 2,0 l; SE Tipico 2005–2007; ZXW 2005–2006, 2,0 l; LX Austero 2005–2007; ZX4 ST 2005–2006, 2,3 l; S 2007–2011, 2,0 l; Ambiente 2007–2011; ST 2007, 2,3 l oraz 2007–2011 bez określonego silnika; SES 2007–2011, 2,0 l; Sport 2007–2011; SEL 2009–2011, 2,0 l; RS 2010–2011.
  • Ford Fusion: SE 2006–2009, 2,3 l, 2006–2012, 3,0 l, 6 cylindrów, 2010–2019, 2,5 l, 2010–2012, 6 cylindrów, 2013–2019, 2,0 l, 2013–2014, 1,6 l oraz 2014–2019, 1,5 l; SEL 2006–2012, 3,0 l, 6 cylindrów, 2006–2009, 2,3 l, 2010–2019, 2,5 l oraz 2010–2012, 6 cylindrów; SEL Plus 2006–2009, 6 cylindrów; S 2006–2009, 2,3 l, 2010–2019, 2,5 l oraz 2010 bez określonego silnika; Sport 2010–2012, 3,5 l, 6 cylindrów oraz 2017–2019, 2,7 l, 6 cylindrów; Hybrid 2010–2012, 2,5 l; Titanium Hybrid, Energi Titanium, SE Hybrid i Titanium 2013–2019, każda wersja 2,0 l; Energi SE 2013–2018, 2,0 l; S Hybrid 2014–2018, 2,0 l; SE Luxury 2015–2017; Platinum Hybrid, Energi Platinum i Platinum 2017–2018, każda wersja 2,0 l; Advance 2017; Energi SEL 2019; SEL 2019, 1,5 l oraz 2,0 l; SEL Hybrid 2019, 2,0 l.
  • Ford Ka: High 2001; Base 2001–2006; Equipado 2002–2006; Sport 2005; SVP 2006.
  • Ford Mondeo: Core 2001–2007; Trend 2001–2007, 6 cylindrów; Ghia 2002–2007, 6 cylindrów; ST220 2004–2005, 6 cylindrów.
  • Ford Ranger: XL 2001–2011, 2,3 l oraz 4,0 l, 6 cylindrów, 2001, 2,5 l, 2001–2008, 3,0 l, 6 cylindrów, a także 2002–2011 bez określonego silnika; XLT 2001–2011, 2,3 l oraz 4,0 l, 6 cylindrów, 2001–2008, 3,0 l, 6 cylindrów, 2001, 2,5 l, a także 2005–2011 bez określonego silnika; Edge 2001–2005, 4,0 l oraz 3,0 l, oba 6-cylindrowe; EV 2001–2002; Sport 2002, 6 cylindrów, 2006–2011, 4,0 l, 6 cylindrów, 2006–2008, 3,0 l, 6 cylindrów oraz 2009, 2,3 l; Postal i Postal Stripped 2002; Tremor 2004, 3,0 l oraz 4,0 l, oba 6-cylindrowe; STX 2005–2007, 3,0 l, 6 cylindrów, 2006–2007, 4,0 l, 6 cylindrów oraz 2007, 2,3 l; FX4 2005–2009, 4,0 l, 6 cylindrów; Limited 2006–2010; Base 2008–2009.
  • Ford Transit Connect: Titanium 2014–2018, 2,5 l, 2014, 1,6 l oraz 2019–2020, 2,0 l; XL i XLT 2014–2016, 1,6 l, 2014–2020, 2,5 l oraz 2019–2020, 2,0 l.
  • Lincoln MKZ 2011–2012: Hybrid, 2,5 l; Base, 3,5 l, 6 cylindrów.
  • Mazda 3: i 2007–2013, 2,0 l oraz 2009–2013 bez określonego silnika; Mazdaspeed 2007–2013, 2,3 l; S 2007–2009, 2,3 l oraz 2010–2013, 2,5 l; GT 2008–2013; GS 2008–2012; GX 2008–2013; I Touring i Grand Touring 2010–2013; Sport GS, Sport GT i Sport GX 2011; GS-SKY 2012–2013.
  • Mazda 3 Sport: GT i GX 2010–2013; GS 2010–2012; GS-SKY 2012–2013.
  • Mazda 5: GT Mini i GS Mini 2012; Touring, Sport i Grand Touring 2012–2014, każda wersja 2,5 l.
  • Mazda 6: i 2003–2008, 2,3 l oraz 2011–2013, 2,5 l; S 2003–2008, 3,0 l, 6 cylindrów oraz 2011–2013, 3,7 l, 6 cylindrów; Mazdaspeed 2006–2007, 2,3 l; GS 2008–2013; GT 2008 bez określonego silnika oraz 2011–2013, 6 cylindrów.
  • Mazda B2300: SX 2001, 2,3 l; SE 2001–2004, 2,3 l; Base 2002–2009, 2,3 l.
  • Mazda CX-7: Grand Touring 2007–2012, 2,3 l oraz 2011–2012 bez określonego silnika; Touring 2007–2012, 2,3 l oraz 2011–2012, 2,5 l; Sport 2007–2009, 2,3 l, 2010–2012, 2,5 l oraz 2010 bez określonego silnika; GS i GT 2008–2012; GX 2010–2012; SV 2010–2012, 2,5 l.
  • Mazda MX-5: Sport 2006.
  • Mazda MX-5 Miata 2006: Base, Club Spec, Touring, Grand Touring i Sport; każda wersja z silnikiem 2,0 l.
  • Mazda Tribute: S 2005–2011, 3,0 l, 6 cylindrów; i 2005–2008, 2,3 l oraz 2010–2011, 2,5 l; GX 2008, 6 cylindrów oraz 2010–2011 bez określonego silnika; Hybrid 2008, 2,3 l oraz 2010, 2,5 l; GS 2010–2011, 6 cylindrów; GT 2011, 6 cylindrów.
  • Mercury Mariner: Hybrid 2006–2008, 2,3 l oraz 2009–2011, 2,5 l; Premier 2006–2011, 3,0 l, 6 cylindrów, 2009–2010, 2,5 l oraz 2010–2011, 6 cylindrów; Convenience 2006–2007, 2,3 l; Luxury 2006–2007, 3,0 l, 6 cylindrów; Base 2008–2011, 3,0 l, 6 cylindrów, 2008, 2,3 l oraz 2009–2011, 2,5 l.
  • Mercury Milan: Base 2006–2009, 3,0 l, 6 cylindrów oraz 2,3 l, a także 2010–2011, 2,5 l; Premier 2006–2009, 2,3 l, 2006–2011, 3,0 l, 6 cylindrów oraz 2010–2011, 2,5 l; Hybrid 2010–2011, 2,5 l.
Darmowa dostawa
318.99 zł
Na zamówienie
Kod produktu MMTS-FOC-05
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa

Termostat sportowy Mishimoto z obudową jest przeznaczony do układu chłodzenia Forda Focusa 2005–2011. Zaczyna się otwierać przy 68°C, czyli o 14°C wcześniej niż termostat fabryczny. Umożliwia to wcześniejszy przepływ płynu chłodniczego przez chłodnicę i rozpoczęcie oddawania ciepła. Może być stosowany razem z aluminiową chłodnicą performance Mishimoto. Szczegółowa lista zastosowań poniżej obejmuje również inne pojazdy wskazane w danych produktu.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do Forda Focusa 2005–2011.
  • W komplecie obudowa termostatu o jakości odpowiadającej części OEM.
  • Początek otwierania o 14°C wcześniej niż w przypadku termostatu fabrycznego.
  • Wcześniejsze skierowanie płynu do chłodnicy wspomaga pracę układu chłodzenia.

Dane techniczne:

  • Zastosowanie podane w specyfikacji: Ford Focus 2005–2011.
  • Zawartość: 1 termostat sportowy Mishimoto i 1 obudowa termostatu.
  • Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

  • Ford EcoSport: Base 2004–2012; Racing 2004; SVP Edicion 2007.
  • Ford Escape: Limited 2005–2012, 3,0 l, 6 cylindrów; XLT No Boundaries 2005, 2,3 l oraz 3,0 l, 6 cylindrów; XLT Deportivo 2005–2007, 6 cylindrów; Hybrid 2005–2008, 2,3 l oraz 2009–2012, 2,5 l; XLT Sport 2005, 3,0 l, 6 cylindrów; XLS 2005–2008, 2,3 l, 2005, 3,0 l, 6 cylindrów, 2006–2010, 6 cylindrów, 2008 bez określonego silnika oraz 2009–2012, 2,5 l; XLT 2005–2012, 3,0 l, 6 cylindrów, 2005–2008, 2,3 l, 2009–2012, 2,5 l oraz 2010, 6 cylindrów; Limited 2009–2012, 2,5 l oraz 2010–2012, 6 cylindrów; Limited Hybrid 2009–2012, 2,5 l; Limited Plus 2011–2012, 6 cylindrów; S 2013–2019, 2,5 l; Titanium 2013–2019, 2,0 l, 2014, 1,6 l, 2017 bez określonego silnika oraz 2017, 1,5 l; S Plus 2013–2019; SE 2013–2014, 1,6 l, 2013–2019, 2,0 l, 2013–2014 bez określonego silnika oraz 2017–2019, 1,5 l; SEL 2013, 1,6 l, 2013 bez określonego silnika, 2013–2019, 2,0 l oraz 2018–2019, 1,5 l; SE Plus 2013–2014; Trend 2015; Trend Advance 2017–2019.
  • Ford F-100 Ranger 2001: XL; XLT, 6 cylindrów; Sport, 6 cylindrów.
  • Ford Focus: ZX5 2003–2004, 2,3 l oraz 2003–2006, 2,0 l; SE 2003–2011, 2,0 l oraz 2003–2004, 2,3 l; ZX3 2003–2004, 2,3 l oraz 2003–2006, 2,0 l; Mid 2003–2004; ZTW 2003–2004, 2,3 l oraz 2,0 l; LX 2003–2004, 2,3 l oraz 2,0 l; SVT 2003–2004, 2,0 l; ZTS 2003–2004, 2,3 l oraz 2,0 l; High 2003–2004; ZX4 2005–2006, 2,0 l; SE Tipico 2005–2007; ZXW 2005–2006, 2,0 l; LX Austero 2005–2007; ZX4 ST 2005–2006, 2,3 l; S 2007–2011, 2,0 l; Ambiente 2007–2011; ST 2007, 2,3 l oraz 2007–2011 bez określonego silnika; SES 2007–2011, 2,0 l; Sport 2007–2011; SEL 2009–2011, 2,0 l; RS 2010–2011.
  • Ford Fusion: SE 2006–2009, 2,3 l, 2006–2012, 3,0 l, 6 cylindrów, 2010–2019, 2,5 l, 2010–2012, 6 cylindrów, 2013–2019, 2,0 l, 2013–2014, 1,6 l oraz 2014–2019, 1,5 l; SEL 2006–2012, 3,0 l, 6 cylindrów, 2006–2009, 2,3 l, 2010–2019, 2,5 l oraz 2010–2012, 6 cylindrów; SEL Plus 2006–2009, 6 cylindrów; S 2006–2009, 2,3 l, 2010–2019, 2,5 l oraz 2010 bez określonego silnika; Sport 2010–2012, 3,5 l, 6 cylindrów oraz 2017–2019, 2,7 l, 6 cylindrów; Hybrid 2010–2012, 2,5 l; Titanium Hybrid, Energi Titanium, SE Hybrid i Titanium 2013–2019, każda wersja 2,0 l; Energi SE 2013–2018, 2,0 l; S Hybrid 2014–2018, 2,0 l; SE Luxury 2015–2017; Platinum Hybrid, Energi Platinum i Platinum 2017–2018, każda wersja 2,0 l; Advance 2017; Energi SEL 2019; SEL 2019, 1,5 l oraz 2,0 l; SEL Hybrid 2019, 2,0 l.
  • Ford Ka: High 2001; Base 2001–2006; Equipado 2002–2006; Sport 2005; SVP 2006.
  • Ford Mondeo: Core 2001–2007; Trend 2001–2007, 6 cylindrów; Ghia 2002–2007, 6 cylindrów; ST220 2004–2005, 6 cylindrów.
  • Ford Ranger: XL 2001–2011, 2,3 l oraz 4,0 l, 6 cylindrów, 2001, 2,5 l, 2001–2008, 3,0 l, 6 cylindrów, a także 2002–2011 bez określonego silnika; XLT 2001–2011, 2,3 l oraz 4,0 l, 6 cylindrów, 2001–2008, 3,0 l, 6 cylindrów, 2001, 2,5 l, a także 2005–2011 bez określonego silnika; Edge 2001–2005, 4,0 l oraz 3,0 l, oba 6-cylindrowe; EV 2001–2002; Sport 2002, 6 cylindrów, 2006–2011, 4,0 l, 6 cylindrów, 2006–2008, 3,0 l, 6 cylindrów oraz 2009, 2,3 l; Postal i Postal Stripped 2002; Tremor 2004, 3,0 l oraz 4,0 l, oba 6-cylindrowe; STX 2005–2007, 3,0 l, 6 cylindrów, 2006–2007, 4,0 l, 6 cylindrów oraz 2007, 2,3 l; FX4 2005–2009, 4,0 l, 6 cylindrów; Limited 2006–2010; Base 2008–2009.
  • Ford Transit Connect: Titanium 2014–2018, 2,5 l, 2014, 1,6 l oraz 2019–2020, 2,0 l; XL i XLT 2014–2016, 1,6 l, 2014–2020, 2,5 l oraz 2019–2020, 2,0 l.
  • Lincoln MKZ 2011–2012: Hybrid, 2,5 l; Base, 3,5 l, 6 cylindrów.
  • Mazda 3: i 2007–2013, 2,0 l oraz 2009–2013 bez określonego silnika; Mazdaspeed 2007–2013, 2,3 l; S 2007–2009, 2,3 l oraz 2010–2013, 2,5 l; GT 2008–2013; GS 2008–2012; GX 2008–2013; I Touring i Grand Touring 2010–2013; Sport GS, Sport GT i Sport GX 2011; GS-SKY 2012–2013.
  • Mazda 3 Sport: GT i GX 2010–2013; GS 2010–2012; GS-SKY 2012–2013.
  • Mazda 5: GT Mini i GS Mini 2012; Touring, Sport i Grand Touring 2012–2014, każda wersja 2,5 l.
  • Mazda 6: i 2003–2008, 2,3 l oraz 2011–2013, 2,5 l; S 2003–2008, 3,0 l, 6 cylindrów oraz 2011–2013, 3,7 l, 6 cylindrów; Mazdaspeed 2006–2007, 2,3 l; GS 2008–2013; GT 2008 bez określonego silnika oraz 2011–2013, 6 cylindrów.
  • Mazda B2300: SX 2001, 2,3 l; SE 2001–2004, 2,3 l; Base 2002–2009, 2,3 l.
  • Mazda CX-7: Grand Touring 2007–2012, 2,3 l oraz 2011–2012 bez określonego silnika; Touring 2007–2012, 2,3 l oraz 2011–2012, 2,5 l; Sport 2007–2009, 2,3 l, 2010–2012, 2,5 l oraz 2010 bez określonego silnika; GS i GT 2008–2012; GX 2010–2012; SV 2010–2012, 2,5 l.
  • Mazda MX-5: Sport 2006.
  • Mazda MX-5 Miata 2006: Base, Club Spec, Touring, Grand Touring i Sport; każda wersja z silnikiem 2,0 l.
  • Mazda Tribute: S 2005–2011, 3,0 l, 6 cylindrów; i 2005–2008, 2,3 l oraz 2010–2011, 2,5 l; GX 2008, 6 cylindrów oraz 2010–2011 bez określonego silnika; Hybrid 2008, 2,3 l oraz 2010, 2,5 l; GS 2010–2011, 6 cylindrów; GT 2011, 6 cylindrów.
  • Mercury Mariner: Hybrid 2006–2008, 2,3 l oraz 2009–2011, 2,5 l; Premier 2006–2011, 3,0 l, 6 cylindrów, 2009–2010, 2,5 l oraz 2010–2011, 6 cylindrów; Convenience 2006–2007, 2,3 l; Luxury 2006–2007, 3,0 l, 6 cylindrów; Base 2008–2011, 3,0 l, 6 cylindrów, 2008, 2,3 l oraz 2009–2011, 2,5 l.
  • Mercury Milan: Base 2006–2009, 3,0 l, 6 cylindrów oraz 2,3 l, a także 2010–2011, 2,5 l; Premier 2006–2009, 2,3 l, 2006–2011, 3,0 l, 6 cylindrów oraz 2010–2011, 2,5 l; Hybrid 2010–2011, 2,5 l.
Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat